中冷前后压差对工程机械发动机性能测试结果的影响

以某5t装载机发动机为研究对象,在外特性工况点下,进行台架试验研究,获得不同中冷前后压差对发动机功率、燃油经济性的影响数据。经数据分析,在发动机外特性工况下,随着不同中冷前后压力差增大,发动机的进气量、功率、扭矩减弱比较明显,燃油消耗量呈现先减小后上升趋势,中冷后温影响不明显。

孔板为发生器的水力空化装置的实验研究

孔板是以多洞孔板为水力空化发生器的水力空化装置的关键，孔板的参数如：开孔孔径、开孔个数、孔排布方式、孔板厚度对空化效果有着重要的影响。文章分析了孔板的开孔率及孔的排布方式（分为均布和辐射状分布）2个因素对孔板前压力、孔板前后压差的影响，结果表明：在开孔率相同的情况下，通过改变孔的排布方式可以显著改变管路的最大流量，在开孔率为0.035时，均布排布较辐射状排布时的管路最大流量增大至0.8m^3／h；在开孔率为0.042时，在特定的流量范围11.5-12.5m^3／h之间时，随孔的3种排布方式（均布、辐射状分布12×4、辐射状分布16×3）的不同，孔板前压力、孔板前后压差有明显的变化。

供热蝶阀振动原因分析及解决办法

近年来因供热蝶阀振动引起的安全事故频发,供热蝶阀前后压差过大和阀门开度过小是引起阀门振动的直接原因,而热电联产两端负荷不匹配和热网循环水参数偏离设计点过多是引起阀门振动的根本原因。文章提出了两种解决方法:"变流量法"和"变面积法"。其共同的目标均是通过提高蝶阀后的压力,减小其前后压差,增大阀门开度,从而消除供热蝶阀振动隐患。

燃气过滤器滤网流阻特性及压差评价

通过试验的方法确定了不同过滤精度(10、20、50、100μm)洁净滤网的流阻特性,并对不同试验压力下洁净滤网和含尘滤网进行了流阻特性验证;基于滤网的流阻特性提出在役燃气过滤器压差评价方法,给出过滤器压差评价流程,进而有效评估过滤器压差的状态,避免出现过滤器滤芯失效。研究结果表明:滤网的过滤精度越小,滤网前后压差越大,尤其是常用的10μm滤网,其滤网前后压差是50μm和100μm滤网的10倍以上。对洁净滤网,滤网前后压差随滤网流速的变化规律符合多孔介质模型的形式,为惯性项与黏性项之和,随着过滤精度的增大,惯性项在压差中所占比例增大,黏性项所占比例减小。对含尘滤网,滤网的流阻特性符合多孔介质模型的形式,随着含尘程度的增大,滤网前后压差变大。