轻伤害犯罪案件办理方式调查分析

按照我国相关法律法规规定,轻伤害案件是轻微刑事案件,在司法实践中一般应当适用从轻从宽的处理方式。但是在各地的司法实践中,却存在着执法理念和执法方式的不统一,与国家对处理轻伤害犯罪相关的立法初衷不相吻合。笔者对某基层检察机关公诉部门近三个年度办理轻伤害犯罪案件的情况进行了调研,找出存在的问题及原因,并尝试探索基层司法机关处理轻伤害案件的最佳处理方式,提出建设性意见。

现代有轨电车自动进路办理方式的研究与比选

为提高运营灵活性,根据客流等情况调整交路,轨道交通线路均须在正线按间距要求设计渡线道岔,现代有轨电车也不例外,但有轨电车与地铁在通过正线道岔区的进路办理方式上存在明显区别。据调研,现代有轨电车的正线岔区的自动进路存在三种办理方式,结合笔者工作经验,对这三种方式进行分析和探讨。

论现场签证规范化

本文通过对现行的建设工程现场签证办理方式的观察和总结,对签证工程的概念做了澄清和明确。指出了在现场签证办理过程中普遍存在的一些漏洞和问题。并对如何规范现场签证管理,增加透明度,防止腐败现象发生,做了初步的探讨。

动车存车场走行线信号系统控制方案研究

研究动车存车场走行线相关的信号系统控制方案,以期确保运输能力及提升路网效益,同时控制工程建设成本。研究结论:(1)车站与存车场间采用列车作业方式时,为缩短存车线线路长度,应在存车线中部设置定位应答器,以节约整体工程投资。(2)走行线长度不大于1500m时,受车载ATP设备车尾保持限速及地面轨道电路发码的影响,实际最高车速通常低于线路设计最高速度,因此走行线速度等级、曲线半径等设计应与实际最高车速相匹配。(3)走行线采用调车作业方式时,安全性由ATP设备保障,运营管理方式更为灵活,综合经济效益评价更优。

现代有轨电车进路控制模式思考

结合相关文献和工作经验,对现代有轨电车常用进路控制模式进行了分析,提出了几点看法,希望现代有轨电车能更好的发展。