基于材料性能评价的高速公路剩余服务年限预估

传统高速公路的剩余服务年限大多通过路况指标进行预估,为了使预估更加准确,提出了基于材料性能的剩余服务年限预估方法。首先结合路面结构、交通量、路况指标检测、养护历史等情况,依托沪宁高速的典型病害路段进行现场取样,通过局部多序列加载动态蠕变试验,对现场所取芯样进行抗车辙性能评价,进一步利用试验结果计算试件的永久变形量,并通过车辙预估模型计算剩余服务年限。结果表明,以既有材料性能为评价标准时,交通量是影响剩余服务年限的主要影响因素,中上面层是为路面提供抗车辙能力的主要结构层。该方法可丰富完善现有评价体系,为高速公路养护规划提供理论依据。

开采和停采状态下矿产资源效用函数研究

本文以价格和剩余服务年限为变量,建立开采状态和停采状态下矿产资源具有开采和停采两种选择情形下价格和剩余服务年限对效用函数值的影响。导出矿产资源只有开采选择和只有停采选择情形下价格和剩余服务年限的函数关系。