前脱丙烷流程乙烯装置脱丙烷塔改造方案

对于前脱丙烷流程,且原进料为AGO、HVGO等较重的原料油的乙烯装置,在裂解炉进料轻质化的情况下,为了维持产量,本文给出了解决脱丙烷塔瓶颈的2套改造方案。

MTO前脱丙烷分离流程模拟及优化

甲醇制烯烃(MTO)分离流程的性能直接影响目标产品质量和整体收益。早期MTO深冷分离流程复杂、能耗高,已逐渐被现有中冷油吸收分离流程所取代。通过流程模拟,本文对比考察了几种已工业应用的MTO前脱丙烷分离流程。结果表明,现有MTO前脱丙烷分离流程主要差异在于脱丙烷系统和脱甲烷系统;脱丙烷系统中采用高、低压脱丙烷塔,较凝液汽提塔+脱丙烷塔型式可节省能耗;脱甲烷系统中采用预切割-油吸收双塔或油吸收-汽提双段单塔型式,较单脱甲烷塔型式可节省丙烷吸收剂用量(约29%)。现有流程都存在吸收剂循环回路过长导致循环内各塔操作负荷和设备投资增大问题。由此,提出的一种吸收剂短回路MTO前脱丙烷分离流程,可在不增加能耗的基础上,降低塔设备投资。

乙烯装置压缩系统烃凝液处理流程的改进

在对目前乙烯装置前脱丙烷前加氢流程中,碱洗后烃凝液两种处理方式进行分析的基础上,提出了一种改进流程。改进流程能有效地解决前两种烃凝液处理流程存在的问题。

减少物料损失的低负荷开车法

根据乙烯装置前脱丙烷流程的特点,探讨了单台裂解炉投料(10％负荷)开车步骤,并对投料开车的难点问题进行了分析,采取了相应的对策。

甲醇制丙烯工艺路线技术经济分析

以49万t规模甲醇制丙烯（MTP）流程为研究对象,考察了高温醚化＋前脱丁烷、高温醚化＋前脱丙烷、低温醚化＋前脱丁烷、低温醚化＋前脱丙烷4种技术组合的经济性能。在4种技术组合中,低温醚化＋前脱丙烷的技术组合能耗（502MW）、公用工程费用（加热冷却公用工程费用6.22×10~8 RMB yuan/a）,CO_2排放量（2.023×10~9 kg/a）,能效（0.7107）等指标更优,更具有竞争力。产品分离过程的能耗占全流程能耗的50%以上,因此分离单元的优化改进是提高甲醇制丙烯流程能效的关键。

乙烯装置碳三加氢单元的探讨

对乙烯装置前脱丙烷前加氢流程中的C_3加氢单元存在的必要性作了探讨。