上海自贸区金融监管创新及其对前海自贸区的启示

前海自贸区自2015年以来,以金融监管体制机制创新为主要动能开展改革,创建了一流的法治化营商环境;践行"负面清单"管理模式,实施事后备案制金融监管体系;在"负面清单"管理基础上,探索对前海金融业实施准入前国民待遇。本文在对上海自贸区金融监管政策措施与金融监管创新成果研究的基础上,提出了其对前海自贸区金融监管的借鉴与启示。

前海自贸区金融创新战略路径研究

本文在对前海自贸区金融创新背景与现状分析的基础上,重点围绕前海自贸区在金融改革创新的四条战略路径分别进行理论探讨与综合分析:一是发挥地缘区位优势,打造深港金融深度合作示范区;二是借助改革开放经验优势,建设高起点、开放型金融示范窗口;三是依托深圳创客之都美誉,集聚前沿创新型金融业态;四是凭借深圳科技之城实力,构建国际化现代科技金融服务体系。

基于海绵城市理论的绿色公共建筑设计实践研究--以深圳市前海自贸区绿色中国馆设计为例

文章从海绵城市理论对指导绿色公共建筑的重要性出发,对其主要指标要求进行分析,探讨出适合公共建筑的“海绵措施”。同时,以深圳市前海自贸区中国馆设计为实践案例,通过对海绵城市理论的分析解读,得出具体的实践措施,改善城市雨水环境,提升居民的幸福感。

国际金融中心监管模式及其对前海自贸区的启示

金融业创新与开放的同时,金融风险也会随之增加,对金融市场稳定性造成较大伤害,甚至会引起金融危机。这也就对该领域内的金融监管提出了新的要求,一种在"管"与"放"的尺度上权衡下,需要找到一种自然的平衡。本文通过三大国际金融中心:迪拜、新加坡和香港金融监管模式,并分别研究它们对前海自贸区金融监管带来的启示。

哈尔滨新区治理制度创新研究——以深圳前海自贸区为借鉴

文章结合哈尔滨新区的发展实际,分析哈尔滨新区发展中出现的问题,借鉴深圳前海自贸区实践经验,提出金融、人才创新及法治建设等相关制度的对策建议。

前海自贸区与上海、海南自贸区对比研究

以前海自由贸易区为基准,选取了发展时间最早的上海自由贸易试验区和具有后发优势、政策优势的海南自由贸易试验区为研究对象,从发展定位、任务目标、发展阶段、资源禀赋以及发展方向等方面对其进行了横向对比,以期为前海自由贸易试验区的下一步发展提供一定的启示。

前海自贸区金融创新模式与监管机制

前海自贸区依托港澳优势,发挥自身的特点,在金融领域不断创新。本文在探讨前海金融创新模式的同时,强调应该实施配套的监管机制,给予金融创新适当的规范,使得前海金融能够更好地服务于实体经济的发展。

从五大跨境人民币业务看深圳前海自贸区金融创新战略

深圳前海自贸区战略定位是金融改革创新的先锋者,利用临近港澳的区位优势,对接国际轨道,承载着国家跨境人民币贷款、跨境双向发债、跨境双向人民币资金池、跨境双向股权投资、跨境资产转让等金融创新业务的期待。近几年,前海自贸区在金融创新方面略现雏形,本文以前海自贸区为研究对象,探索新时代自贸区金融创新与拓展,并就前海自贸区跨境人民币业务创新提出相关建议。

前海自贸区金融创新与金融监管协调发展对策研究

前海自贸区创新建设的主体之一是金融创新,然而金融创新同时也意味着金融业的市场化、自由化与国际化之路,这会叠加金融风险甚至衍生金融危机,因此需要兼顾前海自贸区金融创新与金融监管这对矛盾统一体。要平衡前海自贸区金融创新与金融监管之间关系,使二者协调稳定发展,可以分"三个阶段"做好政策的顶层设计:前海自贸区建设初期,应以适度监管为原则、金融创新为主体,做大做强金融企业为目标;前海自贸区建设成长期,应出台"一事一策"的差异化监管措施条例,以防范系统性金融风险为主;前海自贸区建设成熟期,应以立法形式建立前海自贸区金融创新与金融监管动态长效机制。

深圳前海自贸区发展对策——基于新型国际服务贸易标准规则和“一带一路”战略

当前以TPP、TTIP和TISA为代表的新型国际服务贸易标准和规则对中国提出挑战,因此中国要重新研究投资、货物贸易、服务贸易领域,制定新的标准和规则。面对地理和规则方面的限制,中国最优的选择就是实施"一带一路"战略。深圳前海自贸区作为"一带一路"战略的重要支点,基于新型国际服务贸易标准规则,自贸区相关标准和规则需要不断完善;基于"一带一路"战略,促进深港服务贸易投资自由化。

