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题名基于时变啮合刚度的多剥落齿轮振动响应分析
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作者
陈杨
马军
熊新
朱江艳
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机构
昆明理工大学信息工程与自动化学院
昆明理工大学云南省先进装备智能控制及应用国际联合实验室
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出处
《电子测量与仪器学报》
CSCD
北大核心
2024年第3期12-22,共11页
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基金
国家自然科学基金(62163020,62173168)
云南省重大科技专项项目(202202AD080005)
昆明理工大学“双一流”科技专项项目(202202AG050002)资助。
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文摘
为了探究多剥落齿轮系统中振动响应的演变规律,融合时变啮合刚度构建了多剥落齿轮动力学模型。首先,融合修正的能量法和单/双齿对啮合角位移计算方法,建立多剥落齿轮啮合刚度模型;其次,考虑时变啮合刚度、齿侧间隙和初始压力角等因素,构建6自由度多剥落齿轮动力学模型,并从仿真、理论和实验维度开展模型有效性分析;最后,基于所构建的模型,研究齿根、节线和齿顶位置同时发生剥落时,剥落尺寸变化对啮合刚度影响,获得多剥落齿轮振动响应的演变过程。研究结果表明,所构建模型与理论及实验误差小于0.5%,并得到了齿根、节线和齿顶位置剥落的啮合刚度及振动响应的演变规律,随着剥落宽度的扩展,节线附近振动幅值增大显著;随着剥落深度的增加,齿顶位置受到的振动冲击更为强烈;而随着剥落长度的增加,剥落的波及范围扩大。所得结论为齿轮系统的健康监测和早期故障诊断提供了理论指导。
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关键词
剥落齿轮
时变啮合刚度
动力学模型
振动响应
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Keywords
gear peeling
time-varying meshing stiffness
dynamic model
vibration response
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分类号
TH165.3
[机械工程—机械制造及自动化]
TN911.7
[电子电信—通信与信息系统]
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题名分度圆裂纹齿轮啮合刚度计算及啮合动态特性分析
被引量:1
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作者
徐凤宝
刘贵杰
马鹏磊
王泓晖
陈帅
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机构
中国海洋大学工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2022年第12期1714-1719,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2020YFB1708003)。
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文摘
为了探究分度圆裂纹对齿轮传动系统产生的影响,利用改进能量法计算分度圆裂纹齿轮的啮合刚度,结合动力学模型对齿轮传动系统进行了动态特性分析。首先,将齿轮的齿根圆视为悬臂梁起点,把分度圆裂纹按照其齿廓投影位置分为了3种情况;然后,利用改进能量法理论计算了不同裂纹情况下的齿轮啮合刚度;最后,在啮合刚度的基础上,建立了齿轮系统的六自由度动力学模型,分析了不同裂纹情况下的齿轮系统的动态特性。仿真结果表明:相比于正常齿轮,分度圆裂纹为2.5 mm时,齿轮的啮合刚度最多下降14.3%,传递误差最多升高12.2%,齿间啮合力最多下降3.6%,啮合摩擦力最多下降14.8%;随着裂纹长度增大,齿轮啮合刚度逐渐降低,传递误差随之增大,齿间啮合力和啮合摩擦力逐渐降低。研究结果表明:由于裂纹的影响,齿轮传动系统会受到周期性冲击。
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关键词
齿轮传动系统振动
传递误差
齿间啮合力
改进能量法
动力学模型
啮合摩擦力
齿轮点蚀、剥落
时域图、频谱图
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Keywords
gear transmission system vibration
transmission error
meshing force between teeth
improved energy method
dynamic model
meshing friction
pitting and peeling of gear
time domain spectrum and frequency spectrum
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分类号
TH132.413
[机械工程—机械制造及自动化]
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