考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计

结合CCS规范和薄壁杆件理论,建立了考虑弯扭强度和频率约束的集装箱船中剖面优化设计的模型,考虑到中剖面优化设计中的设计变量为连续和离散的混合变量,利用isight中集成的自适应模拟退火算法,建立了巴拿马型集装箱船中剖面优化设计系统,并对3100TEU集装箱船中剖面进行了优化设计,取得了合理的结果.

螺旋桨叶剖面优化设计比较研究(英文)

比较研究了船舶螺旋桨最高空泡起始航速的叶剖面优化设计方法。优化设计方法由剖面参数表达、空泡斗预报和最佳空泡起始性能遗传算法翼型优化三部分组成。Eppler方法采用10个参数表达任一翼型,已被有效应用到最高起始航速的螺旋桨叶剖面优化设计中。除了Eppler方法中的设计参数,剖面参数表达也可采用B样条曲线的控制点参数实现。对上述两种剖面参数表达方法进行了叶剖面优化设计比较研究,得到了一些结论。

基于模拟退火算法的舰船中剖面优化设计

舰船中剖面优化设计中的设计变量应为连续和离散的混合变量,文中引入的模拟退火算法能很好地解决连续和离散混合设计变量的优化问题.将经过改进的模拟退火算法应用到舰船中剖面结构优化设计中.实船的优化计算算例取得了合理的结果.由此表明,应用模拟退火算法进行舰船中剖面结构优化设计是可行且高效的。

基于人工蜂群算法的油船舯剖面优化设计

基于HCSR规范,以舯剖面净面积最小为优化目标,以区域纵骨间距个数、板厚、型材尺寸、板缝位置为设计变量,采用人工蜂群(ABC)算法,建立适用于油船的舯剖面优化设计模型。以一艘320 000 DWT油船为例,对其进行优化设计,优化结果验证了人工蜂群算法用于船舶舯剖面结构优化的可行性和高效性。

重力坝剖面优化设计研究

重力坝作为水利工程中的一种重要坝型,已经得到了广泛的运用,然而坝体的剖面优化一直是困扰设计人员的一个难题.论文结合非线性规划和有限单元法,提出了一套坝体剖面优化设计的思路,并结合实例对该思路进行了验证,结果表明,计算结果完全满足要求,能够较好地运用在重力坝剖面设计中.

西峰油田合水区块丛式井井眼轨迹控制技术

西峰油田合水区块丛式井井眼轨迹控制技术，是经过定向公司所在长庆油田合水隆起区块同一平台内施工完成3口井，而总结研究出的一套较成功的丛式井井眼轨迹控制技术。该技术包括丛式井防碰技术，合理应用“四合一”钻具技术，根据地层规律合理调整轨迹技术、提高造斜点优化剖面设计技术等。按照“一趟钻”思路，现场技术人员通过控制小并斜施工、优化剖面设计、合理利用地层条件优选钻具组合等方法，克服了螺杆和PDC钻头的使用寿命短、井眼控制段长、中靶半径小、深井段轨迹调整困难等问题。

苏里格区块气井水平井斜井段快速钻进浅析

本文就苏里格气田水平井斜井段的快速钻进技术进行阐述分析,制定出一套斜井段快速钻进的有效措施。