具有承力结构的防热系统热响应分析

高速飞行器对结构效率的苛刻要求使得热防护系统不断向轻质化、集成化方向发展,新型的力热耦合一体化热防护系统(ITPS)极具发展潜力。本文介绍了ITPS的结构特征,并对ITPS在机翼结构中的热响应进行了分析,包括优化分析、瞬态温度场分析以及考虑空气压力的热应力分析。结果表明,在机翼外表面施加ITPS结构是可行的。

新型一体化热防护系统热力分析与试验研究

高速飞行器对结构效率的苛刻要求使得热防护系统不断趋于向轻质化、集成化方向发展,新型的力热耦合一体化热防护系统(ITPS)极具发展潜力。首先阐释了一种新型一体化热防护方案的概念与特点,总结了一体化结构设计的基本原则,数值分析了结构参数对背面温度响应、屈曲临界载荷的影响,结果表明腹板厚度对背面温度以及屈曲临界载荷的影响最大。然后设计并加工制备了ITPS的面板与单胞试验样件,分别展开了800℃的高温防隔热性能试验考核和屈曲性能的力学试验研究;试验表明腹板结构是引发热短路效应和屈曲的关键因素,屈曲试验与模拟结果吻合,高温屈曲分析表明温度梯度对屈曲特征有较大影响。

一体化热防护系统热应力分析

高速飞行器对结构效率的苛刻要求使得热防护系统不断趋于向轻质化、集成化方向发展，新型的力热耦合一体化热防护系统（IPTS）极具发展潜力。介绍了IPTS结构特征，对IPTS在机翼结构中的热响应进行了分析，包括优化分析、瞬态温度场分析以及考虑空气压力的热应力分析，结果表明：在机翼外表面增加ITPS结构是可行的。