利用机车“剩余”牵引力克服附加阻力的探讨

多年来在铁路设计中对克服平面曲线阻力和隧道阻力均采用"坡度折减"法(即当量坡法),而实际大型机车牵引力(牵引质量)与设计牵引质量相差很多,无形中造成牵引力的极大浪费(留出一定富余量是有必要的),为了充分利用大型机车"剩余"牵引力(牵引质量)克服平面曲线附加阻力和隧道附加阻力,以减化设计,对此问题有必要进行商讨。

利用机车“剩余”牵引力克服附加阻力的初探

多年来在铁路设计中对克服平面曲线阻力和隧道阻力均采用”坡度折减”法（即当量坡法），而实际大型机车牵引力（牵引质量）与设计牵引质量相差很多，无形中造成牵引力的极大浪费（留出一定富余量是有必要的），为了充分利用大型机车”剩余”牵引力（牵引质量）克服平面曲线附加阻力和隧道附加阻力，以减化设计，对此问题有必要进行商讨．

坦克战技性能指标概念发展研究

本文回顾国内外坦克战技性能指标概念的发展，提出战技性能指标应具备的五个基本特性；提出坦克战技性能指标的分类；提出坦克战技性能指标合理设置；提出战技性能指标概念发展研究的方法和途径.鉴于这方面的文献还见之不多，本文仅作抛砖引玉，希望引起领导和专家的重视和进一步研究.