油轮航次租船合同中剩货条款的法律问题研究

剩货条款是油轮航次租船合同中的常用法律条款,其目的在于从合同的角度控制海上原油运输的损益。剩货条款与运输短量条款有着联系和区别,两者都是保护租船人的条款,然而在计算方式,计算依据以及风险方面有着较大的差别,应注意两者的区分。

油船航次租船合同中剩货条款的法律问题

剩货条款是油船航次租船合同中的常用法律条款,其目的在于从合同的角度控制海上原油运输的损益。租船人运用该条款需要有严格的规定,即独立检验人及其严格的检验报告。另外,租船人扣减的运费并非货差担保,而是基于合同的严格解释,是一种永久性的扣减。剩货条款与运输短量条款有着联系和区别,两者都是保护租船人的条款,然而在计算方式、计算依据以及风险方面有着较大的差别,应注意两者的区分。

论货币的国际性——经常项目自由兑换

按照货币能够自由兑换的程度高低,大致可以分为三种类型,第一种:对国内;第二种:国际性经常项目;第三种:国际资本项目。 所谓货币的国际性——经常项目自由兑换,通常是指国际货币基金组织的成员国,根据国际货币基金组织协定规定(协定的第八条,第2、3、4节),在其参与的国际性经常交易中,保证本国货币可自由地兑换成外国货币。

上海牛肉需求增加

据上海肉类商品批发市场提供的信息,春节以后,不少市场会员单位要求市场帮助组织牛肉进货。需求量之大是历年所少见的。为此,对上海牛肉旺销情况进行了专门了解;主要原因:一是去年底猪肉价格上扬,牛肉成交价格没有同步上升,市场上牛肉销路极佳,上海市批零企业在年前所购进的牛肉在节后基本所剩无几,节后供应断档;二是春节后。

偏向买方的E化供应链的协调与激励

采用剩货退回合约,以偏向买方的E-SC为研究对象,对E化供应链的协调与激励进行了研究,并得到以下结论:在偏向买方的E化供应链中,供应商对剩余产品提供一定的退款率,可以使供应链得到协调,分销商(买方)总是有动机参与E化供应链,而供应商的参与动机取决于佣金率与协调机制。如果电子商务服务者收取的佣金率低于一定值,供应商(卖方)不需额外激励也会参与E化供应链;但如果佣金率高于一定值,即使分销商提供可能的最大补贴仍不足激励供应商参与E化供应链,E化供应链会因缺乏参与者而解散;当佣金率介于以上两者之间时,如果分销商(买方)从自己的获利中向供应商支付一定的补贴,仍可使整个供应链得到协调。本文的研究为E化供应链的协调与激励提供了一套具体的、可操作的、基于剩货退回合约的协调与激励方案,另外还从一个侧面反映了一些E化供应链失败的原因。

我当小老板

“看看对联!”声音小得仿佛蚊子叫,脸红得好像猴屁股,每说完一句话,还来一个一百八十度的大旋转。谁呀?我呗!母亲说我太小家子气,应该想一想平时是怎么说话的。我脑海中灵光一闪,“阿姨”“

顺口溜卖“火”烤红薯

俗话说"猪往前拱,鸡往后刨"。这就叫绝活有一手,生意做一招。在晋中有一位卖烤红薯的张大叔,他卖烤红薯真的有一绝。在同一农贸市场门前,别人的烤红薯摊摆一天还有剩货,而他的烤红薯如果去晚了就买不着。这是什么缘故?