SMC技术在汽车前面罩中的新应用研究

针对目前汽车工业面临的最为突出的能源问题,采取降低汽车自重的方法是重要的措施之一。由于SMC(Sheet Moulding Compound)材料具有轻质、高强、耐腐蚀及成本低的特点,已获得广泛应用。首先对SMC技术在不同汽车品牌的最新车型中的应用进行了介绍,然后针对SMC技术在江淮汽车集团公司重卡前面罩方面的新应用进行了研究,最后对SMC技术的发展应用提出了建议。

重卡SMC前面罩轻量化设计制造技术的应用研究

本文阐述了一种用于重卡SMC前面罩的轻量化设计制造技术,运用共同设计与同步工程等方法对部件的结构进行优化设计,降低产品重量,并辅助优化相应的模具与工艺技术,使该轻量化设计技术在生产制造中得以实现。

重型卡车前面罩的成型工艺和材料选用

通过国内主要重型卡车驾驶室的前面罩和左右外侧总成的造型设计、成型工艺和材料选用的研究,分析了国内主要重型卡车前脸造型特点以及设计流行趋势,总结出目前国内主要重型卡车前面罩产品成型的主要工艺、材料选用和相关产品设计等方面进行了说明;并对代表当今世界最先进技术的欧洲重型卡车驾驶室前面罩和左右外侧总成的成型的工艺、材料选用总结,最后以卡车前面罩结构设计为例,着重就材料为SMC的产品壁厚、加强筋和脱模斜度的设计技巧等做了重点阐述,可用于实际生产国内前面罩,研究结果也为驾驶室前面罩系统成型工艺开发、材料选用和模具设计提供了指导。对教学、汽车SMC非金属材料行业进一步研究均提供了不可或缺的基础资料。

商用车前面罩设计趋势

从商用车前面罩的结构形式、开启方式、模块化、人机工程及CFD要求等方面,分析前面罩的设计趋势。

商用车驾驶室前面罩试验方法探究

文章针对前面罩系统的组成和验证目的,探究了前面罩系统舒适性试验方法、可靠性试验方法及开闭耐久试验方法,为商用车驾驶室前面罩设计及优化提供参考依据。

轻卡前面罩CAS面冲压成形分析及优化

以轻卡前面罩外板为例,介绍了在外板CAS面设计阶段,冲压工艺分析及外板优化过程,分享对前面罩外板冲压工艺缺欠的处理经验。通过对前面罩CAS面拉伸模拟分析,根据分析结果,提出外板的优化建议。外板修改后,再次分析验证。经过几轮的外板优化,最终解决了前面罩外板可能发生的冲压工艺缺陷,降低了外板开发的风险。

商用车前面罩总成设计研究

本文主要介绍了前面罩总成的功能需求和问题表现,并根据经验总结详细阐述了前面罩本体结构、气弹簧、锁系统和较链的设计要点,最后通过CAE分析和DMU校核避免设计失误,提升设计质量。

前面罩试制加工工艺研究

前面罩是重型卡车上一种重要的外观零部件,其结构形式多样,本文探讨了其中一种前面罩的试制加工过程,阐述了其试制工艺的研究过程,为同类零件的加工提供技术参考。

气管插管前面罩加压预充纯氧对重症患者并发呼吸衰竭预后影响

目的:探讨气管插管前面罩加压预充纯氧对重症患者并发呼吸衰竭预后的影响。方法:采用对比研究,设置对照组(A组)和观察组(B组)。A组为危重病人并发呼吸衰竭达插管指征后即刻气管插管者;B组先予面罩加压给纯氧,待血氧饱和度达80%～90%以上时再行气管插管。在插管过程中监测血氧饱和度,随时给氧,保持血氧饱和度在70%～80%以上。结果:A组插管过程中心律失常发生率明显高于B组;A组后期MODS发生率、病死率高于B组。结论:气管插管前预充纯氧能降低插管过程中的不良反应,提高复苏质量,改善预后。

