基于机器视觉的前照灯仪校准器检定装置

目前对汽车前照灯仪校准器的人工检定方法存在着检定效率低、测量不确定度大的缺点,而利用机器视觉技术改造后的检定装置则存在着CCD芯片本身无法进行量值溯源的原理缺陷。建立了一套结合机器视觉技术与传统检定方法的检定装置,根据机器视觉分析得到校准器光型特征,利用转台测量光轴角参数及照度计测量发光强度参数,可以实现高准确度、高效率的检定。实验结果表明,该装置的性能完全满足检定前照灯仪校准器的要求。

前照灯仪校准器CCD快速检定系统

为填补国内汽车前照灯仪校准器的发光强度分布和光轴角的检定溯源空白,采用基于面阵CCD的光学系统对校准器垂直照射在检测幕布上形成的光斑进行图像数字化处理,通过CCD像元灰度定标及测量实现发光强度的分布检定,检定测量不确定度优于2%;通过光斑特征点(远光光斑中心点、近光光斑明暗截止线转角点)的位移测量实现光轴角检定,检定范围为:上0°~1°,左、右、下0°~2°,检定测量不确定度优于1.4′。系统检定效率及智能化程度高,获得信息全面,重复性好,完全达到JJG967—2001对机动车前照灯检测仪校准器检定装置的要求。

汽车前照灯仪校准器的CCD检测系统研究

本文介绍了一种以面阵CCD成像技术作为测试原理的汽车前照灯仪校准器检测系统的研究。该系统使用计算机数字图像处理技术和V C++编程实现自动测量被测校准器的发光强度、远光光束中心、近光明暗截止线转角坐标以及光轴偏移角等特征参数的目的。其优点是测量精度高,重复性好,实现了测量自动化。

机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准装置及方法

在机动车前照灯检测仪校准器的检校过程中,必须首先确保照度计探头中心与校准器的发光光轴中心等高,这是进行后续发光强度、光轴角等参数检校工作的先决条件。该文稿针对现行采用水准仪与经纬仪进行机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准工作效率较低的问题,介绍一种机动车前照灯检测仪校准器光轴的对准装置(包括水平等高对准装置和等铅垂面对准装置),并提出较具体的调准方法步骤。根据实现后的技术效果和实验数据,该对准装置具有工作效率高,操作便捷,重复性好等优点,可以取代现有用水准仪来确保机动车前照灯检测仪校准器的发光光轴中心与照度计探头中心等高的方案,采用此对准装置及其方法后,对校准器的测量可以满足JJG967-2015《机动车前照灯检测仪校准器检定规程》的要求。

全自动机动车前照灯检测仪校准器的研制

针对传统机动车前照灯检测仪校准器操作繁琐、稳定性差的特点,开发了一种可遥控的新型全自动机动车前照灯检测仪校准器.本文介绍了该全自动校准器的基本工作原理与系统构成,对各子系统如光束光轴角调节系统、光强调节系统等做了详尽阐述,为解决标准灯光强与电压关系不易确定问题,建立了光强与电压相映射的神经网络模型,实现了光强连续、智能输出.经专用计量检测装置检测证明,该仪器校准精度高于相关标准,具有智能化程度高、操作方便、精度高的特点.

机动车前照灯检测仪校准器的光轴角测量方法

研制的检测装置实现了对机动车前照灯检测仪校准器光轴角的检测。该检测装置采用光电检测和计算机数据处理技术相结合的方法,完成数据自动采集,并进行光轴角的示值误差计算。该方法替代使用坐标板的机械测量方法,其测量不确定度满足JJG 967-2001的要求,极大地提高了检测仪的检测效率。

前照灯校准器检定装置中CCD相机响应特性探讨

为了提高前照灯校准器检定效率,减少人工误差和各种人为因素,降低测量不确定度和提高测量精度,使用CCD视觉成像技术检定前照灯校准器。使用相机拍照得到校准器转动前和转动后的图象,通过分析两张图片的重合性,得出其转动角是否符合规程要求。实验表明,我们选用的工业相机满足照度——灰度线性关系和低噪声,避免了民用相机因为照度——灰度非线性关系而增加转动角示值误差不确定度,以及在不同光强时校准器转动角示值误差不一致的问题。

激光经纬仪在检定机动车前照灯检测仪中的应用

根据机动车前照灯检测仪及校准器的特点,分析了校准器位置对前照灯检测仪检定结果的影响。详细介绍了激光经纬仪在前照灯检测仪检定中的几种应用方法,使复杂、费时的校准器安置,变得操作简单。并通过实验数据,证明该方法调整精度高,速度快;且安置重复性好。

电动自行车前照灯检测仪发光强度测量结果不确定度评定研究与开发

本文阐述了依据JJG 745-2002《机动车前照灯检测仪检定规程》,使用FDJ型车辆前照灯检测仪校准器,对工厂常用的前照灯检测仪的发光强度的示值进行校准的方法。并且按照JJF 1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》的规定,建立数学模型,对校准过程的发光强度不确定度进行分析,并对测量不确定度进行量化评定。