润滑剂热作用对流量因子的影响

研究了润滑剂的热作用对用于混合润滑分析的流量因子的影响。在利用自编程序产生了具有不同纹理方向的随机粗糙表面的基础上,使用扩展的气穴方程和润滑剂能量方程等分析了润滑剂的热作用对压力流量因子的影响。计算结果表明:在小膜厚比范围内,润滑剂的热作用一般会使压力流量因子增加而使剪切流量因子减小;在大膜厚比范围内,润滑剂的热作用对流量因子的影响可以忽略不计。因此,Patir-Cheng给出的流量因子在小膜厚比范围内应需修正。

粗糙表面上微凸体间气穴对流量因子的影响

研究了粗糙表面上微凸体间气穴对用于混合润滑分析的流量因子的影响。在利用自编程序产生了具有不同纹理方向的随机粗糙表面的基础上,使用扩展的气穴方程分析了微凸体间气穴对压力流量因子、剪切流量因子的影响。计算结果表明:气穴的存在,在小膜厚比范围内会使压力流量因子有所增加,而使剪切流量因子减小;在大膜厚比范围内,气穴对流量因子的影响可以忽略不计;而且气穴对流量因子的影响与粗糙表面的纹理方向有关。因此,微凸体间气穴对流量因子的影响应加以考虑。

粗糙表面上微织构对流量因子的影响

为研究混合润滑条件下粗糙表面上微织构对流量因子的影响,在不同表面纹理方向的高斯随机粗糙表面的基础上,建立不同织构参数的几何模型,通过数值求解雷诺方程,研究织构的面密度及深宽比对压力流量因子、剪切流量因子的影响。结果表明:压力流量因子和剪切流量因子随着表面织构面密度和深宽比的增大而增大,且随着深宽比的增加,压力流量因子增大的幅度逐渐减小;在各向同性、横向纹理及纵向纹理表面下,表面织构的面密度和深宽比对压力流量因子和剪切流量因子的影响大致相同。