基于静力推覆分析的穿越地裂缝浅埋地铁车站地震破坏模式研究

以处于西安f4地裂缝场地的浅埋地铁车站为研究对象,通过开展振动台试验,探讨了地裂缝场地和结构的震害特征。同时,考虑场地地震响应的非一致性,采用静力推覆分析方法,分析了穿越地裂缝浅埋地铁车站的地震破坏模式。结果表明:针对地裂缝场地地下结构的Pushover分析方法能够较真实地反应地震作用下地裂缝场地的活动特征和地下结构的破坏特点。在水平地震作用下,趋于稳定状态的地裂缝上、下盘土体主要进行张合活动(相互挤压与分离)。其中,相互挤压会对结构中柱施加明显附加压弯作用。地裂缝场地土体的水平剪切变形是结构破坏的主要外在因素,而地裂缝活动造成的附加压弯作用会进一步增大中柱轴压比,降低中柱的变形能力,加速结构的地震破坏。在地裂缝场地特征变形作用下,结构底层中柱水平剪切变形能力相对较弱,且结构剪力表现出明显的空间分布规律,上盘结构底层中柱是结构的抗震关键构件。研究结果对该类结构的抗震设计具有重要参考价值。

基于静力推覆分析的主厂房结构地震易损性研究

SPO2IDA方法利用静力推覆的骨干线近似估计增量动力分析曲线,是一种以静力推覆分析为基础的参数分析方法。SPO2IDA方法从静力推覆曲线中提取信息,并产生必要的极限状态响应的统计估计。在SPO2IDA方法的基础上,提出基于静力推覆分析的地震易损性分析方法,采用该方法对火电厂主厂房结构进行地震易损性分析,得出该结构对应4个极限状态的易损性曲线,并与基于增量动力分析法的地震易损性分析方法结果进行对比。研究表明,基于静力推覆分析的地震易损性分析结果能够提供合理可靠的主厂房地震易损性数据。

基于静力推覆试验的山岭隧道衬砌-地层相互作用机制研究

随着我国交通强国建设向西部丘陵重山地区推进,地震作用下山岭隧道衬砌与地层的相互作用机制愈发受到关注。以常规二车道公路隧道(V级围岩段)为原型,开展山岭隧道静力推覆模型试验,重点分析地层位移、地层应变、围岩压力随推覆距离的变化规律,探讨了衬砌-地层相互作用机制。试验结果表明:衬砌-地层相互作用可分为挤密、倾覆、裹挟3个阶段。倾覆阶段地层以起拱线为支点环向绕流,裹挟阶段地层带动衬砌发生整体位移。起拱附近线地层以径向挤压为主,形成挤压变形区,拱肩附近地层则以环向挤压为主,形成滑移变形区。左右两侧围岩压力的响应规律恰好相反,即右侧挤压区的围岩压力较左侧大,而右侧滑移区的围岩压力较左侧小。研究成果可为基于反应位移法的山岭隧道抗震计算提供试验依据与技术支撑。

盾构隧道抗震分析的静力推覆方法

利用动力时程法对盾构隧道进行抗震分析时,计算时间长,工作量大,土体本构以及阻尼的选择困难,不利于工程设计广泛应用。为了解决这些困难,借鉴地上结构静力推覆分析方法的思想,并结合盾构隧道的地震响应主要由周围土体的地震响应所控制的这一特点,改进了静力推覆方法中的水平加载模式,提出了适用于盾构隧道抗震分析的静力推覆分析方法,并引入了隧道倾斜度的概念来衡量隧道的抗震性能。此法通过对计算模型施加沿地层深度方向分布的倒三角侧向水平位移,来模拟地震对盾构隧道的作用,概念清楚,考虑了隧道与周围土体的相互作用,避免了在动力时程分析中所涉及的土体本构和阻尼的选择、计算模型边界条件等复杂问题,大大降低了盾构隧道抗震分析的难度,同时,可以得到隧道的抗震能力曲线。与动力时程分析的对比结果表明,在弹性阶段,此法的计算结果合理,具有较高的精度,适用于盾构隧道抗震设计。

人字形中心支撑钢框架静力推覆试验与有限元分析

为研究中心支撑钢框架在水平荷载作用下的抗侧刚度、延性、极限承载力及破坏模式,对一缩尺人字形中心支撑钢框架进行静力推覆试验.并分别采用SAP2000和ANSYS有限元程序对试验进行模拟.结果表明:受压支撑的屈曲会导致结构抗侧刚度的显著降低,但结构的水平承载力并无显著降低;受压支撑屈曲后,结构还具有较好的延性;规范中认为受压支撑杆屈曲后只有30%的承载能力,且据此来验算横梁的做法偏于保守.