深圳前海自贸区创新探析

深圳前海自贸区成立将近两年,在市场准入、金融业创新、贸易便利化和行政管理创新四个方面取得一系列创新成果的同时,也存在市场准入水平较低、金融改革协同性不足及金融监管能力滞后、贸易自由化程度不高、政府监管法制化建设滞后的问题。因此,为了加快前海自贸区的发展进程,应做好以下几方面的工作:简化负面清单,增加其透明度和可操作性;加快推进金融业对内对外开放,创新金融监管能力建设;完善贸易单一窗口制度建设,提高贸易便利化和自由化水平;进一步推动政府职能转变,使政府治理透明化。

前海自贸区友好仲裁规则构建之进路:学理与三层式架构

前海自由贸易区在研究并打造国际仲裁中心的过程中,应肯定并接纳友好仲裁作为其仲裁方式的一种。通过发掘前海自贸区友好仲裁规则构建的诸多契机,并结合构建这一规则的三种理论模式,得出"前海自由贸易区在构建这一规则时应采纳二元构建模式与多元构建模式相结合的方式"这一结论。在对诸多域外国家立法进行借鉴的基础上,友好仲裁规则在前海自由贸易区应该形成"立式"的三层架构:首先应肯定在未来即将出台的仲裁规则里植入友好仲裁规则,而后前海地区的司法部门可通过发布相关的指导意见与办法来丰富友好仲裁规则的内容,并通过加强研究相关的配套制度来保障友好仲裁规则的顺利实施。

绩效反馈、风险应对与自贸区的制度创新——以前海为个案的研究

自贸区肩负着在重要领域推出一批重大改革措施,不断形成一批可复制可推广的重大制度创新成果的重要使命。在中国特定政治环境中,上下级政府间的双向互动是推动自贸区制度创新的关键因素。基于前海自贸片区制度创新的案例,提出绩效—风险整合的分析框架,通过研究指出上下级政府之间基于绩效与风险的区别性组合进行双向互动,从而形塑了制度创新的四种类型,即高位推动—扩大创新、风险缓冲—请示授权、默许观望—自主探索和行政干预—及时止损。研究发现,在风险可控的情况下,上下级之间的互惠机制对于自贸区制度创新具有积极意义,而在风险较大的情况下,下级的绩效反馈将对制度创新的可持续性产生重大影响。前海案例有助于我们更深刻地把握绩效反馈和风险应对在制度创新中的作用及具体机制,为新时代进一步深化改革开放提供经验借鉴。

TPP与深圳前海:自贸区规则比较

前海、上海自贸区规则与TPP最为接近,本文将前海自贸区与TPP规则进行比较,对比两者的差距,并重点从建立与前海蛇口自贸区相适应的负面清单、加强透明度管理、借鉴上海自贸区知识产权保护蓝本、试行国际劳工标准、建立自贸区服务贸易仲裁和商事调节局、借鉴上海自贸区的贸易投资策略以及加强工业4.0发展七个方面的策略,阐述深圳前海蛇口自贸区构建高标准国际投资贸易规则体系和制度框架的重要性。

宝安区新型中运量系统可行性研究

研究背景根据《深圳市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》,深圳将强化东中西三轴辐射带动,提升西部发展层级。而伴随蛇口前海自贸区服务功能的延伸,以及空港新城、107时尚商务带的建设,宝安已经成为新一轮城市发展的主要方向。城市和产业经济的升级发展,带来人口和机动化出行需求的快速增长,西部客流通道将成为全市最大客流通道,日均最大客流量预计超过88万人次(高峰小时15万人次/h)。

中国船级社总裁莫鉴辉赴深圳与相关部门共商深化合作

2020年11月19日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉一行在深圳先后拜访了深圳市规划与自然资源局(海洋局)、科技创新委员会、特区建设发展集团有限公司,分别与深圳市规划和自然资源局副局长兼海洋局局长李喻春、深圳市科创委书记邱宣等进行了友好会谈,就建设粤港澳大湾区、深圳市中国特色社会主义先行示范区、全球海洋中心城市、前海自贸区等方面发挥CCS独特作用,进行了深入交流。双方一致认为,要进一步加强沟通交流,加强合作,发挥CCS在行业的技术引领、科技创新等方面的积极作用,共同为实施国家战略作出贡献。

基层连线

天津西青:国情研修打造“强翼西青”新品牌近日,天津市西青区首期“头雁强翼”企业高级管理人员国情研修活动在深圳举行。活动聚焦砥砺家国情怀、汲取智慧力量,走进前海自贸区,感悟广东“敢为天下先”的改革精神。研修“强翼”之能,深学国情国策,提升全球视野。参访华为等企业,在感受科技创新和企业发展飞跃中启迪思想。