割尾法的理论与实践初探

本文就整数的整除性判断的重要方法——割尾法的理论与实践进行了初步探索.

用割尾法判断数的整除性

割尾法是一种快速判断数的整除性的方法。现推荐出来，与各位同行共享。为了说明这种方法的理论依据，我们先来回忆几条数的整除性定理。（本文中的字母均表示自然数）

水平冷冻与割盾尾相结合的盾构接收工艺

为了确保全断面富水性粉砂地层盾构接收风险可控,在原有设计方案基础上,对接收工艺进行了优化,形成一种综合盾构接收工艺。通过采用“地面水泥土加固+洞门水平冷冻加固+短套筒+洞门钢丝刷+割盾尾+降水井辅助降水”的综合接收工艺进行盾构接收,避免了盾构机在接收出洞过程中发生洞门渗漏水、涌水涌砂等安全事故,确保了很好的冻结加固和洞门止水效果,使盾构接收的风险安全可控,为后续轨道交通工程提供了可以参考的经验。

富水砂层盾构隧道一种留置盾尾的接收工艺

南通轨道交通L2五一路站—园林路站盾构区间穿越地层主要为粉砂层。该地层的微承压水与隧道下方埋深50 m的粉砂层承压水连通,因此盾构接收易发生水土流失、隧道管片沉降变形、地面塌陷等安全事故。"水泥搅拌桩加固地层+洞门橡胶帘布止水"的盾构接收方法,很难应对不良水文地质风险。为最大限度减少盾构接收安全风险事故发生概率,在常规盾构接收方法基础上,根据水文地质特殊性,采用"水泥土加固地层+降水井降水+短套筒洞门密封止水+留置盾尾"盾构接收工艺,可以避免盾构机在接收过程中洞门渗漏、涌水涌沙等安全事故发生。这对类似工程具有借鉴价值。

钢卷切损原因分析与对策

通过对 1 4 5 0mm热轧板厂钢卷实际切损情况的标定 ,在分析生产工艺及管理状况的基础上 ,有针对性地提出了降低切损的措施 。

富水易液化砂层盾构接收施工技术

盾构在富水易液化砂层地质条件下的三层换乘车站顺利接收是地铁隧道施工的关键。接收端设在城区主干道上,周边商业、住宅较多,环境复杂加剧了施工风险。文章从盾构接收风险因素分析出发,探讨了盾构接收的多种端头加固和保障措施,特别是阐述了割盾尾盾构接收施工工艺,为以后类似工程提供参考。