不同剪力连接程度预应力钢-混凝土组合连续梁的试验研究

探究剪力连接程度对预应力钢—混凝土组合梁中混凝土和钢梁的界面的剪切滑移、截面刚度、挠度变形、极限强度等受力性能的影响 .试验选用栓钉剪力连接件 ,设计 3根不同剪力连接程度的预应力组合连续梁 ,采用跨中加载集中力 ,探究预应力组合梁静载受力全过程受力特性 .

部分剪力连接钢—砼简支组合梁变形计算

由于组合梁交界面滑移的存在,随着剪力连接程度的降低,部分剪力连接钢—砼组合梁变形会显著增加,精确计算也变得非常困难和复杂。本文在曲率微分方程和滑移应变微分方程的基础上,采用两种不同的方法,建立了精确计算部分剪力连接钢—砼简支组合梁变形的一般公式,得出了部分剪力连接简支组合梁的变形和附加变形与剪力连接程度系数之间的关系与规律,公式简单、实用。对其它类型的部分剪力连接组合梁变形分析也具有很高的指导意义。

部分剪力连接钢-混凝土简支组合梁的滑移性能分析

对受均布荷载作用的部分剪力连接钢 -混凝土简支组合梁的滑移性能———滑移应变、滑移及曲率进行了理论分析 ,得出它们的分布规律以及它们与剪力连接程度系数之间的关系。结果与结构在弹性阶段的试验结果吻合良好 ,与有限元法的分析结果一致。

部分剪力连接钢—混凝土组合梁曲率的理论分析

本文对受均布荷载作用的部分剪力连接的简支钢—混凝土组合梁的在考虑滑移效应情况下的的梁的曲率分布及其与剪力连接程度系数之间的关系 .结果与结构在弹性阶段的实验相当吻合 。

完全剪力连接叠合板组合梁静力试验研究

通过完全剪力连接叠合板组合梁静力试验结果,对比分析了基于平截面假定并考虑滑移效应影响得到的现浇板组合梁的承载力计算公式,结果表明,两者的力学性能没有明显的差别,均可采用现浇板组合梁承载力计算公式。

组合梁应力幅指标的参数分析及其应用

为判断和控制组合梁的疲劳破坏形态,分析了组合梁的截面尺寸、混凝土强度等级、剪力连接程度以及荷载幅值等参数对应力幅指标λ的影响,结果表明:并非所有不完全剪力连接组合梁都只发生栓钉剪坏的疲劳破坏,有时剪力连接程度γ很低的组合梁也可能存在钢梁拉裂的疲劳破坏形态。而且由于完全剪力连接组合梁的计算应力幅指标较大,也可能导致发生栓钉剪坏的疲劳破坏。组合梁的疲劳破坏形态取决于计算应力幅指标与钢梁各个构造细节相应的界限应力幅指标[λ]的相对大小。

预应力钢-混凝土组合梁抗震性能试验研究

对普通钢-混凝土组合梁的钢梁和混凝土板施加预应力,即形成了预应力钢-混凝土组合梁.基于5根梁的低周反复荷载试验,对预应力钢-混凝土组合梁的破坏形态、滞回曲线、变形恢复能力、延性、耗能能力、刚度退化等抗震性能进行了较为系统的研究,重点探讨了预应力度和剪力连接程度对其抗震性能的影响.研究表明,预应力钢-混凝土组合梁具有良好的抗震性能.

钢-混凝土组合直箱梁变形理论分析及应用

组合箱梁结构刚度计算采用换算截面法没有考虑钢梁与混凝土翼板之间的滑移效应,使组合箱梁刚度较实际刚度偏大而变形较实测值偏小.利用Goodman弹性夹层假设,引入轴线滑移函数考虑组合箱梁轴线变形引起的滑移效应,通过组合箱梁受力平衡方程推导出钢-砼组合箱梁考虑滑移效应的变形平衡微分方程,得出方程相应的通解,根据边界条件获得钢-砼组合箱梁的变形表达式.算例应用计算结果表明,该分析方法能准确方便地求解钢-砼组合简支直箱梁变形,同时可得到钢-砼组合箱梁的内力,为钢-砼组合箱梁的安全设计提供理论依据.

钢板夹芯混凝土组合板界面滑移计算分析

在钢板夹芯混凝土组合板中,界面滑移是影响组合板力学性能的一个重要因素。通过对界面滑移的理论分析,建立了其微分方程;根据截面剪力分布和边界条件求出了任意集中载荷和均布载荷作用下界面滑移的计算公式。采用实验结果对本文公式的合理性进行了验证,最大误差为22.22%。根据计算结果及其比较分析可知:界面滑移沿组合板纵向呈非线性变化,组合板端部界面滑移最大,沿组合板纵向向跨中逐渐减小,跨中界面滑移为零;剪力连接程度、含钢率对界面滑移影响较大,混凝土强度等级对其影响较小;界面滑移随着剪力连接程度的提高、含钢率的降低、混凝土强度等级的提高而减小。

