前疏后密百叶窗翅片的传热与阻力特性研究——以汽车空调系统中平行流换热器为例

百叶窗翅片的传热和阻力特性直接影响平行流换热器的性能,进而影响汽车空调系统。本文提出3种“前疏后密”型百叶窗翅片,以降低压降和强化传热为目标,以Q/Δp值为百叶窗翅片综合性能的评判参数,对其进行数值模拟研究。结果表明:与传统全百叶窗翅片相比,0+4翅片、1+4翅片和2+4翅片的Q/Δp值分别增加32.3%、17.6%和10%。因此,0+4“前疏后密”型翅片Q/Δp值最大,综合性能最好,有利于汽车空调系统的小型化和轻型化研究。

前疏后密叉排微细通道热沉特性研究

本文通过肋片前疏后密的排布方式改进叉排微细通道热沉的性能,对前疏后密叉排微细通道热沉的传热和流动特性进行了数值模拟和实验研究。研究表明,前疏后密的肋片排布方式能增强换热效果,相比普通叉排排布方式换热能力提高约50%。流量400mL/min,热负荷240 W(30W/cm^2)时,热源表面温度约为57.7℃。