基于MATLAB的整体式前置转向梯形优化

针对整体式转向梯形,在对空间结构进行了合理的简化的基础上,建立了更接近实际的弹性轮胎理论转向特性的前置转向梯形数学模型.对选定的转向梯形设计参数,以内转向轮转角的绝对误差以及更符合实际情况的权函数建立目标函数模型,并提出了二项式加权函数对目标函数加权.之后,使用MATLAB的优化工具箱中的最小二乘法对转向梯形进行了优化.最后,通过节能赛车的优化实例对优化算法进行了验证.

基于遗传算法的整体式前置转向梯形优化设计

针对整体式前置转向梯形,建立了转向梯形的数学模型,设置了目标函数,再运用遗传算法求取目标函数的最小值,最终得到优化后的转向梯形模型,并与优化前的转向梯形进行了对比,发现本所述方法能有效的对整体式前置转向梯形进行优化。

一种全新的娱乐卡丁车转向机构优化设计

拆解了娱乐卡丁车的转向机构的结构和布置形式,分析了该转向结构对卡丁车整车布局的不利影响,提出一种全新的“前梯交叉臂几字勾转向机构”解决方案。该方案使得娱乐卡丁车创造出更多的前舱空间,驾驶感舒适、不拥挤,不同身高的驾驶者坐姿的可调性增强,在轴距一定的情况下有效缩短了车身长度。最后在ADAMS/VIEW中建立了全新转向机构的动力学模型,进行了该转向机构动力学性能的验证。