多点电喷气体发动机空燃比闭环控制系统设计

空燃比控制是发动机性能实现中最重要的控制之一;基于玉柴某大型六缸单点气体发动机改多点电喷的基础上进行研究,在开放式ECU基础上针对燃气发动机瞬态变化过程中的反馈时间延迟,构建了一种基于前馈PID算法的空燃比闭环控制策略,用来预判和补偿空燃比超调和反馈时间延迟;解决了发动机瞬变工况下空气与燃气的精确匹配问题;通过对台架模型和发动机试验的数据分析,结果表明基于前馈PID控制算法的空燃比闭环控制策略能够进一步提高燃气发动机的排放效率和动力性。

数控机床大推力永磁同步直线电机控制方法

以大推力直线电机及数控机床性能测试为背景,对双边型大推力永磁同步直线电机进行测试,测试中使用Turbo Pm ac C lipper作为运动控制器,对直线电机进行速度测试。运用前馈+PID算法调节,尽可能得到设计的响应曲线,并且减小直线电机跟随误差。结果表明,使用该控制方法能使直线电机的进给系统得到良好的动态及静态性能。

基于LonWorks现场总线技术的氮气加热器控制系统研究

氮气加热器用于石化工业丙烯精制工程,给再生氮气加热.针对新疆独山子石化厂氮气加热器,利用LonWorks现场总线控制技术构成网络,采用前馈控制PID算法,通过周波调整法对电加热管的加热功率进行控制,在保证的规定时间内连续输出合乎温度要求的高温氮气.本控制网络的核心技术是神经元芯片(NeuronChips)、智能网络节点和LonTalk通信协议.本文介绍了LonWorks技术以及氮气加热控制系统总体方案与网络结构设计,节点模块设计与配置,控制电路设计,控制算法设计与软件编程.

有关机床大推力永磁同步直线电机的控制方法研究

本文首先以大推力直线电机为基础,对大推力永磁同步直线电机进行了详细的介绍,同时对其进行了相关性的测试;通过前馈+PID算法对系统参数进行相应的调节,最大程度的得到一个较为理想的响应曲线,同时减小系统的跟随误差。测试结果显示,运用这种控制方式能够保证进给系统在一定程度上具有一个理想的静态性能和动态性能。