对沥青路面剩余空隙率检测方法的思考

剩余空隙率是影响沥青路面路用性能最重要的指标之一,影响沥青路面剩余空隙率大小的因素很多,包括级配离析、温度离析、碾压离析和厚度变异等,其中级配离析是最主要的因素。通过现场取样检测和理论计算对比沥青路面实际剩余空隙率和按规范方法检测的剩余空隙率的数值差异,分析了级配离析对沥青路面剩余空隙率的影响程度,指出规范方法的不足和在施工过程中减少级配离析的意义。

水泥混凝土粗集料嵌锁密实结构试验分析

借鉴体积法思想和粒子干涉理论，以嵌锁骨架和密实填充为理念，通过粗集料的振动填充试验，分析了不同粒径集料之间的填充关系，确定了粗集料形成嵌锁密实结构的合理填充比例。研究得出，不同最大粒径的振动填充剩余空隙率均随填充比例的增大而减小，存在2～3个明显的波谷。随着混合料最大粒径的减小，剩余空隙率减小，且变化曲线的起伏变化幅度降低，更容易趋于稳定。粗集料逐级振动填充形成嵌锁密实结构的合理填充比例依次为40％、45％和35％。试验验证表明，利用合理填充比例，可以方便地计算确定嵌锁密实结构的粗集料组成比例。

晋煤运矸道路采空区治理优化设计

对晋煤运矸道路工程采空区特点进行分析,从顶板临界深度法、采空区剩余变形值估算法对采空区地基稳定性进行了论证,提出了全灌注充填结合工程经验的优化设计方法,进行了道路采空区治理范围研究,达到了治理效果,解决了道路采空区路段的安全运营问题。

沥青混凝土的高温稳定性分析

分析了由沥青混凝土的高温稳定性不良引起的病害,介绍了车辙的概念、成因及特征,并对如何提高沥青混凝土的高温稳定性,预防车辙现象发生,提出了合理化建议,以延长沥青混凝土道路的使用寿命。