表面硬化齿轮齿面强度计算的探讨

本文提出以疲劳振幅最大值[A(τ_(YZ)/Hv)]_(max)作为剥落计算判据,结合东风4型机车牵引齿轮计算表明:剥离裂纹的产生不仅与表面下的剪应力有关,而且与硬度及其分布有关。根据齿表下疲劳振幅最大值[(Aτ_(YZ)/Hv)]_(max)的大小和位置,就可以预测剥离裂纹的发生。文中编制的剥离计算机程序为剥落分析提供了计算工具。