前隔板侧板多工位级进模设计

分析了前隔板侧板的冲压工艺,详细介绍了零件排样设计,阐述了模具整体结构及其关键零件设计和模具制造工艺。实践证明,模具结构合理,生产的零件质量合格,对类似零件的多工位级进模设计有一定参考价值。

浅析汽车翻边模具—前隔板开裂的原因与整改

汽车模具在试模时,零件翻边制作后经常会有局部边缘开裂或者起皱的现象,通过对翻边模具进行局部的修改或增加压料块以及翻边的刀块形状修正等措施,解决了前述不利因素;同时,也可针对同类模具维修时提供有价值的参考。

基于ANSYS模态分析与静力分析的前隔板结构改进

前隔板是某整体式空调动力系统的主要支撑零件,其刚度不够易变形使得此壳体空调在生产中多次收到客户反馈以下问题:轴流风叶与导流圈间隙小,离心风叶与周围蜗壳刮碰,整机振动大等质量问题。本文通过生产实际情况并结合ansys workbench给出合理的改进措施,以避免每年重复发生同样的质量问题。

基于神经网络和遗传算法的平台的汽车前隔板成形工艺参数优化研究

基于神经网络和遗传算法的汽车前隔板成形工艺参数多目标优化技术,减少破裂和降低起皱缺陷,为企业提供了最佳技术解决方案。

隔板对二元高马赫数进气道自起动性能的影响

前伸隔板能够大幅提升高马赫数进气道的自起动性能。为了进一步获得前伸隔板关键设计参数对二元高马赫数进气道自起动性能的影响机制,针对一种低外阻二元高马赫数进气道,利用数值仿真研究了不同相对位置和前缘上切角的隔板构型下进气道的自起动过程。结果表明:上子通道在起动之前维持超声速不起动流场结构并且率先实现起动,有利于整个进气道自起动性能的提升;在研究范围内,随着隔板相对位置的增加,进气道自起动马赫数先减小后增大,而在基准位置改变隔板前缘切线角度,进气道自起动马赫数则变化较小;使进气道具备优良自起动性能的隔板相对位置区间和隔板前缘上切角区间均较宽,对应的上子通道和下子通道内收缩比的比值落于0.797~1.043。

右舵轻型客车设计

基于国产9～15座右舵轻型客车特点,总结出口右舵轻型客车的设计经验,重点介绍有针对性的结构设计要点和设计过程中的注意事项。