前海湾填海区的水龄特征及改善措施模拟

根据实际观测潮流与前海湾填海前后海域范围和海底地形条件,建立前海湾环境流体动力学模型（EFDC）,以水龄作为水交换能力的评价指标,利用EFDC模型中示踪和水龄模块模拟计算前海湾水龄的时空分布,分析评价填海工程对水龄的影响和不同工程措施对水交换的改善效果。结果表明,填海后前海湾北部的西乡河口附近海域水交换最差,水龄可达到9-10.8 d,5-8月份前海湾平均水龄要小于全年平均水龄;前海湾水龄主要受潮汐影响区域占72.2%,河流入流只对西乡河、新圳河和双界河河口附近较小区域有明显影响;填海后海湾平均水龄增加了67.7%,填海工程对西乡河口附近海域影响最大,水龄增加了6.8 d,对湾口和湾中心影响不明显;前海湾水动力改善的优选工程方案依次是：大铲湾港根部开槽50 m、暗涵注水5 m^3/s或暗涵抽水8 m^3/s。

前海湾“两河一涌”水质改善及环境修复对策研究

河涌综合整治与生态修复项目,是落实科学发展观一个具体重要举措,本课题是在我国新一轮环境保护规划修编项目的支持和推动下,开展了对深圳前海湾西乡河、新圳河及咸水涌(以下简称"两河一涌")水环境现状的监测、调查与分析,并以此为依据制订了切实可行的河涌综合整治与环境修复对策。

深圳市前海湾保税港区冷库业务发展简略分析

从实际业务需求和冷库的发展趋势、政策限制等方面出发,对于前海湾保税港区的冷库业务发展进行了综合分析,提出了该保税港区中转配送模式存在的问题以及冷库中转配送业务的发展建议,希望能引起各界对于保税港冷链业务的关注和思考。

抓斗船大面积浅滩区浅层开挖的施工部署——以深圳前海湾清淤工程(二期)为例

浅滩区的水环境整治常使用抓斗船对大面积滩涂区域进行浅层开挖,本文以深圳前海湾清淤工程(二期)为例,对抓斗船在水深浅、挖深浅的工况下的施工部署进行分析和探讨。

深圳前海湾保税港区飞机租赁资产证券化可行性研究

继国务院办公厅印发《国务院办公厅关于加快飞机租赁业发展的意见》后,深圳市政府于2014年印发了《关于推进前海湾保税港区开展融资租赁业务的试点意见》,鼓励深圳前海湾保税港区探索创新租赁业务,积极推进飞机租赁业务先行先试。本文结合前海湾保税港区各项有利条件与优惠政策,对在区内开展飞机租赁资产证券化业务作出SWOT分析,在此基础上提出了飞机租赁资产证券化的操作模式和相关建议,为金融租赁公司在前海湾保税港区开展飞机租赁资产证券化业务提供参考。

前海湾内湾区水生态修复近期综合治理方案研究

在自然条件分析、水域功能梳理以及存在问题诊断的基础上,研究提出了改善前海湾内湾区水环境质量、恢复水体生态功能和提升城市水景观的近期实施方案,并运用潮流水质数学模型模拟了工程前后的水动力和水质改善效采。结采表明,近期实施方案简单可行,治理效果显著,是短期内较为合适的综合治理方案。

深圳市前海湾近海湾区泥沙运动特征分析

随着对生态环境的重视程度不断提升,我国对海洋清淤工程的重视程度也不断提升。本文以深圳市前海湾为例,对前海湾的现状进行了分析,在此基础上,对前海湾清淤工程实施前的工程地质条件和淤泥的深度推演过程进行了分析,以期为后期的清淤工程提供一定的理论基础。

中欧班列“起点”延至前海湾

近日,深圳某公司一批价值36.87万美元的无线网卡和无线路由器从前海湾保税港区出区,经公路运输至东莞石龙后,登上了一趟中欧班列,直达满洲里口岸出口至俄罗斯。疫情期间,停靠中国的货运航班、班轮被大幅缩减或取消,国际贸易货物运输受到不同程度影响。