重卡SMC前面罩模压模具设计

前面罩作为卡车车身外重要的覆盖件之一,其材质要求较高。片状模塑料(SMC)具有强度高、比重小、可设计性强、耐腐蚀等优点,成为卡车前面罩材质优选。针对产品结构的特点,设计了一套固定式多型腔半溢式模压模具,设计了加热系统、脱模机构、侧向抽芯机构、型芯与芯腔等。通过对模腔配合形式的设计,提高SMC片材充模效果,可获得量均匀密实、表面质量良好的制品。采用“直通式+水井式”的加热管道,使模具温度保持均匀,保证制品模内均匀固化。采用“推杆+推管”结合的脱模机构,使脱模力均匀分布,通过推管型芯对预埋嵌件定位,简化了模具结构。经生产验证,该模具结构合理,模具能连贯完成合模、顶出、复位等动作,模压产品形状稳定。

面罩式前牵引器治疗上颌骨发育不足的疗效评估

近年来对于骨性Ⅲ类错扪尤其是上颌发育不足的骨性Ⅲ类错扪的治疗越来越受到广大口腔正畸医生关注,抓住矫治时机应用最有效的矫治方法是治疗的关键,笔者通过31例上颌骨发育不足的骨性Ⅲ类错(牙合)的治疗,取得了令人满意的效果.在青春发育期及后期的治疗亦有一定的疗效,前方牵引是治疗上颌发育不足的有效方法.

面罩式前牵引器治疗上颌骨发育不足的疗效评估

目的探讨青春迸发期及前、后期等不同矫正时机对治疗上颌发育不足的影响。方法对青少年及儿童时期的上颌发育不足患者,进行面罩式前方牵引,术前术后进行模型及头影测量分析。结果面罩式前方牵引器治疗后,上颌骨有明显的移位,ANB角由负值变正值,上颌骨前移明显。上、下颌骨位置关系得到明显改善。结论面罩式前方牵引器治疗上颌骨发育不足,尤其是处于青春迸发前期患者,可以取得非常满意的治疗效果。

浅谈C1车型前围面罩的品质攻关

介绍了五菱工业公司开发的C1车型前围面罩存在的表面熔接痕产品品质问题的技术攻关,经整改后的前围面罩,达到了完美的外观效果,符合顾客要求。

上颌骨前牵引器与正畸联合治疗单侧唇腭裂的评价

目的:对单侧完全性唇腭裂伴上颌骨发育不足的患者,进行面罩式上颌骨前牵引加正畸治疗,探讨其对颌骨发育的影响。方法:14例患者在治疗前、上颌前牵引后及正畸治疗后分别摄X线头颅侧位定位片,通过9个测量指标数据进行治疗前后的比较分析。数据资料用SPSS10.0软件作统计学处理,治疗前后比较用t检验,以确定上颌前牵引及正畸联合治疗对上下颌骨的影响。结果:本组患者经上颌骨前牵引器牵引加后期正畸治疗,获得满意的效果。切牙覆盖达2mm,咬合关系较稳定;侧面呈直面型。SNA角增加,有高度显著性差异,P<0.001。SNB及下颌平面角SN-MP无变化,P>0.05;颌凸角的差值有显著改变(P<0.001)。结论:单侧完全性唇腭裂伴上颌骨发育不足的患者进行整形加正畸治疗,能促进上颌骨的发育,下颌骨未见显著的变化;通过上颌前牙轴倾度增大,下颌前牙轴倾度变小以及舌代偿,上颌前牙前移,覆牙合覆盖改善。这些改变反应在侧貌上,表现为上颌突度增加,上唇变丰满,凹面形变直面形,上下颌协调。

卡车面罩气弹簧布置计算

文章以卡车前面罩为研究对象,对气弹簧的行程及最小支持力进行计算,同时计算了前面罩在开闭过程中的操作力;并通过CATIA有限元分析的方式对气弹簧支架结构强度进行简单分析。