实验参数对力曲线中Cassie-Wenzel状态转换信息的影响

目的探明合适的实验参数范围,以获取稳定的润湿状态转换信息,考察实验系统误差、实验过程参数、表面润湿性能和润湿状态转换条件等对力曲线上润湿状态转换信息的影响规律。方法根据力曲线法的理论,计算出采用不同实验参数时获取的含有润湿状态转换信息的力曲线,并采用文献的实验结果验证理论计算分析出的实验参数影响规律。结果采用体积为0.1 mL的液滴进行挤压液滴实验时,1μm的距离误差和0.8 mN的作用力误差即可保证力曲线上润湿状态转换信息较为明显。对于一般精度的测试系统,能保证较为明显的润湿状态转换信息的液滴体积为0.050 mL以上,加载步长的优选值区间为10~25μm,精度较高的系统可应用体积为0.010 mL的液滴。加载表面的润湿性能对力曲线上的润湿状态转换信息影响较小,待测表面在Cassie状态的润湿性能影响也较小,但待测表面在Wenzel状态的接触角大可能使代表润湿状态转换信息的凸起宽度减小。借助于润湿状态转换过程中液滴充填进超疏水表面微结构内导致的作用力下降信息,可增强力曲线上的润湿状态转换信息。结论通过选用较小的距离误差和作用力误差,采用大体积液滴和可变加载步长,可以增强力曲线上的润湿状态转换信息,液滴充填微结构引起的力曲线上大幅度的凹陷也可以作为润湿状态转换的标志。

介绍一种测设圆曲线的新方法

1 前言 在城市道路定位测量过程中,常用的测设圆曲线的方法有偏角法、切线支距法等,但是采用这些方法施测,都有一定的局限性。笔者提出一种施测圆曲线的另一种作法,其基本思路是用可编程计算器CASIO—fX3600P计算出圆曲线上各个施测点的平面直角坐标,再利用线路附近的控制点进行圆曲线的放样定位。采用这种方法施测,计算简单,操作便利,即使线路附近有障碍物阻拦,只要加测几个控制点,问题就可轻易地解决。 2

螺纹紧固件拧紧扭矩的确定方法研究

为在满足使用要求的情况下充分发挥螺纹紧固件的效能,提出了拧紧扭矩计算的预紧力-扭矩特性曲线法。分析过程中,通过理论推导和实验分析,得到了在拧紧过程中等效拉应力与实际拉应力的关系式;并得到了当螺纹紧固件在拧紧至屈服之前,螺纹摩擦扭矩与拧紧总扭矩之比不变的结论。运用预紧力-扭矩特性曲线法对某汽车发动机承重螺栓的拧紧扭矩进行计算,通过与实际扭矩值进行比较,表明该方法更能发挥螺栓的使用效能。