无速度传感器永磁同步电机直接力矩控制系统的研究

文章介绍了永磁同步电机直接力矩控制理论基础 :电机电磁力矩的变化正比于定转子磁链之间夹角的变化。文章对永磁同步电机直接力矩控制作了研究探讨 ,采用无速度传感器方案 ,通过实验证实了该控制方案的可行性和系统具有优良的动静态性能。

异步电机直接力矩控制系统的仿真研究

直接力矩控制是交流调速中的一种新颖的、有效的控制方法。本文以异步电机的数学模型为基础对直接力矩控制进行了理论分析。给出了三种典型的磁链模型和力矩模型。对基于电压模型的直接力矩控制系统进行了仿真研究，并给出了仿真结果。

具有异步牵引传动装置的内燃机车极限牵引力的实施

介绍了利用УМ和Matlab/Simulink程序建立的用于分析具有异步牵引传动装置的内燃机车在非稳定工况下的电子系统和机械子系统动负荷分配的机电模型;指出传动装置牵引性能与所采用的电动机形式及控制系统的关系;详细描述了异步电动机转矩直接控制系统的组成和工作原理,同时指出系统采用滑行调节器后内燃机车在各种路况下起动和加速时可充分利用潜在的黏着条件,发挥最大的极限牵引力,以及采用斜拉杆式转向架可降低各车轴电动机的过载电流的情况。