机翼前缘蒙皮拉形工艺参数优化与试验

飞机机翼前缘蒙皮,由于其形状和成形材料的特点使拉形结束卸载回弹后会产生较大的回弹量,对零件的成形质量影响较大。文章分析机翼前缘蒙皮零件的典型成形方案,确定主要加载轨迹参数,利用正交试验设计方法设计拉形工艺方案,通过有限元模拟和结果分析,获得了主要工艺参数对成形零件回弹量的影响规律。针对某前缘蒙皮零件,根据有限元分析结果,对工艺参数进行设计和优化,通过生产性试验,获得了成形质量较好的试验零件,并进行厚度、应变测量和对比分析,验证了有限元模拟的精度。

TB8钛合金复杂外形桨叶前缘蒙皮多步热成形工艺研究

某型气垫船复杂曲面桨叶前缘蒙皮是异形截面,前后端扭转角度大,一次成形困难,为实现其精准成形,需采用多步热成形试验。为获取适宜的试验参数,通过高温拉伸、应力松弛试验以及有限元数值仿真技术对材料成形性能和零件成形方案展开研究。试验和有限元分析结果表明,利用TB8高温塑性及应力松弛能够有效避免零件热成形破裂现象并抑制回弹,通过多步热成形能够实现88.7°大扭角蒙皮零件精确成形;对比不同温度及冲压速度下的高温脊线预弯曲、尖端弯曲及尾端弯曲成形后零件变形及回弹分布,选定优化的成形温度为675℃,冲压速度为30mm/min,最终蒙皮零件最大减薄量为原始板料厚度的0.92%;基于模拟获得的各成形步零件应力分布,依据应力松弛试验结果,确定应力松弛时间,其中脊线预弯曲应力松弛15min,零件回弹角<3.5°;后续高温尖端弯曲及尾端弯曲应力松弛10min,最终获得零件的截面平均回弹量<0.5mm。应用多步热成形制造出了复杂外形桨叶前缘蒙皮,能够与桨叶精确装配。

飞机前缘蒙皮数字化精确拉形技术

总结分析飞机前缘蒙皮的成形工艺特点。选取典型零件,设计加载轨迹方案及参数,利用有限元分析进行工艺参数优化,分析主要工艺参数对成形的影响规律。根据有限元优化结果,利用ASSFCAE FET600软件生成数控代码,进行生产性实验和测量分析,获得了合格的零件,实现飞机前缘蒙皮精确拉伸成形。

某支线客机缝翼前缘蒙皮制造与装配精度提升实践

针对某型支线客机缝翼前缘蒙皮在装配阶段多频次出现的装配偏差问题,通过对缝翼整体曲度外形进行全面分析,以缝翼整体外形趋势和装配需求为基础,改变单个缝翼蒙皮零件成形工艺、合理配置零件公差,最终通过提升单个蒙皮外形质量,保证飞机缝翼组件装配后的外形质量合格。