飞机副油箱传感器安装座加工用机床的数控化再制造

通过老旧CD6140A普通卧式车床的数控化再制造,实现了飞机副油箱传感器安装座的批量加工。对CD6140A车床进行了主运动再制造、导轨再制造和纵横两向进给运动再制造,基于DS80C320高性能微控制器搭建了专用控制系统,并对再制造效果进行分析。加工实践表明,再制造后的CD6140A数控车床伺服性能好,准确性、快速性和稳定性满足传感器安装座的加工要求,相贯面的轮廓精度、形位公差和表面质量均可满足安装要求,充分利用现有旧设备为企业节约了成本,经济效益、社会效益和环境效益明显。

飞机副油箱液体晃动动力学分析

针对液体晃动重心变化对航空航天器、载液货船等载液系统运动及姿态稳定性的影响,结合某型飞机副油箱的晃振试验,采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法对该油箱进行了5个晃动周期的数值模拟。推导了任意时刻液体晃动重心的计算表达式,获得了晃动过程中的液体重心变化时间历程曲线,体现了周期性激励作用下液体晃动轨迹的周期性。

飞机副油箱多点协调加载的参数补偿控制

提出了飞机副油箱多点协调加载的二级控制方法以及在 1 0 %载荷点上的参数补偿控制方法 ,解决了在协调加载过程中 ,由于各点控制参数的不一致性对协调加载的影响问题 ,确保了 1 0 %～ 1 0 0

某型飞机副油箱不输油故障分析

对某型飞机副油箱不输油故障的诸多因素进行了系统的分析 ,结合内外场出现的副油箱不输油故障实例 ,找出了产生故障的原因 ,并针对这些原因 ,提出了预防措施和改进建议。

加速试验法评估飞机副油箱尾锥寿命

可靠性寿命试验是装备可靠性增长改进中考核评估的重要内容 ,采用加速试验法评估可靠性寿命问题是当前可靠性工程努力寻求的方向。针对飞机副油箱尾锥可靠性疲劳寿命问题 ,采用加速寿命试验方法对其进行寿命评估 ,通过试验和部队试用证明方法是完全可行的。

随机载荷作用下机翼副油箱挂架的疲劳寿命分析及优化

对机翼13肋过渡梁及副油箱挂架进行了总体有限元分析,得到了后接头吊挂区为疲劳危险区域。在细节应力分析时,建立了轴承连接,得到了吊挂轴承开孔区的细节应力分布。以此静力结果为基础,编制随机疲劳载荷谱,使用FE-safe疲劳分析程序得到轴承开孔区的裂纹形成寿命,该寿命不满足飞机6000次起落的寿命目标。通过对后接头的耳片加宽至52mm,或者加厚至12mm时,可满足飞机的寿命目标。

考虑燃料消耗的飞机副油箱燃油晃动等效建模

随着燃料消耗,飞机副油箱内燃油的晃动特性将改变,并影响飞机飞行品质和安全。为准确高效地分析副油箱内燃油晃动行为,通过势流理论和有限元法建立不同充液高度下燃油晃动的单摆等效力学模型。基于充液高度对单摆等效力学模型的各参数进行插值处理,提出考虑燃料消耗的燃油晃动等效力学模型建立方法。以俯仰激励和滚转激励为例,对固定充液比和变充液比情形下的单摆等效力学模型进行验证。结果表明,建立的等效力学模型对燃油动力学响应的预测结果与计算流体动力学软件的仿真结果吻合良好。可见,该等效建模方法在飞机副油箱内燃油晃动动力学描述上准确有效。

外挂副油箱中油液惯性特性的工程处理方法

提出了外挂副油箱中油液惯性特性的工程处理方法。在不同的油箱细长比、尺度比、油液深度和振荡频率下进行了系统的试验 ,得出了比较简单的油液在不同运动状态下的当量惯性系数。用这些当量系数对某型飞机进行了机翼 -外挂副油箱的动力特性计算 。

翼挂副油箱对颤振特性影响分析

机翼下面加挂副油箱可增加飞机的航程和续航时间;但会导致机翼弯扭频率降低,致使机翼颤振临界速度下降。以某型运输机翼加挂副油箱为例,设计制造了缩比颤振模型;并建立了有限元模型。通过理论数值分析和模型风洞试验,研究了副油箱油量和悬挂系统刚度的变化对颤振特性的影响。研究表明加挂副油箱后机翼颤振速度明显下降,副油箱在25%燃油时颤振速度达到最低;而改变悬挂系统刚度对颤振速度没有影响。

某机副油箱液固耦合振动研究

本文对某飞机金属副油箱进行了液固耦合的振动计算与试验。并对计算结果与试验结果进行了比较。最终给出了金属副油箱在液固耦合时的动特性结论。

程控自动飞机副油箱清洗机的设计与实现

本文介绍飞机副油箱清洗机在单片计算机控制下实现智能操作的设计思想和实现的具体作法。该清洗机系统具有性能可靠、功能齐全、使用方便、工作效率高的特点。为军用作战飞机部附件维护提供了先进的自动化设备。

飞机副油箱传感器安装座加工用机床的数控系统设计

在飞机副油箱上安装有很多传感器,这些传感器与副油箱的连接处为立体相贯面,加工起来比较困难。针对传感器安装座的批量加工,对一台老旧的CD6140A普通车床进行了数控化再制造,基于AT89S52微控制器搭建了一台数控系统。扩展了存储器、输入/输出接口、键盘-显示接口、数-模转换接口,以及编码器信号四倍频接口等。分析了相贯面的成形机理,研发了传感器安装座的专用软件。加工实践表明,再制造后的数控车床和数控系统伺服性能好,准确性、快速性、稳定性完全满足传感器安装座的加工图样要求,相贯面的形状精度和表面质量均满足安装要求。

这辆猛士EQ2050型汽车发动机无法启动缘于主副油箱转换电磁阀插头氧化

故障现象：一辆猛士EQ2050型车．在海训时涉过水（海水），停驶一段时间后，车辆无法启动。

“新舟”60飞机H状态成功完成副油箱投放试验

3月14日，“新舟”60飞机H状态顺利完成副油箱投放试验，从内蒙古阿拉善试验基地归来，标志着“新舟”60飞机H状态合格审定试飞工作圆满结束，取证工作进入最后阶段，为未来飞机交付奠定了坚实的基础。

水压成型技术在飞机副油箱生产中的应用

从水压成型原理、设备结构特点、工艺过程和影响因素分析等4个方面,介绍了水压成型技术在飞机外挂副油箱生产中应用,该成型技术与其他成型技术相比,具有较低廉的成本优势,加工品质稳定可靠,适合于批量生产,是副油箱产品制造必不可少的工艺手段之一,对其他薄壁旋转体件也有一定借鉴作用。

副油箱通气增压活门振动的探讨

通过对产品产生振动原因的分析，提出改进零件结构的方案和实施效果。

航空副油箱引射输油设计技术研究

主要介绍了中小型飞机和直升机上副油箱引射输油的工作原理、系统构成,并对其设计和计算进行较详细的技术说明,以使设计人员掌握飞机和直升机上引射输油副油箱的技术要求和设计方法。

强5某型飞机副油箱掉落事故征候原因探析

对强5某型飞机发生的一起副油箱掉落事故征候进行了调查研究,通过大量的机上检查试验,以及对副油箱投放原理线路的分析研究,确定了事故征候原因,提出了防止此类事故征候发生的措施,并在该机上得到了落实,使飞机恢复了飞行。