排气和中冷前进气节流对柴油机性能和排放特性的影响

通过先后分开调节安装在涡轮机后和中冷前的两个蝶形阀,来模拟研究排气节流和中冷前进气节流对发动机外特性性能及排放的影响。试验结果表明:增加排气节流后,低速时,发动机性能和排放特性变化较小;而中高速时,发动机排气背压和排气温度会明显升高,动力性和燃油经济性也会明显恶化,CO和THC比排放及核膜态和聚集态颗粒总数量浓度都明显增加,氮氧化物(NOx)比排放明显降低。增加中冷前进气节流后,发动机的动力性和燃油经济性只略微变差,变化很小,但在低速时排气温度明显升高。中冷前进气节流增加后对排放影响较大,尽管CO比排放只是略微升高,但THC比排放和核膜态颗粒总数量浓度排放都明显降低,在最大转矩转速附近对应超细颗粒总数量浓度和聚集态颗粒总数量浓度排放也明显降低。

贲门失弛缓症误诊为食管癌原因分析

自1985年1月至1994年12月,我院收治贲门失弛缓症14例,其中入院前误诊为食管癌5例,误诊率为35.7％,现将诊治情况报道如下: 临床资料 本组5例,男性3例,女性2例,年龄27岁～64岁,平均44.4岁,从出现症状到我院就诊时间4个月～15年,平均病程为49年。

舰船水动力附加节能装置现状及分析

文中旨在介绍国内外舰船水动力附加节能装置的研究与进展。文中根据工作原理将水动力附加装置分成三类:桨前进流优化、桨后能量回收、漩涡衰减降阻。重点介绍了补偿导管节能技术、节能轴支架、自由旋转助推叶轮、舵附推力鳍、舵球、桨毂整流鳍、螺旋桨端板等的结构形式、作用原理及研究现状。

民营企业融资所处困境的危机金融生态分析

2007年下半年以来波及全球的世界性经济危机对我国民营企业的发展带来了沉重的打击,反映最强烈的问题便是因资金链的断裂而造成的资金短缺。融资利益各方在信息不对称约束下相互博弈,形成了不同于常规金融环境下的金融生态。因此,只有切实从危机生态下的困境结点出发,才能寻找出特定金融生态下摆脱民营企业融资困境的路径。

Solving Incompressible internal Flow Fields in Thrbomachinerywith Time Marching Algorithms

A time marching algorithms, which is used to solve incompressible internal flow fields in turbomachinery, has beendeveloped. By using Chorin’s method of artificial compressibility, the governing equations are transformed fromelliptic type into hyperbolic form in order to extend the time marching technique to very low Mach number flows.Viscous effects can be predicted by using the distributed body force method and Baldwin-Lomax eddy viscosityturbulence model. Some accelerating convergence techniques such as multi-grid and local time step method areemployed. The applicahon to a flow field within a low-solidity rocket pump inducer is presented and discussed.