前山河流域一河三涌底泥氮磷污染物空间分布特点研究

前山河流域是粤港澳大湾区西部城区重要河道,有排涝、泄洪及景观的功能,但随着城市化进程加快,污染源增多,前山河水环境面临更大的挑战。本文通过对前山河流域中的前山河干流、沙心涌、广昌涌和洪湾涌的底泥氮磷污染物表层、中层和底层和不同断面分布特点研究,分析前山河一河三涌受污染情况。结果表明,前山河表层底泥平均氮磷浓度约为2135 mg/L和1392 mg/L。氮磷浓度较高的主要集中在前山河干流与沙心涌汇合处、前山码头处以及白石路排洪渠附近河段底泥表层,沙心涌下成丰、四间围、连丰围河段底泥中层,广昌涌广盛围、坦南村中心街等河段底泥表层和中层及洪湾涌的底泥表层。本文旨在通过基础数据研究分析并提出建议为管理部门整治前山河流域水环境提供理论依据,为落实广东省政府提出“南粤水更清行动计划”和“水污染防治计划”提供技术支撑。

前山河旅游项目的市场需求分析

文章以技术经济理论与方法为基础,利用市场需求理论,通过分析同类旅游项目一般特点,对前山河项目进行了市场定位及市场细分,得出影响该项目市场需求量的因素,并在收集、整理、分析同类旅游项目需求量数据的基础上,建立了需求量预测模型,预测了该项目的市场需求量。

前山河水力冲淤排污试验及模拟验证

为了研究前山河水力冲淤的可行性,在前山河水力冲淤排污实验的基础上,采用破开算子和特征线的方法建立水动力模型,采用跳点格式建立水质模型,将水动力模型与水质模型耦合,模拟前山河的流场及浓度场,并进行了验证,提出了水闸的较优运行方案。实验与模拟结果都表明水力冲污可以有效地改善前山河整体的水质状况。

关于开发前山河的研究

大珠海将在珠三角崛起，从前山河的地理位置及人文历史出发，按照珠海市“工业西进．城市西拓”的战略决策，前山河应开发成集旅游、商住、科技园于一体的珠海新城市中心，若按十年期来计算，每年将给我市带来至少50亿元的财政收入，产生巨大的经济效益和社会效益。

粤港澳大湾区前山河排涝格局演变及治理方案研究

前山河为粤港澳大湾区典型跨市界河,其排涝能力直接关系珠海、中山两市的安全。依据历史资料分析了前山河流域跨界区域的排涝格局演变情况,并从水利工程、河床演变、下垫面变化等方面分析了现状排涝格局存在的问题。针对存在的问题,从“蓄、挡、滞、导、排”角度提出相应的排涝治理方案,并采用一维水动力数学模型,对方案的有效性进行计算分析,结果表明应用所提出的针对性治理措施后,前山河流域跨市界河内涝洪水位有较大下降,排涝不畅问题得到解决。

珠海市前山河流域水闸调度试验分析

闸坝是重要的水利工程,通过闸坝控制蓄泄水量可以实现水质水量联合调度,改善流域生态与环境。广昌水闸、洪湾水闸和石角咀水闸是控制前山河(珠海段)排入磨刀口的水闸,常规用于挡水和排水。现对前山河进行水闸调度试验,由广昌水闸控制引水,洪湾、石角咀水闸控制排水,根据外江径流条件和潮汐活动情况,掌握控制水闸启闭最佳时机,在保障区域防洪排涝安全的基础上,让外江水量最大限度由广昌水闸通过广昌涌,经沙心涌进入前山河,改善前山河水系水质后排入磨刀口。该试验结果表明,通过调度前山河流域的广昌涌水质有一定的改善,但由于水动力不足,沙心涌和前山河水质改善效果不明显。

前山河珠海段水环境可持续发展研究

本文对前山河珠海段的水质现状进行了分析和评价,并对前山河水环境可持续发展提出了相应的对策。

波形钢腹板PC组合箱梁悬臂施工技术

波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构梁桥,具有自重轻、跨径大、彻底解决常规PC箱梁腹板裂缝问题、造型轻盈美观等特点,目前在日本被广泛应用,常用于跨径较大的跨河桥梁结构设计,但我国采用该技术建造的波形钢腹板桥并不多见,且大跨、宽幅的波形钢腹板桥尤为较少。本文依托前山河特大桥工程实例,对该桥悬臂施工工艺做了详细介绍,为后续大跨、宽幅波形钢腹板桥的施工工法提供了借鉴和参考。

关于大跨径波形钢腹板PC组合箱梁若干设计问题的研究

波形钢腹板PC组合箱梁具有自重轻、抗震性能好、预应力效率高、耐久性高、受力明确、施工方便以及造型美观等诸多优点。结合前山河特大桥的设计过程,针对在大跨径波形钢腹板PC组合箱梁的设计过程中会遇到的一些问题,诸如:偏载系数、顶、底板剪力连接件、横隔板布置、内衬混凝土布置、钢筋含量对比等做了研究并得出一些结论。

基于TELEMAC-2D模型分析不同洪涝情景对城市应急响应时间的影响

暴雨洪涝灾害会淹没城市路网进而导致交通与公共服务的中断,增加应急救援时间。该文采用TELEMAC-2D模型模拟了前山河流域五十年一遇与百年一遇设计暴雨情景下的淹没过程,分析了不同的暴雨洪涝情景下前山河流域的医院、消防和公安救援的响应时间。结果表明:在无暴雨洪涝情景下,研究区域内医院、消防和公安的平均可达时间分别为19、24和15.8 min。五十年一遇的暴雨洪涝情景下,城市部分道路被淹没,医院、消防和公安对研究区域的平均响应时间分别增加到133.7、241.8和201 min,远大于无暴雨洪涝情景。百年一遇暴雨洪涝情景下,大部分道路被淹没,医院、消防和公安对研究区域的平均响应时间分别达到220.1、366和304 min,仅站点周边地区可以得到快速响应,其余地区均无法及时响应。暴雨洪涝对城市应急响应能力的影响显著,及时改善城市路网可以避免造成更大的损失。基于TELEMAC-2D模型模拟的城市暴雨洪涝与应急响应能力评估方法,对城市洪灾的应对具有重要意义,可为城市精细化应急管理提供科学支撑。