模态静力推覆分析方法在桥梁结构中的应用

静力推覆分析是一种计算结构非线性响应的简化分析方法,然而标准的静力推覆分析方法不能计入高阶振型的贡献,难以应用到大跨度的桥梁结构中。有学者提出的模态静力推覆分析方法在计算结构的非线性响应时考虑了高阶振型的影响,且仍具有推覆分析方法计算量小的优点。该文使用模态静力推覆分析方法计算一座实际桥梁结构的非线性反应,并与标准的推覆分析和时程分析的结果进行比较,结果表明该方法对高阶振型在反应中贡献较大的结构也能得到较好的结果。

论借力推在举重辅助练习中的价值与运用

通过对常见的借力推等举重辅助练习手段的训练价值以及运用的分析研究,初步总结出在运用诸多辅助练习时应该注意的有关问题,以促进举重训练质量的不断提高.

石化加热炉钢结构静力推覆分析

石化行业某带壁板加热炉钢结构形式复杂,为评价其抗震性能,本文对整个结构进行了静力推覆分析。考虑了结构主体框架和侧墙壁板的共同作用,得到了多遇地震和罕遇地震性能点,并分析了性能点的变形形态和结构性态。结果显示多遇地震下结构均处于弹性,最大层间位移角为1/942,罕遇地震下结构进入塑性的范围不大,最大层间位移角为1/364。结论是该结构能够满足抗震规范中的"小震不坏,大震不倒"的性能要求。

我国应大力推进CCUS规模化发展

世界气象组织6月28日声明称,当前全球温室气体浓度仍在不断上升,导致气温升高和海洋酸化。根据国际能源署(IEA)的数据,2018年全球一次能源消费比2017年增长2.3%,全球能源相关二氧化碳排放达到331亿吨,比2017年增长1.7%,二氧化碳浓度为300万年来最高。IEA认为,要应对气候变化,实现碳减排目标,必须大力推广CCUS(二氧化碳捕集利用与封存)技术。

带楼梯构件框架结构静力推覆试验研究

2008年四川汶川地震中,钢筋混凝土框架结构楼梯间震害引起了普遍关注。通过一层两跨带楼梯构件的钢筋混凝土框架结构的静力推覆模型试验,研究了水平荷载作用下楼梯构件与主体结构的破坏过程和协同工作机理。研究表明,水平荷载作用下楼梯构件的受力状态与目前仅考虑重力荷载作用的情况显著不同。楼梯构件对整体结构侧向刚度贡献很大,且导致明显的扭转效应。楼梯构件先于主体结构构件破坏,梯板内有轴力、双向弯矩和剪力共同作用,梯板与平台梁或楼面梁交接处受力复杂且最为不利,平台梁跨中承受较大的负弯矩,平台板和平台梁因梯板的斜撑作用而发生水平向冲剪破坏。

基于拟静力推覆分析的大开车站和区间隧道地震损伤研究

目前关于大开车站及区间隧道地震损伤的研究多集中于动力时程分析方面,但其呈现建模过程复杂,计算效率不高等特点。以原始大开车站、区间隧道以及新建大开车站为研究对象,首先,开展了构件层面的拟静力推覆分析,考虑地震荷载下中柱所受的荷载与约束条件,获得了不同竖向压力下中柱的抗震性能曲线;其次,开展了土–结构体系的拟静力推覆分析,采用改进的地下结构Pushover分析方法,再现了水平和竖向地震荷载作用下大开车站及区间隧道结构的地震破坏情况。分析结果表明:大开车站较区间隧道的横向和纵向跨度更大,尤其是考虑竖向地震动作用后,中柱的轴压比显著提升,普通钢筋混凝土中柱易出现变形能力不足而引起的脆性破坏;新建的大开车站中柱采用钢管混凝土结构,相同荷载工况下其表现出更好的承载力和延性性能,极大地提高了车站结构的安全性能。

土-地下结构体系拟静力推覆试验模型箱类型的优选

针对土-地下结构体系拟静力推覆试验的需求,采用数值方法对试验中模型箱类型及侧边界位移分布影响进行了讨论。首先介绍了土-地下结构体系拟静力推覆试验方案,随后基于该试验方案分别建立试验推覆方法的自由场有限元模型及土-结构有限元模型进行数值分析,重点对比侧边界位移分布形式不同的情况下,土-地下结构体系拟静力推覆试验中的等效地震荷载分布、土-结构相互作用力、结构抗震能力及混凝土结构等效塑性应变等方面的差异。结果表明,试验中控制侧边界位移分布形式将直接影响等效地震荷载分布,进而影响土-结构相互作用力及结构内力分布,特别是侧边界位移分布形式对多层模型结构试验结果影响较为显著,甚至可能影响试验中多层模型结构的破坏过程及薄弱构件。考虑到地震动荷载的随机性及地下结构形式的多样性,在土-地下结构体系拟静力推覆试验中采用侧边界位移分布形式可调的层状剪切箱较为合理。

