中地层剖面探测在海上风电场勘察中的应用

“双碳”目标正加速推进能源的变革,海上风电面临着新机遇和挑战。常规的海上钻探勘察虽能准确揭露单个点的地层分布情况,但它不能全面反映场区内的地层结构、覆盖层分布等情况。该文从中地层剖面探测的工作原理和数据处理出发,将中地层剖面探测应用于近海和外海海上风电场可研阶段的勘察过程中,说明了中地层剖面探测可揭示海上风电场区的上部地层结构、覆盖层厚度和基岩埋深等情况,并指出其适用的地层情况和结果的应用效果。

浅地层剖面探测综述

海洋地球物理技术在海洋地质调查中起重要作用,其中浅地层剖面探测因其成本低、效率高,在海洋地质调查研究中具有广阔的应用前景。浅地层剖面探测是利用声波在水中和水下沉积物内传播和反射的特性来探测海底浅部地层结构和构造的。本文阐述了浅地层剖面仪发展历程,针对浅地层剖面探测,分析了其主要影响因素和压制方法,并对主要剖面声图类型及其特征进行了探讨。

剖面探测浮标上浮运动研究

文章提出一种新的改变剖面探测浮标浮力的结构方法,即通过液压缸的伸长和缩短改变浮标的体积进而改变浮标浮力.给出浮标的结构简图并介绍浮标的控制过程,校核液压缸的推力;用力学分析的方法推导出浮标匀速运动时的速度,并计算出浮标上浮所需要的体积;分两种状态推导出浮标从静止开始上浮直到匀速运动这段过程内的瞬时加速度以及速度方程.

用于束流剖面探测的位置灵敏探测器

介绍了用于剩余气体束流剖面探测系统的位置灵敏探测器的原理和结构。测试了探测器的性能,得到了位置分辨、位置线性、探测效率及探测器本底。

剩余气体束流剖面探测系统的初步研制

介绍了剩余气体束流剖面探测系统的工作原理和设计依据,描述了所设计的系统结构并进行了初步实验,证明了利用剩余气体探测束流剖面的方法是可行的。

我国的海洋剖面探测浮标—COPEX

文章概述了国外 Argo浮标的特点及今后的发展状况 ,重点详细介绍了我国自行研制的 COPEX浮标的工作原理、结构设计、通讯、电路原理以及海上实验的情况。通过照片。

浅地层剖面探测与地震映像法探测的应用对比和分析

从应用原理、工程实例、应用效果分析等方面,对比分析浅地层剖面法和地震映像法的勘探特点。通过具体的工程实例,对比分析浅地层剖面法和地震映像法在海域覆盖层(软土层)的沉积序列类别划分、海底基岩面勘探、海底基岩突变处(暗礁、风化深槽等)、海底管线探测等方面的应用效果,辩明2种物探方法的优缺点和互补性。

剩余气体束流剖面探测系统首次在线实验

介绍了以微通道板和电阻阳极所构成的位置灵敏探测器为基础的剩余气体束流剖面探测系统的工作原理和系统结构,描述了首次在线实验情况,证明了利用剩余气体束流剖面探测系统进行非拦截束流诊断的方法是可行的。

拖曳式剖面探测拖体系统构成及运动控制试验

拖曳式剖面探测拖体是一种能做波浪式轨迹运动的载体,可对海洋进行实时多参数剖面探测。阐述国内首台拖曳式剖面探测拖体的组成、功能及运动轨迹,并对运动轨迹控制进行实船试验研究。结果表明,拖曳式剖面探测拖体具有控制性能优良,实现传感器数据的实时采集。

