旧水泥浇混凝土路面沥青加铺层结构力学解析

早在1854年的巴黎有了接近现在技术的薄层沥青路面,通过0. 074 mm的粉粒达到40%以上,引领了当时路面结构的主流。而随着使用时间的不断延长和其他人为、社会等因素的影响下,沥青路面便无法满足正常行车的条件,需要及时的修补。因此,大体从交通因素,和温度因素的角度去分析考量沥青加铺层结构力学性能的影响规律,旨在改善旧水泥浇混凝土路面的接缝传荷能力,从而强化其内部的应力应变状态。

软岩巷道围岩卸荷破坏力学模型及影响因素分析

为了研究深部软岩巷道开挖卸荷作用下的力学响应量及大变形失稳机理,基于统一强度准则和岩石三线段力学模型,建立了巷道围岩开挖卸荷力学模型,依据巷道开挖后围岩次生切向应力、等效剪应力分布特征,将围岩力学结构划分为浅承载圈、深承载圈、自稳承载圈、主承载圈和关键承载圈,通过理论分析,求解得到软岩巷道开挖后次生应力场、位移场以及软化区与破碎区范围解析解,结合某软岩工程相关力学参数,分析了巷道开挖卸压作用下围岩屈服应力,围岩破裂区、软化区影响范围以及围岩承载结构的影响因素。研究表明:围岩屈服应力随着初始黏聚力和内摩擦角的减小以及掘进速度的增大而减小,围岩越容易达到屈服发生破坏;围岩软化区范围与围岩初始力学参数相关,初始黏聚力越大的围岩,围岩软化区范围减小;破碎区范围随着黏聚力软化模量、剪胀角、掘进速度以及支护结构间排距等的增加而增大;主承载圈和关键承载圈的范围、径向应力和轴向应力的峰值随着围岩软化程度的增加而增大,且向巷道深部转移。

风电转盘轴承设计参数对承载能力的影响

针对风电转盘轴承的结构特点，根据轴承受载产生内、外圈相对位移后的几何关系，得出钢球一沟道之间的弹性趋近量表达式，以套圈相对位移为未知变量建立了轴承的平衡方程组，并结合某具体型号的轴承，研究了轴承的游隙、沟曲率半径系数、接触角等参数的改变对轴承承载能力的影响，结果表明：适量小的负游隙可使轴承具有极佳的承载性能；减小沟曲率半径系数可提高其承载能力；轴承的轴向载荷相对数值较大时，增大接触角可以提高其承载能力。