数字化技术在电力系统设计中的应用

随着信息时代的到来,数字智能技术被广泛应用于各个领域,并取得良好的效果,在一定程度上促进了社会的多方向发展,特别是电力电气自动化行业得到进一步的拓展和创新。数字化智能技术一般会与电力系统的控制程序相融合,形成具有针对性的自动化处理结构,以提高日常的工作处理效率。数字化技术通常能够快速地识别电力系统内部的各种数据,在合理的限制条件下设定对应的应用执行条件,强化自身的应用效果。但该项技术的应用也存在一定问题,如自动化调度偏移、数字执行效率低。这些问题阻碍了电力系统对日常指令的执行,为此,本文分析了数字化技术在电力系统设计中的应用。

基于自动化技术的电力系统设计与运行优化研究

在工业化进程的不断推进下,城镇化规模得以扩大,而作为社会发展变化的主要支撑系统,电力系统对于维持人们日常的生产生活发挥着重要作用。但是,电力系统的实际设计与运行优化方面仍然存在许多问题,主要表现在可再生能源的高比例并网和因负荷问题而引发的供需无法达到平衡的问题。基于此,本文将会利用自动化技术来实现电力系统的自动化和智能化管理,对于未来电子系统的升级和优化具有非常重要的影响意义。

基于新能源需求的电力系统设计优化研究

文章旨在探讨新能源需求对电力系统设计的影响,提出了相应的优化方案。通过建立新能源资源预测、电力系统负荷预测和设计参数优化等模型,结合协同调度策略,实现了电力系统设计的优化。通过案例分析验证了优化方案的有效性,为电力系统的优化设计提供了有益的参考。优化研究对促进电力系统的可持续发展和智能化建设具有重要意义。

基于高效率光伏组件的电力系统设计与优化

在世界范围内,人们对洁净能源的要求越来越高,而太阳能光伏发电是一种可持续发展的新能源。高效光伏发电装置的广泛应用,对电网的优化设计提出了新的要求。为了改善电网的运行性能、可靠性和经济性,本文研究了利用高效的太阳能电池模块进行系统的设计和优化。本项目拟在分析光伏发电模块特点的基础上,根据电网的实际需求与约束,提出一套基于分布式光伏发电系统的设计与优化方法,并进行仿真与试验验证。

电力工程设计中电力系统规划设计的运用分析

进入新时代以来,电力工程建设规模不断扩大,发电量不断提高,输电效率也随着科技的发展而稳步提高,为了适应不同区域居民的用电需求,要想推动各用电行业良性发展,就需要提高对于电力工程设计的关注度,并做好相应的规划和设计,从整体性出发来评价电力系统所应具有的基本功能,采用合理的管理措施更新设计思路以达到高效率电力供应和降低工程建造成本的目的,做到多梯度,全方位地制定建设计划和调整装置分布密度以利用匮乏的电网建设资源等重要方面。设计人员要对电力工程所处地区的居民用电需求进行评估,收集可利用的数据和资料,掌握用电量在各个季节和各个时段内的变化规律,有选择地进行基础设施建设,并以年度作为建设规划的基本单元。文章主要对电力系统规划的构成进行分析,并指出电力系统规划设计在电力工程中的中心应用原理,并对电力系统规划设计在电力工程设计中的应用进行深入探究,仅供有关人员参考。

电力系统规划设计在电力工程设计中的应用探究

社会的正常运转需要有良好的电力工程建设作为支持,同时电力工程也会对国家经济发展产生很大的影响。因此,随着时代的发展,人们对于电力工程的要求也越来越高,但就当前实际情况来看,我国电力行业所面临的形势仍然比较严峻、复杂。为了能够确保电网始终处于良好的运行状态,需要对电力系统进行更为细致、严谨的规划设计。基于此,本文分析了电力系统规划设计在电力工程设计中的应用价值和原则,并就如何更好地进行应用提出了几点建议,希望能够为电力工作人员提供有益的参考。

纯电动微型轿车动力系统匹配设计与仿真

先根据性能指标对微型纯电动轿车电机功率进行计算以选择合适的电机,根据所选电机的功率、电压等参数对蓄电池的相关参数进行计算并合理选型,再根据所选电机、蓄电池,结合微型纯电动轿车的实际情况确定传动比;最后利用ADVISOR软件对该微型纯电动轿车的动力系统进行仿真,结果表明所选择电机和蓄电池能满足性能要求。

电动汽车动力系统设计与性能仿真

动力系统决定着电动汽车的加速性能，爬坡性能和续航里程．结合电动汽车的工作原理介绍了电动汽车动力系统参数设计方法，具体包括电机设计、传动系统设计和电池组设计．以某电动汽车为例开展了动力系统参数设计．建立了基于ADVISOR的电动汽车性能仿真模型．对电动汽车的加速性能、爬坡性能和续航里程进行了仿真．仿真结果表明：该电动汽车0～96．6km／h的加速时间为7．1s，最大爬坡度为28．4％，续航里程为142km，动力性能指标满足设计要求．