微动剖面探测法在城市轨道交通勘察中的应用及效果:以广州地铁十号线为例

在城市轨道交通工程地球物理勘测中一直面临抗干扰和精准探测难题。以广州市轨道交通十号线寺右新马路段地下人防构筑物探测为例,介绍了二维微动剖面(2D microtremor profile,2DMTP)探测技术的方法理论及其在城市轨道交通工程勘察中的应用效果。通过与钻探成果的对比分析,提出了2DMTP在城市轨道交通勘测、设计不同阶段的使用建议。结果表明:微动剖面探测方法非常适用于城市复杂强干扰的工作环境,能为轨道交通勘察设计、施工安全提供重要的依据,对提高工程地质勘察精度,降低勘探成本与施工风险,缩短建设工期起到重要作用。

九江长江穿越溶洞探查中声学浅地层剖面探测方法的应用

采用声学浅地层剖面探测方法对川气东送管道工程九江长江定向钻穿越岩溶进行探查。该方法利用溶洞与周围地层作为反射介质波阻抗的不同,对水下岩溶发育问题进行了针对性探测,并结合钻探成果资料对探测数据进行了处理和解释。通过对比、分析,提出满足工程需要的地质勘察资料。建议对穿越方案进行优化,管道穿越中对存在岩溶位置进行绕避,据此制定了合理的设计、施工方案。川气东送管道工程九江长江定向钻穿越水上探测的成功应用,说明声学浅地层剖面探测方法对水下地层溶洞的探测是可行的,也是一种高效、全面的探测方法,可以在工程中推广使用。

浅地层剖面探测在水域工程中的应用及问题分析

浅地层剖面探测是一种地球物理探测方法,它主要利用声波在海底沉积物中的传播及反射特性和规律对海底地层结构及构造进行连续走航式探测。传统钻孔勘察能准确查明单点的地层,浅地层剖面探测则能全面反映区域内的地层结构及构造。此外,浅地层剖面探测因具有探测效率高、探测映像直观等优点,被广泛应用于工程勘察中。本文结合工程案例从原理、数据采集和处理、问题分析及解决方法等几个方面对其进行了阐述。

浅地层剖面探测在航道工程可行性研究中的应用

文章介绍了浅地层剖面探测在航道工程可行性研究中的应用,探明海底底质类别、岩礁埋藏深度等,为今后开展工程建设提供参考。

浅地层剖面探测技术在水库淤泥厚度测量中的应用探讨

水库淤积是目前水库安全运行管理中亟需解决的一大难题,开展水库清淤工作前必须进行水库淤积测量,测算出精准的淤泥厚度。通过探讨浅地层剖面探测技术的工作原理以及在善溪冲水库淤积测量中的应用,验证了该技术具有高效、经济和准确的特点,可为在今后大面积水域淤泥厚度测量中的应用提供技术参考。

浅地层剖面探测技术在苏通大桥中的应用

浅地层剖面探测技术工作效率高、成本低,常被用于水下地质、水下管线的探测。本文主要介绍了浅地层剖面探测工作原理及其在苏通大桥桥墩冲刷防护工程监测分析中的应用,分析得出抛投材料沉陷入河床的相关数据,有效解决了冲刷防护工程中抛投材料沉陷河床多波速测量无法监测的难题。

星载海洋剖面多要素探测技术与系统研究

海洋立体结构信息是未来实现海洋透明与海洋强国的基础,针对海洋剖面探测能力不足的问题,以及星载海洋剖面多要素同源同域一体化探测空白,开展星载海洋剖面多要素探测技术与系统方案研究,提出新型激光主被动复合、能谱复用探测技术体制,面向未来星载应用,完成星载海洋剖面多要素探测载荷系统设计。其中,激光器谱段设计为486、532 nm多波长一体化最佳配比输出,光电接收探测系统选用1 m×5 m超大口径可折叠光栅主镜,经过仿真分析,探测系统可实现大洋水深100 m深度、温度、盐度以及后向散射系数等多要素同源探测能力,同等体积包络条件下,能量收集能力提升5倍。