中国跨境电商发展现状与对策研究——基于深圳前海湾保税港区的SWOT分析

近年来,随着经济和贸易全球化步伐的加快以及信息技术的快速发展,跨境电子商务已经成为一种新兴的商业模式和贸易的新增长点,国家也出台了许多鼓励跨境电商行业的政策来推动跨境电商的发展。跨境电商虽然起步晚,但为我国带来了不可小觑的经济效益,具有重大的意义。深圳作为我国跨境电子商务试点城市之一,试点几乎都集中在前海湾保税港区,深圳前海是广东三大自由贸易试验区之一,是"特区中的特区"。因此,通过研究前海湾保税港区的跨境电商发展对整个深圳经济的影响具有重大的意义。

深圳前海水廊道水体交换物理模型试验研究

深圳前海水廊道的建设目的是将前海规划区打造成一个亲水城区,使前海水系变成一个便于调度的整体水系。但是水廊道内水体交换弱,且不断有来自陆域的污染物汇入,大铲湾码头的建设使前海成为一个半封闭式港池,更进一步减弱了水体交换能力。为研究前海湾最佳水环境保护方案,通过现场资料分析与水质物理模型对深圳前海水廊道水动力条件、水体污染物浓度变化进行了研究。研究结果表明,水廊道水容量有限、流动性差、水交换或污染稀释能力比前海的水体差,而环状水廊道水体交换能力较指状廊道而言又更差,靠自身稀释降解污染物非常困难,通过注水方案可加快水廊道内水体交换扩散,对环状水廊道水质改善尤其明显。

地铁车辆段试车线振动传播规律

通过对深圳市已建成运行的前海湾车辆段和横岗车辆段的试车线在运营过程中产生振动的横向传播和上盖物业的垂向传播影响进行实地监测,研究试车线在正常运营情况下的振动影响源及传播情况,结果表明,试车线振动在水平方向上的传播,均随着距离的增加而呈不断下降趋势,距离越近,衰减速率越快,距离越远,衰减越慢;振动在垂直方向上的影响分布,整体上均是随着楼层的增加而呈现下降趋势。

深圳市桂湾片区道路绿化带土壤四大肥力指标研究

本文对深圳市桂湾片区面积约67.8万m2的绿化种植用地进行了肥力调查研究,调查数据表明:前湾片区道路绿化带是属于盐碱地,pH值6.19~8.91;肥力4大指标中的有机质、有效磷、水解性氮均未达到《绿化种植土壤(CJ/T340-2011)》标准,建议对该片区的绿化带种植区肥力进行改善。

轨道交通枢纽站综合发展的探讨

在世界历史及当今的可持续发展趋势背景下,从国内外枢纽站的综合发展大势入手,结合深圳规划及交通发展实际,提出深圳发展轨道交通,应以"枢纽站与土地"综合发展的模式为规划发展的基本策略,从而实现轨道交通与城市发展的相辅相成,贯彻并实现可持续发展的重大人类发展策略。

新动态

第三届中日韩物流技术与设备应用交流会将在大连召开 第三届中日韩物流技术与设备应用交流会将于6月15日-17日在大连市举行。本次交流会邀请中国、日本、韩国处于领先地位的物流技术与设备提供商进行主题演讲。

城市综合交通枢纽轨道交通车站接口设计与管理

深圳前海枢纽工程受到规划、建设时序、投资主体、周边商业环境等因素制约,需要分期建设。由于工程参与单位众多,加大了工程接口设计和管理的难度。结合前海枢纽首期工程先行开工的轨道交通11号线前海湾站设计过程,围绕"站城一体化"的枢纽设计理念和建设目标,对车站的接口设计及管理进行了介绍和分析,可供类似工程参考和借鉴。

腾讯园区竞赛方案

MVRDV最近公布了他们参与腾讯园区建造的竞赛方案,一个具有"智慧城市"概念的园区。园区设立在深圳前海湾,如同一个小型城市,包含办公楼、员工宿舍、商业综合体、公共基础设施、学校及会议中心等主要功能。最南端的会议中心,设置于前海湾园区入口,也是园区内最重要的建筑,外形仿佛山脚下的一块巨石,将成为代表腾讯全球影响力的标志。