多驱动带式输送机的逆止器力矩均衡装置

本文介绍已在石人沟铁矿带式输送机两台逆止器上进行试验的静压式力矩均衡装置工作原理,给出了在使用这种均衡装置前、后的逆止力矩曲线。结果表明:该装置对带式输送机多驱动装置逆止器的均载与缓冲作用有显著的效果。

民机襟翼作动器余度结构与力矩均衡控制系统设计

为进一步提高民机襟翼机电作动器系统的安全可靠性,文章提出了复合式机电作动器的概念,对机电作动器控制系统的余度结构设计和管理进行分析,设计了一种“双电机—四通道”控制模式。同时,从系统原因和危害两方面展开对复合余度形式中必然存在的力矩不均衡问题展开了深入分析,并就电传控制部分设计了一种基于电流误差反馈补偿的控制系统,解决了均衡系统力矩纠纷的问题。

不均衡力矩及剪力传播法计算闸门井衬砌内力

水电站进水口闸门井的设计,由于闸门安装的需要留有二期混凝土,使结构断面成不规则的形状,给计算工作带来不便。过去常简化成四方形结构设计。本文根据闸门井断面的特点,提出将四周边墙简化为弹性地基短梁,而在通气孔两个结点处,由于断面较大,可视为刚性体,用“跨变刚构”一次力矩分配法计算原理进行计算。

岩滩升船机电气传动系统的应用与研究

介绍岩滩升船机电气传动系统，就主提升电气传动系统的组成、配置与控制进行了应用分析与研究。并对主提升电气传动系统总线控制方案进行了分析研究。

清江隔河岩第二级升船机主拖动系统设计与分析

介绍了清江隔河岩第二级升船机主拖动系统的组成结构 ,并对系统控制策略进行了分析比较 。

双速度环在双马达直流调速系统中的应用

在雷达控制系统中,双速度环驱动系统应用于工程设计和产品中还为数不多,但实践已证明了他的可行性和独特的优越性。尤其在多马达驱动系统中,使用多速度环控制体制,可以使驱动系统的设计更简洁,生产、调试更方便,运用更灵活。从工程实际应用出发,提出了双马达直流驱动系统采用双速度环体制的必要性,进而对这种工作体制的特点,可能出现的问题及解决办法进行了分析和论述。

升船机主提升电力拖动系统研究与设计(一)

根据系统的设计要求,选用直接转矩控制(DTC)变频器作为传动装置,采用主/从应用宏使负载在变频器之间自动均匀分配,运用PROFIBUS现场总线实现PLC与变频器之间的数字通讯,采取多种冗余设计提高系统的可靠性,为升船机主提升电力拖动系统提出了一个先进、实用和可靠的解决方案。

双圆盾构隧道衬砌结构受力解析

应用不均衡力矩及侧力、竖力传播法推导了双圆DOT盾构隧道衬砌内力的解析解。结合具体工程实例计算，与同一工况下的数值模拟和现场试验实测数据进行了对比分析。结果表明：解析解的计算结果稍微偏大，数值解最小，而实测值基本是介于二者之间，但三者所反映的内力变化规律基本上是一致的，验证了所推导的解析解的合理性和可靠性。此外，基于解析解分析了双圆盾构隧道衬砌结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性，研究表明：对于中浅埋双圆盾构隧道，拱背土压力的影响不能忽略：并建议将侧向土体抗力系数取为2500～6500kN／m^2，以充分发挥地层的被动抗力作用：在考虑结构受力和合理利用、优化结构断面的基础上，张开角应在30°～60°取值。

机车柴油机振幅大的探析

影响柴油机振幅大的主要原因是喷油量的均匀性实验观察到不同转速下振幅随柴油机功率而变化的规律,用变化规律检验振幅-量比算式的适用性.结合算式,再从理论上找主要原因的作用方式,说明均匀喷油量对机车柴油机保养的重要性.

转炉倾动电机的同步运行

简要介绍了三种不同速度要求和不同连接型式的电机同步运行方式,选出了适合转炉倾动电机同步运行的方式即主/从控制的多电机运行方式,并对其原理、构成及实现作了简单的说明。

转炉倾动电机的应用分析

简要介绍了三种不同速度要求和不同连接型式的电机同步运行方式,选出了适合转炉倾动电机同步运行的方式即主/从控制的多电机运行方式,并对其原理、构成及实现作了简单的说明。