地铁线路采空区微动剖面法探测研究——以广州地铁14号线二期为例

煤层开采留下大范围采空区,可能引发地面沉降和塌陷,危害地面建筑物和地下设施安全,查明采空区的空间位置与结构形态,对矿区环境治理、土地资源开发利用和确保地铁、铁路等大工程建设地质安全具有重要意义.然而,采空区探测一直是公认的行业难题,尤其是当采空区位于城镇等复杂强干扰环境下,传统的采空区物探面临诸多挑战.本文采用微动剖面探测新方法研究广州地铁14号线二期乐嘉路站—岗贝站区间的煤层采空区,介绍在城区交通要道开展地铁线路采空区微动剖面法探测的方法技术.探测查明2#、4#煤层采空区、六处岩巷与二处竖井,与钻孔揭露情况和历史记载的煤矿开采水平巷道吻合,探测结果为地铁设计建设提供了可靠的物探依据和地质安全保障.

北斗定位通信系统在自持式剖面循环探测漂流浮标的应用初探

中国自行研制生产的北斗卫星导航系统特别适用于需要导航与移动数据通信场所,该系统的成功运行及相关通信部件的小型化,使其在自持式剖面循环探测漂流浮标的应用成为可能。

华北平原中南部聊城-兰考断裂的第四纪晚期活动性探测——兼论1937年菏泽7.0级地震发震机制

华北平原是中国人口最多、经济最为发达的地区之一,也是受地震灾害影响最为严重的地区之一。对于该地区断裂活动性和大地震发震机制的研究有利于探索板内地震的发震规律、减轻地震灾害所造成的损失。聊城-兰考断裂是华北平原中南部一条重要的隐伏深大断裂。结合浅层地震勘探、钻孔勘探和第四纪测年方法,对聊城-兰考断裂的活动性进行了精细的研究。坝城寺钻孔揭示聊城-兰考断裂南段错断了全新统底界,为全新世早期活动断裂,揭露出该断裂晚更新世以来造成了4次古地震事件,单次事件的垂直位错为1.2±0.2~3.7±0.2 m。根据钻孔揭示的地层落差计算出该断裂晚更新世早期的平均垂直滑动速率约为0.1±0.05 mm/a,晚更新世晚期—全新世中期的平均滑动速率为0.35±0.04 mm/a。根据1937年菏泽7.0级和6(3/4)级地震的等震线和地表破裂分布特征认为,小留-解元集断裂和东明-成武断裂为该地震的发震断裂;聊城-兰考断裂对于该地区应力的积累、地震的发生具有很好的控制和约束作用,为区域控震构造。

一种应用于HIRFL-CSR上的非拦截式剩余气体电离束流剖面探测器（英文）

兰州重离子加速器冷却储存环主环(CSRm)上成功应用了一种剩余气体电离剖面探测器(IPM),这种新型非拦截式剖面探测器的应用服役对CSRm的束流冷却研究及常规调束的实时剖面监测具有重要意义。IPM探测器通过收集束流与剩余气体之间的电离产物(气体离子或电子),利用偏转静电场将电离产物加速至多重微通道板(MCP),并在其上进行电子放大,放大的信号电子随后在荧光屏(P46等)上进行电子-光子转换,最终含有束流剖面信息的投影光子被真空靶室外的CCD相机获取。在正式应用于CSRm之前,IPM探测器还在分离扇回旋加速器直线(SSC Linac)上进行了束流实验,并与传统单丝扫描剖面探测器进行了对比。IPM探测器与单丝刮束器的剖面测量结果相近,并且具有较好的信噪比和约60μm的较高空间分辨率。这种IPM探测器可以利用电阻串联进行均匀分压,较便捷地应用于真空度较低的直线加速器,还可以改造为分离电极单独供压的结构,应用在超高真空需要烘烤的环形加速器。最后还介绍了一种全新紧凑型结构的IPM探测器设计,该设计利用一套IPM探测器实现束流横向水平与垂直两个方向的剖面测量功能,这种紧凑型IPM结构尤其在空间紧缺型的强流直线加速器上具有重大的应用价值。