基于数理统计的前舱盖铰链加强板设计

针对前舱盖铰链加强板的设计,工程师往往会根据以往的设计经验或Benchmark进行开发,很少去探索铰链加强板的外形尺寸是否与某些边界条件有关,往往会导致铰链加强板设计不合理与设计时间的浪费。为了降低此问题的发生,结合CAE典型分析案例与大数据研究,总结出利用前舱盖外板参数驱动铰链加强板参数的设计理论,并将该理论运用在新开发车型的设计中。最后,进行了CAE分析验证。结果表明,该设计理论可使铰链加强板单车减重126.8g,大幅缩短了设计周期,明显地改善了整车的性能。