5万吨级前置预旋导轮结构设计及强度直接计算方法研究

目前各大船级社还没有针对前置预旋导轮及附属结构的明确的设计规范或规定。论文以一艘5万吨级散货船的前置预旋导轮为研究对象,采用有限元直接计算方法对导轮结构进行强度分析。对设计的结构进行了振动计算和强度校核。根据计算结果对结构进行了加强,形成的产品已经安装到实船。论文提出的导轮结构强度设计计算方法能满足工程应用需要,还可应用于同类产品的结构设计。

前置预旋导轮对船舶操纵性能的影响研究

针对某4 万吨散货船,分别计算了是否安装前置预旋导轮的船舶线性操纵运动水动力导数.并根据计算 得到的水动力导数预报了±35°回转运动和10°/10°、20°/20°Z形运动,分析了前置预旋导轮对船舶操纵性能的 影响,为导轮的优化设计提供了参考.

前置预旋导轮各部分对其性能的影响研究

前置预旋导轮良好的节能效果已经得到大量实船验证。为了研究这种节能装置各部分对其节能效果的影响,针对一型7万吨级油船,设计了前置预旋导轮方案,并将其拆分为导管和定子2种节能装置进行分析。文中利用RANS方程模拟带与不带节能装置的船模快速性试验,分析加装不同节能装置带来的影响,并进行了模型试验验证。结果表明,前置预旋导轮产生较好的节能效果主要是由于其具有的叶片产生了预旋作用,使得船后螺旋桨效率提升明显,导管在其中不扮演关键角色,基于CFD的数值方法评估这类节能装置附体的节能效果与模型试验结果基本一致。