光纤光栅应变传感器光-力转换的非线性方程

基于光纤光栅应变传感的基本原理以及弹塑性力学的基本理论,考虑环境-封装基体-粘接层(或涂层)-纤芯之间的轴向和径向弹塑性力学耦合机制,建立了光纤光栅应变传感器光-力转换的非线性方程。传感器样本光-力转换的计算与测试结果,均显示出非线性特征,且两者基本一致。所得结果还显示,粘接层的厚度变薄,在提高传感器光-力转换效率的同时,还会使出现光-力转换非线性效应的临界应变前移,因而扩大出现非线性效应的应变范围。据此,实际的传感器设计时,除考虑采用高模量的粘接材料外,还可利用光-力转换的非线性方程,通过粘接层厚度的调整,对传感器的灵敏性和光-力转换的特征进行均衡优化。

大盾构扩挖车站受力转换及施工关键技术研究

北京地铁14号线将台站采用大直径土压平衡盾构先行通过,扩挖形成地铁车站。通过数值模拟进行受力转换计算并与实际监测数据进行对比分析认为:导洞开挖引起的地表沉降要大于大盾构施工引起的地表沉降,且最大沉降点逐步由导洞上方移动到盾构上方,体现出群垌效应;初支扣拱弯矩最大部位发生在初支与盾构K管片接触部位,是受力转换的关键;导洞开挖和初支扣拱阶段引起的地表沉降约占总沉降量的85%,是沉降控制关键环节。提出了扩挖施工关键技术:盾构管片拼装施工、初期支护、管片拆除、二衬施工。

光纤光栅应变传感器光-力转换的非线性时变方程

基于光纤光栅应变传感的基本原理以及弹塑性力学与黏弹性力学的基本理论,建立了考虑传感器的非线性和黏弹性力学行为的光纤光栅应变传感器光-力转换的非线性时变方程.

力转换卡义齿支持组织应力分布规律的三维有限元分析

目的 :探讨力转换卡义齿支持组织的应力分布规律。方法 :采用三维有限元方法 ,分析不同的支托底面斜度对力转换卡义齿支持组织应力分布的影响。结果 :当支托底面斜度为 75°时 ,义齿能将所承受的部分力分解为近中向和远中向两个分力 ,使力分散至多个基牙 ,同时方向相反的分力可相互抵消 ,从而显著降低了主基牙根周支持组织的整体应力水平 ,并使基牙根周支持组织中的应力分布均匀 ;主基牙根周支持组织的应力近中显著大于远中。结论 :力转换卡义齿采用集中的多基牙多固位体的设计 ,有较强的固位和稳定作用 ,使主基牙根周支持组织应力降低 ,且免受向远中拉动的扭力 ,即不损伤基牙 ;以牙支持为主 ,无明显的基托下沉现象 ,故能够较好地恢复咀嚼功能。力转换卡义齿支托底面的合理斜度应为 75°左右。

大断面平顶直墙地铁风道二衬施工受力转换技术

大断面双层双跨平顶直墙暗挖地铁风道施工时具有开挖跨度相对较大、临时支护体系繁多、二次结构受力转换复杂的特点,针对某地铁车站风道双层段的工程实践,分析大断面平顶直墙结构施工时的关键技术环节,如中洞法开挖、受力转换、分块模筑等。结果表明,关键工序合理,切实可行,施工过程中通过受力转换确保了原初期支护结构的稳定和安全,施工过程中严格监测控制,使风道二次衬砌质量得到保证,加快了衬砌施工进度,对整个风道工期控制起到了积极作用。

船用捷联惯导系统比力转换方法研究

本文提出了一种基于等效旋转矢量算法的比力递推转换方法 ,该方法在不增加计算量的情况下 ,提高了比力转换精度 ,适用于船舶动态情况下的捷联惯导系统。

二次受力转换整体提升焊接球网架施工工法

针对北京朝阳枢纽房建工程项目中国铁道科学研究院集团有限公司生产调度楼工程,采用钢结构支座二次受力转换整体提升焊接球网架施工工法,实现后期混凝土结构施工与钢网架结构楼面拼装的同步进行,利用混凝土结构作为钢网架的提升支座,通过在混凝土支座位置安装二次受力转换机构实现网架提升和卸载。该施工工法简单实用、经济有效、安全可靠、节省工期,可为类似工程提供参考借鉴。

地铁浅埋暗挖群洞施工中受力转换技术的探讨

浅埋暗挖群洞施工法中的受力转换工序是浅埋暗挖群洞施工法关系工程安全、质量的重要环节。结合工程实例 ,对施工中的受力转换进行分析 ,采取措施增加结构的整体性 ,既保证了施工安全 ,又科学地加快了施工进度。

地铁洞桩法车站复杂多洞室系统受力转换施工综合技术

洞桩法已经成为第四系地层中地铁车站施工的主流工法,影响地层沉降的主要阶段主要发生在多导洞系统形成的阶段,以及后期主体结构初期支护大拱的形成阶段,在复杂大型节点部位采取系统及综合的施工技术尽量减小两个阶段引起的地层变形十分必要。某地铁工程风道进入车站段受空间限制及工程环境影响,初支结构多次开口并受力转换,在极端困难条件下实现了复杂多洞室的开挖作业,并最终安全完成大跨地下二衬结构。该工程的成功实践丰富了浅埋暗挖初期支护受力转换的方法,对类似工程具有特别的参考与借鉴意义。

