一种前支杆结构的有限元分析及优化

利用PATRAN&NASTRAN有限元软件对一种前支杆结构进行建模,模拟了在最大载荷作用下该结构的静力特性和振动模态,验证了该前支杆结构满足使用要求;根据应力和变形分布,综合考虑安全性、稳固性、经济性等因素,对前支杆结构进行优化。为实现前支杆结构轻量型设计提供参考。

AS350 B3飞机航磁测量前支杆方式仪器安装位置的探讨

航空物探事业在不断地发展,由于受到地形和起降场的限制,使用旋翼飞机进行航空物探作业越来越多,但目前旋翼飞机对探头的干扰很大,具体是那些因素引起的干扰还不被很多人认识,磁探头如何安装,安装在飞机的那些位置也没有科学的理论依据。针对以上问题,这里对AS350B3飞机在航空物探飞行中运用前支杆安装方式进行了探讨,对取得的数据进行了认真仔细地分析,通过实践数据验证了这种安装方式的可靠性和稳定性。

基于CFD方法的前支杆试飞测量装置误差分析

准确可靠的大气数据信息对飞行器的安全至关重要。处于研制阶段的大气数据系统往往存在一定程度的误差,需要在试飞阶段予以校准。试验机上加装的试飞测量装置要求尽可能地接近未受扰动的气流,同时减少对飞机已有大气数据系统的影响。采用计算流体力学方法,对某型民机进行数值模拟,确定了前支杆试飞测量装置的安装位置和长度,获得了前支杆的位置误差并评估了对飞机已有大气数据系统的影响。研究表明,选定前支杆长度情况下,前支杆测量的静压测量误差引起的高度误差偏大,对现有大气数据系统静压亦有一定影响,对迎角影响较小。这一结果可作为某型民机确定空速校准方法的依据,亦可作为其他飞机在空速校准方案选用方面的参考。

复合材料前支杆结构设计及数值分析与优化

针对试飞过程中需在机头加装空速校准系统的要求,本文提出了一种前支杆结构的设计方法。通过数值计算分析了前置杆结构对原机气动特性的影响,同时应用PATRAN/NASTRAN对结构进行了强度分析,最后针对前支杆结构的受力特性对复合材料进行了优化设计。研究结果表明,该设计方法合理可行,设计结果满足设计要求,同时其优化方法可以为机头前支杆结构提供设计参考。