模态静力推覆分析方法在桥梁结构中的应用

静力推覆分析是一种计算结构非线性响应的简化分析方法，然而标准的静力推覆分析方法不能计入高阶振型的贡献，难以应用到大跨度的桥梁结构中。有学者提出的模态静力推覆分析方法在计算结构的非线性响应时考虑了高阶振型的影响，且仍具有推覆分析方法计算量小的优点。使用模态静力推覆分析方法计算一座实际桥梁结构的非线性反应，并与标准的推覆分析和时程分析的结果进行比较，结果表明该方法对高阶振型在反应中贡献较大的结构也能得到较好的结果。

建筑结构显式拟静力推覆分析方法研究

基于结构的精细化非线性有限元模型和显式拟静力求解方法,提出了结构拟静力推覆分析方法(EQPA);为控制结构惯性效应,给出了加载模式和基于能量的评价方法。在自主研发的CPU+GPU并行有限元软件中开发实现EQPA,可有效克服大规模复杂结构隐式Push-Over分析中计算量大和收敛性差的问题。使用EQPA对某超高层剪力墙结构的抗震性能进行分析,并与三组人工地震动的简化动力增量分析(sIDA)对比。结果表明,EQPA的结构惯性效应得到有效抑制;EQPA耗时仅为sIDA耗时的4.97%;两种分析方法的结果有一定差异,但两者的结构能力谱曲线、层间变形规律、薄弱楼层和构件损伤规律较为接近。

基于拟力法的框架结构静力推覆分析

传统静力推覆分析方法求解结构非线性变形需对结构整体刚度矩阵进行实时地合成与分解,该过程将占用大量计算资源.基于拟力法的纤维梁有限元分析方法进行静力推覆分析,在迭代求解结构非线性变形时,首先对弹性刚度矩阵进行分解,计算出侧向荷载作用下的弹性位移;然后通过反复调用弹性刚度矩阵的分解结果与弹性位移,减少回代计算量;最后采用算法时间复杂度理论定量对比了该方法与传统方法的计算效率,通过一榀八层钢筋混凝土框架结构数值算例,分析比较了两种方法的计算结果与算法时间复杂度.结果表明:两种方法顶点位移-基底剪力曲线基本吻合,层间位移角与楼层之间的关系曲线也基本一致,两者的最大误差出现在第3层,为3.72%,与传统方法相比,基于拟力法的静力推覆分析方法算法时间复杂度降低了80%,计算效率至少是传统方法的5倍.

钢筋混凝土结构的抗震性能分析方法——静力推覆分析

介绍了钢筋混凝土结构抗震性能的分析方法之一———静力推覆分析 ,详细阐述了其基本做法、实施过程中的注意要点以及在二维、三维结构模型中的最新应用 。

青少年举重运动员的借力推训练

采用文献资料法、专家访问法、实验对比法、数理统计法等对12名青少运动员进行8周不同借力推方法的训练,对影响上挺能力的预蹲制动加速度、上挺发力加速度、上挺专项成绩等进行分析与比较,探究不同负荷借力推对于青少年上挺能力的训练作用,为今后的上挺训练提供依据。

浅谈举重训练中的借力推对上挺的作用

随着我国体育事业的蓬勃发展,举重运动的竞争也愈发激烈。运动员只有进行高强度的训练,才能实现举重能力的提升和突破,这对举重训练的科学性提出了更高的要求。借力推是一种常见的举重训练形式,不仅可以提升运动员身体的协调性,也能强化运动员对上挺动作的完成能力,对运动员举重素养的发展具有非常积极的影响和作用。

广西大力推广桑蚕新品种桂蚕8号

(锦·绣×壮·丽)是广西壮族自治区蚕业技术推广站选育的具有多抗高产优质的桑蚕新品种,2020年6月通过广西省级品种审定,是广西计划重点推广的家蚕新品种。

广西大力推广大豆玉米带状复合机械化种植

“在适宜地区大力推广大豆玉米带状复合种植,实现玉米基本不减产、增收一季大豆,是推动大豆玉米兼容发展、协调发展乃至相向发展的主要途径,对提升国家粮油综合生产能力意义重大”。这是今年农业农村部对推广大豆玉米带状复合种植提出的要求。为贯彻落实好这一工作,2022年11月10-11日,自治区农机中心在来宾市举办为期两天的培训班,专题是对大豆玉米带状复合种植新技术新装备进行培训与推广。