焊接球网架提升二次受力转换施工技术

大跨度焊接球网架采用整体提升技术可实现地面拼装、整体提升,具有高空作业减少、安装质量控制好、施工速度快等特点。但钢网架提升过程中和提升完成后的受力状态不同,因此提升时要对钢网架及其杆件进行受力分析,但提升完成后,钢网架从提升状态转换为结构设计状态,还需进行二次受力转化,才能确保钢网架结构安全。

北京地铁10号线国—双区间下穿既有地铁线受力转换施工技术

北京地铁10号线国贸站—双井站区间暗挖下穿既有1号线地铁区间,允许沉降值为5mm,工程条件敏感而苛刻。施工中对原设计的受力转换方案进行了改进,后破除竖向中隔壁,并在最危险的段落增加设置了马蹄形承载加强环结构。施工中对工程实施了严格的工艺控制,进行了全程信息化施工,既有线沉降得到有效控制。由于工法采用得当,工期得以缩减,造价得到有效控制,技术经济效益显著。

天生桥二级水电站6号机组中心调整和受力转换

水电站发电机组的中心、镜板水平和受力转换调整是水轮发电机组正式安装的重要工作环节 ,调整结果如何将直接影响机组安装质量和机组正常运行。天生桥二级水电站 6号机对上述各项调整的程序清晰、方法简便 ,整个调整过程时间短、效果好。

桥梁桩基托换中的受力转换技术

结合深圳地铁一期工程实践,阐述了在不影响列车正常运营的前提下,运用桩基托换技术顺利实现了体系转换,达到了广深桥墩台沉降控制在5mm以内的要求,从而确保了广深铁路桥运营安全和暗挖隧道施工安全。

某叠层明挖区间受力转换体系三维数值模拟分析

文章首先概述了某叠层明挖区间工程,然后介绍了某叠层明挖区间有限元模型的基本概况,最后阐明了某叠层明挖区间结构板三维与二维计算结果,并进行了对比分析。

挂篮悬浇拱桥1#拱圈支架体系受力转换研究

马蹄河特大桥1#节段拱圈浇筑完成后,需要安装扣锚索、拆除斜拉精扎螺纹钢筋和拱圈悬臂支架,将拱圈自重转换到扣索上,进行拱圈受力体系的转换。为此,文章分析了马蹄河特大桥1#节段拱圈支架体系转换成功的关键点,认为刚性受力系统向柔性受力系统转换临界点的计算与实施是其成功的关键所在,为类似体系受力转换提供了参考作用。

退役运动员职业转换力研究:概念维度构建、量表开发和实证检验

职业转换力是退役运动员顺畅实现职业转换的关键因素。通过文献资料法、行为事件访谈法等构建退役运动员职业转换力的理论概念维度,并结合质性研究结果开发测试量表,通过问卷调查法、数理统计法等量化研究方法进行交互检验。研究认为:(1)基于无边界职业生涯视角提出退役运动员职业转换力是指应对职业转换而采取行动、更好适应新职业的个体能力。(2)退役运动员职业转换力量表包含能力拓展、生涯管理、适应调节3个维度共16个题项,退役运动员职业转换力的二阶三因子测量模型拟合优度较好,具备较好的信度和效度,与其理论概念维度保持一致。(3)预测效应显示退役运动员职业转换力能显著提高就业质量,同时促使其表现出较高的职业满意度。

光纤光栅应变传感器光-力转换的理论方程

光纤光栅(FBG)应变传感器的光-力转换方程,为其标准化设计、参数标定及精度分析的理论依据。基于Ansari光纤传感器的应变传递分析模型及弹性力学的基本理论,建立了统一的埋入式光纤光栅应变传感器光-力转换的基本理论方程。方程的建立反映了传感器复合体内部及其与观测环境之间的力学耦合机制,考虑了应变传递分析模型的各边界条件、变形协调条件,以及传感器的所有几何尺寸。对传感器实例的实验研究表明,这一理论方程基本可靠,可成为光纤光栅应变传感器优化设计和性能分析的实用化理论工具。

简化的光纤光栅应变传感器光-力转换的时变方程

基于光纤光栅应变传感的基本原理以及粘弹性力学的基本理论,建立了一种简化的光纤光栅应变传感器光-力转换的时变方程。方程的建立忽略封装基体和纤芯的粘弹性力学行为,同时综合考虑观测环境-封装基体-粘结层(或涂层)-光纤纤芯之间的弹性和粘弹性力学耦合机制。所建立的方程既包含了传感器的所有几何特征参数和力学特征参数,又可大为简化光-力转换的时变分析过程,从而为光纤光栅应变传感应用于大型工程结构健康监测的长期性能评估(包括参数标定、信号校正、精度分析及误差估算)提供较为可靠、实用、简便的理论分析工具。

浅埋暗挖法施工中结构受力的合理转换

文章针对浅埋暗挖法施工中结构受力转换的问题,结合某地铁工程实例,介绍了几种对控制沉降比较有效的施工方法。在竖井开挖到通道顶标高后提前对通道顶部土体进行加固,并施作短柱暗梁,有效地保证了结构安全和土体稳定;在通道转入双联拱正洞的施工中采用增设洞门加固环和通道顶部加强拱等措施,成功地解决了通道格栅破除后通道的稳定问题,并有效地控制了地层下沉;通过对现场一手监测数据的深入分析,结合自己的施工体会,总结出了一些较为珍贵的施工经验,对类似工程设计和施工有一定的参考价值。

人防工程大跨度井字梁结构抗力转换优化设计方法研究

人防井字梁结构的抗力转换设计中需解决合理确定井字梁网格数和梁的截面的问题。本文在人防结构抗力转换的基本原理基础上，对人防大跨度井字梁结构优化设计进行了探讨，从而提出一种以网格数和梁截面为控制变量的人防工程井字梁结构优化设计的实用方法。