钢—混凝土组合梁变形计算的一般公式

本文对钢-混凝土组合梁附加挠度的影响因素进行了分析和讨论,在文献[1]的基础上提出了考虑滑移效应和部分剪力连接组合梁挠度计算的一般公式,并且与试验结果吻合良好。

底包钢—火山渣混凝土梁的试验研究及性能分析

本文介绍了底包钢火山渣混凝土梁的研究现状,分析了纵向配筋率,剪力连接件的布件方式、混凝土骨料及其强度对梁的性能的影响,提出了梁极限承载力的计算方法,推导出钢-混凝土交界面处滑移影响的挠度计算公式。根据试验结果,表明这种梁比普通钢筋混凝土梁具有更好的抗弯性能,它的使用不仅可保证结构安全可靠,还可以带来较好的经济效益。

考虑界面滑移作用的装配式钢-混凝土组合梁桥受力性能分析

装配式钢-混凝土组合结构结合了钢梁和混凝土的优势,使结构性能发挥得更加理想。但是通过剪力钉连接的组合结构,钢混交接面处必然会有滑移效应。针对交界面处的滑移现象,利用Abaqus有限元分析软件模拟计算了在不同剪力连接程度下,受到荷载作用时其力学性能的表现也就存在差异,对装配式钢-混凝土组合梁桥的这种差异中所显示的数据进行计算,从而分析出钢混组合结构在不同剪力连接程度下的力学性能。

Z2类疲劳细节钢-混凝土组合梁残余承载力试验研究

为深入了解最常见的钢-混凝土叠合板组合梁发生Z2类构造细节疲劳破坏后的残余静力承载力,对4根Z2类构造细节疲劳破坏后的叠合板组合梁进行了残余静力荷载试验。试验表明:叠合板组合梁疲劳破坏发生后依然表现出很好的延性,并具有极高的屈服和极限承载力,其值主要取决于疲劳寿命(钢梁的应力幅值)以及栓钉的界限剪力连接程度(是否存在滑移)。相比较而言,发生钢梁下翼缘切割边拉裂的疲劳破坏较之钢梁腹板与下翼缘连接处的热影响区发生疲劳破坏时延性更好,并具有更高更持久的承载能力。

基于栓钉剪坏叠合板组合梁剩余静力刚度试验研究

为了解疲劳破坏形态取决于栓钉的叠合板组合梁在不同荷载循环后的荷载-位移性能,对其进行整梁剩余静力刚度(不计入残余变形)退化试验,并对试验结果进行数值拟合,结果表明:叠合板组合梁的剩余静力刚度随反复荷载作用次数的增加而略有减少.直到疲劳破坏发生前试验梁的静力刚度降低不足8.5%,疲劳破坏发生后残余静力刚度降低则高达50%,而残余承载力较高,本次试验梁FSCB-6高达84.5%.这些数值主要取决于组合梁截面几何参数、钢梁的牌号以及剪力连接件型号及其连接程度.

钢-混凝土组合梁恢复力模型的研究

为了研究钢—混凝土组合结构体系的抗震性能，对钢—混凝土组合梁在低周反复荷载作用下的性能进行了试验研究。在试验研究的基础上，考虑了剪力连接程度的影响，建立了钢—混凝土组合梁的恢复力模型，并编制了相应的计算程序。计算结果与实测值吻合良好，建议的模型对钢—混凝土组合梁的抗震设计具有较好的参考价值。

组合梁抗火设计方法的改进

通过对现有组合梁抗火设计方法的总结和对比分析发现,中国规范和欧洲规范中承载力法在构件温度和承载力的计算上都基于相同的理论,只是某些参数的取值不同,最大的区别在于欧洲规范强调了对高温下剪力连接件抗剪承载力的验算,中国规范则没有考虑这一影响,而英国规范则基于试验研究的结果,给出了近似的计算公式。对于临界温度法,各规范均以表格或简化公式形式给出了临界温度计算方法,但只有英国规范考虑了常温下抗剪连接程度的影响。通过将各规范计算结果与现有相关试验结果进行对比发现,组合梁抗火设计时,应考虑常温下抗剪连接程度的影响;在现有中国规范组合梁抗火设计方法中考虑常温下剪力连接程度后,能更准确地预测组合梁的临界温度。

基于疲劳试验的组合梁疲劳破坏形态的判别

为推广钢-混凝土组合梁在桥梁结构和吊车梁中的应用,组合梁疲劳问题引起了人们的重视,但尚未有文献给出组合梁疲劳破坏形态的判别依据。在国内外疲劳试验主要成果和分析推理基础上,定义了界限应力幅指标作为组合梁疲劳破坏形态的判别依据。同时设计了不同剪力连接和不同钢梁构造细节的组合梁疲劳试验,结合钢结构设计标准中的钢梁构造细节有关参数,得到了基于不同钢梁构造细节的组合梁疲劳破坏形态的具体判别标准。将其用于13根不同剪力连接程度的试验梁的疲劳破坏形态验证,结果表明,应力幅指标用于判断疲劳破坏形态是可行的。