钢水包翻包副起升吨位的确定

以450 t和160 t铸造起重机的钢水包作为研究对象,综合考虑不同厂商生产的钢水包的结构形态,钢水包衬砖的布置位置和密度,钢水包翻包形式,钢水在钢水包内的实际最高液面,倾倒过程中钢水的附着和残留等复杂因素,通过三维建模,分别赋予钢水包本体、衬里、熔融钢水等要素以典型形状、相对位置和密度,考虑动态载荷、静态载荷和阻力因素的影响,针对钢水包倾翻角度,每间隔5°为一个倾翻工作位置计算点,分别计算钢水包侧吊倾倒和底吊倾倒两种典型倾倒方式在多个实际工作位置的倾翻吨位,形成不同倾翻角度下副钩承受吨位分布的趋势图,为铸造起重机副起升机构减速器选型提供参考。

桥式起重机副起升机构设计

起重机械的基本任务是垂直升降重物,并可兼使重物做短距离的水平运动,以满足重物装卸、转载,安装等作业任务。起重机械是现代生活必不可少的重要机械设备。它对于减轻繁重的体力劳动,提高劳动生产率和实现生产过程的现代化、机械化、自动化和改善人民的物质文化生活都具有重大意义。主要从起重机副起升的设计入手,探究并阐述,以期共同学习。

双梁铸造起重机副起升定滑轮组小车速度研究

铸造起重机在冶金铸造领域应用广泛,是钢铁冶炼和成型过程中的重要设备。提出了一种新型大吨位铸 造起重机小车构造方案,将传统铸造起重机构造形式中的副小车替换为了副起升机构定滑轮组小车,并在钢液恒 定流量浇注的基础上,运用钢包倾倒钢液过程中的运动学与力学原理,推导出副起升机构定滑轮组小车的运行速 度变化规律,为铸造起重机智能化控制提供基础。新型铸造起重机小车构造方案与现有的四梁主副分体双小车方 案相比具有结构简单、整机尺寸小、经济性好等优点,具有较高的工程应用价值。

230/90/20t铸造起重机副起升机构升级改造

通过对铸造起重机副起升机构的升级改造,不仅满足了现场生产工艺的需求,大大减少了配合检修时间,而且通过额定起重量的增加,使起重机在安全的范围内正常运行。

铸造起重机副起升机构电子秤的改造

单独的主卷称量系统已经不能满足日成本管理的要求,通过副卷电子称量系统的改造。并与主卷电子秤相结合,实现铁水实际重量的实时跟踪。

220t冶金铸造桥式起重机副起升钢丝绳的更换

因转炉生产节奏加快,由此带来220冶金铸造行车副钩钢丝绳更换时间不够,更换困难。通过对220行车起重机副起升钢丝绳更换机构的改进,大幅度降低了劳动强度,提高了工作效率。

FZQ1380型塔式起重机技术改进

介绍了FZQ1380型附着自升塔式起重机在效率、性能及安全控制等方面存在的不足。论述了FZQ1380型附着自升塔式起重机技术改造的可行性及必要性,根据工程实际提出了改造技术方案,改造后的塔式起重机能很好地满足实际工程作业要求。