2018年别克昂科威左前大灯水平调节故障

VIN:LSGXE8353JD××××××。行驶里程:54555km。故障现象:启动车辆后左前大灯不能自检调节,右前大灯自检调节正常,仪表提示“前大灯水平调节故障”,如图1所示。故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了检查。询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户因事故在外地刚修理完,但仪表提示“前大灯水平调节故障”,没有找出问题,进店检查。进店启动车辆,发现与客户描述故障现象一致。检查车辆没有加装/改装,修理完左前方部位后出现故障,更换了左前大灯总成、发动机舱保险丝盒、蓄电池、大灯线束、水箱冷凝器等。

2019年北京奔驰E300L左前大灯不工作

故障现象:一辆奔驰E300L(213),左前大灯不工作,仪表提示故障。故障诊断:接车后,先做故障验证,操作大灯开关,仪表提示“左侧近光灯”故障,如图1所示。对车辆左前大灯实际工作情况进行检查。左前大灯不工作,使用诊断仪读取系统故障,发现左前大灯无法通信,在右前大灯模块读取到与左前大灯的通信故障,如图2所示。

基于3DCS的前大灯区域装配偏差建模及优化

汽车前大灯区域是体现汽车整体造型的重要组成部分,前大灯组件的装配质量直接影响到整体的性能以及外观质量。然而,前大灯区域的设计与调整面临着一系列挑战,特别是在与周围零件的匹配方面,这直接影响整车感官质量。为了解决这一问题,文章利用公差分析软件3DCS对前大灯组件进行了三维公差仿真分析。通过比较分析结果,能够识别到装配关键要素,进而优化产品结构和公差,改进装配工艺。实践表明,对超差率较大的零部件公差及定位方式进行修改后,装配质量显著上升。因此,该方法可以用来指导前期的设计开发工作,提高设计稳定性,在装配方案设计初期具有指导意义。

前大灯饰条与前保险杠饰条匹配研究

通过对前保险杠饰条与前大灯饰条间隙面差超差问题的研究,针对实车匹配状态反映的问题,对零部件质量、尺寸链校核及匹配方案进行分析和验证,找到影响匹配的主要因素;对零部件进行尺寸修正,使前保险杠饰条与前大灯饰条匹配满足DTS(Dimensional Technical Specifications)设计要求,并指出设计上的不足,以便在后续车型中规避和优化。

汽车前大灯系统阳光聚焦问题研究

透镜由于其聚光性、穿透力等优点,逐渐成为前照灯设计最常采用的结构形式,被越来越多的车型所使用。然而,在透镜灯具使用过程当中,发现有的汽车前照灯透镜周边部件出现烧蚀现象。本文将讨论前照灯系统中太阳光聚焦问题,以及改善前照灯聚焦的潜在解决方案。

基于引擎盖与前大灯平顺度的验证分析

在汽车总装过程中,车身装配时总会出现引擎盖与前大灯的匹配精度问题,车身零部件之间匹配的完美平顺度及间隙决定了整车的美观质量及顾客满意程度。针对某款车型,分析了零件间的匹配影响要素,进行了定位方案优化、零部件公差分析、关联件分析等,有效改善了车身零部件之间的平顺度问题,为加强车身尺寸精度控制提供了参考思路和依据,确保产品的制造精度,为后期电动车新车型开发提供了技术参考。

汽车前大灯配光镜的注射成型数值模拟与工艺优化

以汽车前大灯配光镜为例,运用Moldflow最佳浇口模块,限制产品透光表面为非进浇位置,对其余表面浇口位置进行预测,得到最佳进浇点。根据产品材质特点,设计了曲线形流道并采用扇形浇口进行浇注系统的建模,运用Moldflow成型窗口分析得到初步成型工艺。在UG模具设计中设计了随形冷却回路,将冷却管道导入到Moldflow中进行校验并调整冷却参数,优化后发现,凸凹模模温趋于一致,由于冷却不均产生的翘曲变形量仅为0.1 mm。为了进一步降低翘曲变形量,采用正交实验法对翘曲变形影响最大的4个工艺参数:熔体温度、模具温度、保压压力及保压时间进行正交试验设计,得到了最佳成型工艺,翘曲变形量与优化前相比,降低了26%,可以满足产品装配要求。

基于热分析的汽车AFS前大灯结构优化设计

根据计算流体动力学理论,采用ANSYS软件对某带AFS的汽车前大灯进行热分析研究,得到灯体内的空气流动场和温度场分布图。针对初始方案中存在的温度分布不均等缺陷,采用增设排气口、控制结合处间隙、加设排气帽等措施进行结构优化设计,优化后的灯体温度分布均匀、低温区明显减少,从而减少灯体结雾的可能。在热分析的基础上,采用Trace Pro软件对AFS前大灯进行了光学模拟,得到远光灯、转向灯和LED位置灯的光强分布图,经过分析,可满足汽车前大灯配光的要求。

基于人工神经网络的电动汽车前大灯意象造型设计研究

目的针对电动汽车造型设计中的前大灯意象造型问题,分析设计要素与用户情感之间的关系。方法分析现有电动汽车前大灯样本,提出一种新的前大灯造型描述方法,形成设计要素。结合用户意象调研分析方法获得关键意象,建立语义量表;由设计要素与语义量表构成训练样本,建立神经网络模型;基于神经网络的泛化能力,结合了枚举算法与控制变量思想,分析设计要素与用户情感的关联性。结论分析获得目标意象下的电动汽车前大灯设计要素最优组合形式,以及设计要素与目标意象的相关性;结合实验数据提出造型综合评价模型,将用户对前大灯造型美观程度的感知解释为对其造型的综合评价,以设计要素为线索,造型综合评价与目标意象评价呈源与流的关系;基于造型综合评价模型中设计要素、综合评价、目标意象评价之间的联系,通过分析设计要素与目标意象评价的相关性,间接获得设计要素与造型综合评价的相关性,作为设计活动中保证预期造型综合评价和各目标意象评价的参考。

