某发动机压气前机匣局部超差修复与变形控制

某发动机是我国第二代发动机的典型代表,其成熟的设计结构、制造工艺及高维护性使其依然处于现役批产发动机首选行列。该发动机制造工艺多采用专用工装定位加工,其优点在于工艺过程简单、加工效率高,但工装定位的精度偏低也带来了加工尺寸超差。本文针对压气前机匣观察窗底座超差开展了焊接修复工作,其修复难点在机匣薄壁结构的精度高、刚性差,且上下安装边、机匣内外环已全部加工到最终尺寸,安装边设计跳动0.05 mm,而内外环间的整流叶片也全部装配、焊接完成,修复区域存在整流叶片环的钎焊结构,这些都增大了焊接修复与变形控制的工艺难度。

涡喷发动机前机匣叶片漏油故障分析及排除

描述了前机匣叶片漏油的故障现象,分析了前支点挡油结构,详细论述了产生漏油的原因,提出了排除故障的方法和预防措施。

某型发动机前机匣进口导向叶片裂纹故障分析

针对某型发动机外场使用中出现的前机匣进口导向叶片裂纹故障现象,分析前机匣进口导向叶片裂纹故障模式、故障机理等,明确故障产生的原因,提出了改进措施。

某型发动机前机匣下方回油管接头漏油故障原因分析

本文对发动机前机匣及其与回油管的联接结构进行了分析,指出产生前机匣下方漏油故障的三个因素,给出了故障的排除方法以及在发动机修理过程中应采取的六条措施。

某型发动机前机匣壳体安装座边缘点焊处裂纹修理研究

通过查找前机匣故障原因,再应用从故障件结构、材料焊接性能、焊接应力与变形、无损检测方法选择等方面分析的方法,对发动机前机匣壳体安装座边缘点焊处裂纹修理进行了研究,结果表明修理流程满足产品修复要求,可以确保产品的修理质量。

辐条式钛合金焊接机匣制造技术

某发动机前机匣是辐条式钛合金焊接机匣,由外机匣、内机匣、4个支板、3个接嘴、1个传感器垫板及26个安装座焊接而成组件,零件材料为TA7和TC1。在研制中频繁出现支板裂纹、内外机匣轴向尺寸超差、电感安装座内陷等故障,同时加工周期达两个半月,加工效率低、是制约生产的技术难题。通过对零件结构和所发生故障进行系统分析,采取预留焊接收缩余量、改进设计结构、改进焊接方法、改进夹具等工艺技术措施,解决这一难题,零件的加工质量满足设计使用要求,加工效率低的问题得到明显改善,加工状态稳定。

某型发动机整流叶片安装板裂纹的分析及修复

某型发动机在返厂大修时,前机匣上的一级整流叶片下安装板处容易产生裂纹。针对该裂纹故障,从叶片本身结构和在发动机中的装配位置两个角度对故障产生的原因进行分析,找到了故障原因。结合叶片的材料特性,制定出修理方案排除裂纹故障,最终成功修复了故障叶片。本文提出的修理方案对今后不同机型相同材料的叶片裂纹修理具有借鉴意义。