地铁车辆车载蓄电池剩余电量建模与仿真研究

针对客户对地铁车辆蓄电池电量监测的需求,根据蓄电池特性建立剩余电量估算模型,引入蓄电池剩余可用时间参数对剩余电量进一步说明。根据估算模型原理,设计了相应的算法流程用于实现城轨列车蓄电池剩余电量的估算。最后,建立了Matlab/Simulink仿真模型进行仿真分析与验证。仿真结果显示,蓄电池剩余电量与剩余可用时间随着仿真条件的变化而变化,蓄电池剩余电量监测方案可帮助车辆运用人员对蓄电池进行维护与维修。

基于证据理论回归的短波接收机故障预测

针对数据驱动故障预测方法中的不确定性表示和处理问题,提出了基于证据理论回归的故障预测方法。将训练样本集中与预测特征相似的样本作为证据源,并根据相似度对各证据源的信任度进行初始化。使用证据理论对证据源进行合成,并通过对不确定信任度的分配,得出剩余可用时间的预测值及其上下限。算法被应用于短波接收机的故障预测中,实验结果表明本算法的精度较高,并具有较强的不确定性表示和处理能力。