预紧条件下的前紧定装置连接安全性研究

实践证明,在振动条件下,A型前锁紧装置中最容易失效的是螺杆,螺杆的安全设计不但要考虑耐久振动产生的应力,还要考虑预紧力矩对螺杆产生的预应力,应保证在两种应力综合作用下,螺杆不会产生失效。电子设备与安装架进行结构互连,一般情况下,预紧力矩设为连接副中最薄弱零件屈服极限的50%～70%。以某典型产品为例,论述了预紧力矩的设定原则,并通过有限元数字分析方法,设定机械振动边界条件,对前紧定装置的连接安全性进行了仿真验证,总结出了在预紧力条件下结构件互联可靠性研究方法,为后续解决类似问题给出了技术新思路。

前紧定装置极限操作力矩研究

为了确保电子设备与安装架之间的结构互连可靠性,开展了前紧定装置极限操作力矩研究。通过前紧定装置的受力模型理论研究,确定了拧紧力矩的设定值。考虑到最薄弱零件——螺杆的截面形状和螺纹结构可能导致定力矩拧紧条件下响应的不确定性,进行了前紧定装置极限操作扭矩的精确测量,分析测量结果可知:定力矩设定值产生的应变在螺杆的线弹性范围内,证明该定力矩设定值安全可行,可以供后续装配时使用。

一种机载电子设备前紧定装置的研制

讨论了一种用于机载电子设备中的前紧定装置的研制背景、原理。

机箱底面磨损问题研究

本文通过对A型前紧定装置的工作原理进行了分析和研究,探讨了导致机箱底面磨损的根本原因,并提出了两种具体可行的解决方案,可消除或减小机箱底面磨损的程度。