AFS自适应汽车前大灯模糊控制系统设计

为解决汽车进入弯道时,因传统前照灯的照明角度随车行前进方向而存在弯道照明暗区的问题,基于阿克曼转向原理,在安全制动距离的基础上,计算车速、车轮偏角和车灯转角的几何关系。并在MATLAB平台创建AFS模型来进行多种路段的仿真分析,在仿真模型的基础上设计模糊控制器对其控制优化。仿真结果表明,加入模糊控制策略后的AFS能够增加系统的工作稳定性,减小过度偏角,提高前大灯的使用寿命和工作精度,超调量达到0.005°,调节时间为0.05s,得到了优良的控制效果。

一种汽车自适应前大灯控制系统的控制方法

基于汽车方向盘转角,建立基于方向盘转角的AFS模型,同时基于预瞄角度建立基于预瞄角度的AFS模型。解决了夜间行驶时车辆在弯道上视线盲区的问题,提高了驾驶人夜间行车的安全性。在matlab/simulink的环境中建立相应的汽车前大灯水平角度调整的控制算法,并在40 km/h、60 km/h、80 km/h和100 km/h的车速下进行了仿真对比。仿真结果表明:汽车AFS的前大灯水平调整角度的变化对车速不敏感,基于预瞄角度的AFS的水平调整角度的变化曲线更加平滑,并且没有出现调整角度的突然增大和减小。

汽车前大灯透镜大型精密注塑模具设计

根据汽车前大灯透镜的结构特点和外观要求,设计了一副大型精密注塑模具。详细总结了斜向侧抽芯机构、定距分型机构,以及"垂直式水管+倾斜式水管+隔片式水井"温度控制系统和"推块+推杆"脱模系统的设计要点和经验。

LED汽车前大灯光源三维设计与性能分析

分析了LED光源由平面封装扩展为三维封装时的封装面扩展系数和出光角度的变化。在此基础上,设计并制造了三种不同封装长度、不同功率的三维LED汽车前大灯光源。测试结果表明,三维封装光源的光通量随注入电流的增大线性增加,当光源的实际发光功率为15.2 W时,光通量即达到汽车前大灯远光灯照明所需的2000lm,节能效果明显。三维封装光源的色温随注入电流的增加而增加,而发光效率和色坐标均随注入电流的增加而降低,显色指数基本保持不变。

汽车前大灯装饰框注射模设计

介绍了汽车前大灯装饰框的结构,对成型塑件的注射模结构进行了设计。通过采用"热流道+普通流道"流道结构、"直通式水管+倾斜式水管+水道"冷却方式以及"推块+推管+推杆"顶出方式,保证了塑件的成型质量和生产周期,达到了客户的要求。

汽车前大灯灯罩拉深工艺分析及模具设计

结合某车型设计任务,对汽车前大灯灯罩件的成形工艺性进行了分析,详述了工件成形工艺特点及加工过程中应注意的问题。通过对基本工序的分析,确定了多次拉深的工艺方案,同时,根据零件工艺特点对模具结构进行了合理的分析与选择,最后对各工序模具工作部分尺寸及公差进行了设计。

基于模糊PD控制的客车前大灯随动转向研究

根据客车对前大灯弯道夜间照明的设计需求,采用一种基于模糊PD控制算法的前大灯随动转向控制系统。在MATLAB软件上进行了仿真分析,并搭建一套控制系统的原理样机,验证产品的实际效果。通过不断地调试与验证,实验数据表明该控制系统功能良好,在转弯模式下能为客车驾驶员提供良好的照明,达到预期的设计目标,对产品样机在客车上的应用具有一定的参考价值。

汽车前大灯反射镜BMC热固性注塑模设计

以一副汽车前大灯反射镜模具为例,叙述了预制整体模塑料的注射成型工艺过程,分析了模具结构与热塑性注塑模的典型区别和特点,并介绍了模具标准件、材料及热处理。

车辆智能前大灯系统控制算法的仿真与优化

文章对智能前大灯系统的控制算法进行研究,根据智能前大灯系统的随动特性选择模糊控制作为其控制算法,对其进行仿真并分析控制效果,之后根据控制效果对算法进行优化,在模糊控制的基础上引入PID控制,可以同时具有强应变性和高精度的优点,最后对模糊自适应PID控制算法进行仿真分析发现其控制效果良好,可以较精确地实现智能前大灯系统的控制。

汽车LED前大灯的“空调”液冷散热系统

本项目基于LED前大灯散热的问题,提出了一种新型的散热方式——汽车LED前大灯的"空调"液冷散热系统。该系统有效的解决了外加车灯的散热问题以及散热时汽车车灯的封闭性问题,使LED前大灯得到广泛的应用。此研究降低了车灯在维修更换情况下的复杂度,提高更换便捷性,降低维修成本。

汽车前大灯灯壳大型注射模设计

根据汽车前大灯灯壳的结构特点,采用热流道浇注系统、侧向抽芯与分型机构、先复位机构和"直通式水道+倾斜式水道+水井"的温度控制系统设计了1副大型注射模。模具尺寸合理、结构先进、安全实用,获得了满意的成型效果。