多目标优化在某纯电动城市客车动力系统设计中的应用

结合多目标优化方法,推导某纯电动客车动力系统的动力学和物理边界约束条件,确定满足设计要求和补贴政策的优化目标,运用MATLAB计算确定整车动力系统的优化参数。

电力系统规划设计在电力工程设计中的应用研究

随着电网系统的逐渐完善,电力工程设计工作的重要性日渐凸显。良好的电力工程设计能够有效的提升工程质量,保障电力工程能够实现整体安全性。电力系统规划设计在电力工程设计中的应用,将电力工程设计的效率大幅度提升,是比较典型的电力工程设计手段。在新时期,电力工程迅速发展的当今社会中,需要从电力系统规划设计角度出发,研究其在电力工程设计中应用效果,并且提出有利于电力工程设计发展的对策。

自然现象对电力系统设计和运行的影响

按照CIGRE中国国家电网委员会的统一安排，在教育部的支持下，我们一行3人出席了2006年8月27日-9月2日在法国巴黎举行的CIGRE第41届大会。

全电飞机电力系统多级可靠性分析与多目标优化设计方法

为了解决全电飞机电力系统对可靠性和安全性要求都较高的问题,本文提出了一种基于多级可靠性分析的全电飞机电力系统多目标优化设计方法。此方法首先将全电飞机中复杂的电力系统设计过程解耦为多级设计过程,每一级设计过程都在考虑成本、可靠性等指标的基础上建立一个非线性优化模型,然后利用层次分析法确定权重系数,将多目标优化问题转换为单目标优化问题,并将非线性模型线性化最终转化为01规划模型,通过求解该模型获得不同权重系数下对应的电力系统最优拓扑结构以及相应功率器件的额定功率。对不同权重系数下的设计结果分析得出:当可靠性指标权重较小时,全电飞机电力系统拓扑结构较为简单,同时电力系统总成本较低;当可靠性权重较大时,电力系统拓扑结构较为复杂但是成本较高。仿真结果表明,该方法能在成本、可靠性等指标中进行优化设计,体现出该方法在全电飞机电力系统设计初期具有较好的指导意义。

SRD伺服螺旋压力机动力系统设计及编程

螺旋压力机是重要的金属压力加工设备之一。长期以来，摩擦式螺旋压力机是主要机型，其缺点是人工操作、力能误差大、摩擦能耗大。电动螺旋压力机存在的缺陷是电动机发热严重，难以数字化精确控制。

增程式公交客车动力系统设计与仿真研究

为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算。基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定点能量管理策略,对设计的动力系统的燃油经济性和动力性进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的动力系统能够满足整车动力性能要求,并在4种不同城市工况下的百公里油耗平均水平较传统柴油客车降低了30.1%。

分布式发电的高覆盖率对电力系统设计和运行的影响分析(英文)

文章探讨了电力公用事业大规模实施分布式发电的问题。分布式发电的日益普及将对电力系统的设计、工程实施以及运行的可靠性提出很高的要求。作者考察了分布能源(DER)的大规模应用对电力系统设计、安全运行与绩效的影响,并引用电力示范项目例举说明。同时,论文也展望了未来的电力公用事业发展远景,描述了应用于电力公用事业的分布式发电技术。

电力系统稳定器设计的广义相位补偿法

针对经典相位补偿法理论背景不完善、无法应用于多机系统的问题,从代数学的角度提出简单的特征值实部表达式,应用该式从新的角度分析单机无穷大系统中出现负阻尼现象的原因,解释了电力系统稳定器抑制振荡的机理.将该式推广至多机系统,导出适用于多机系统的稳定判据,该判据可以用于稳定器相位补偿参数设计和PSS选址.稳定器增益整定问题被转化为一个只包含少数变量和约束条件的多项式优化问题,介绍2种不同的方法进行求解.通过4个典型系统的算例分析,验证了该方法的可行性和正确性.

纯电动教练车动力系统匹配设计与试验

针对纯电动教练车,系统地提出各主要动力总成参数设计的基本原则,在桑塔纳2000GLS基础上对其进行动力系统匹配设计,并进行了实车试验。试验结果表明,所设计的纯电动教练车能够满足驾校训练的要求,验证了匹配的合理性。

浅谈电力系统规划设计在电力工程设计中的运用

不同的电力企业加强电力系统规划设计的目的,其目的就为保证电力系统运行可靠、安全和稳定的这些性能,整个电力工程设计的核心环节就是电力系统规划设计,它对整个电力工程运行的有效性和安全性有直接的影响,所以,电力工程设计的合理和科学具有非常重要的作用和意义。因此本文将站在电力系统的规划和设计应用的角度上进行多方面的分析和研究,通过对电力系统内容和电力系统设计内容的介绍来对本课题进行理解和分析,并在此基础上研究了电力系统规划设计在电力工程设计中应用的主要经验。

冶炼工程孤网运行发电厂电力系统设计探讨

在部分经济、交通等都相当落后,电网系统十分薄弱的荒僻矿区,冶炼工程电力供应是首要问题,配置与工程配套的发电机组供电是目前解决用电问题的唯一方法。有效配置发电机组,选用安全、可靠、经济的电气供配电方案是工程项目实施的关键,而这类冶炼工程自备发电厂的电力系统一般属于孤网运行。本文针对冶炼工程孤网系统的发电、供电及配电系统的设计做一般性分析研究,并针对某工程对冶炼工程的孤网运行的电厂电力系统设计方案的选择进行分析。

氢燃料电池汽车动力系统设计及性能仿真

针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。