铁路危险货物办理站点优化配置方法研究

铁路危险货物运输办理站点的优化配置,涉及到需求分布、设置地点、区域规划、环保要求、业务功能以及与其他运输方式的分工、衔接等,是一个复杂的系统工程。分析了已有铁路危险货物办理站点整合优化模型的不足,首先从铁路部门角度综合考虑现有铁路危险货物办理站点的各方面条件,进行多准则决策评价,从运输需求者角度考虑运输方式多属性决策,进行铁路危险货物办理站点的综合效用评价,并基于投资成本、环境风险、运输效用和区域公平性等方面构建了铁路危险货物办理站点优化配置模型,为了有效解决多站点、多需求、多区域、多目标铁路危险货物办理站点优化配置模型因素复杂、规模大、层次多的问题,提出了运用大系统分解协调的多目标遗传算法求解模型的思路。

基于组合遗传算法的铁路危险货物办理站点整合优化

铁路危险货物办理站点作为铁路危险货物运输基础设施之一,其选址布局、建设规模和职能分工的合理性对于提高铁路危险货物运输效率、满足运输需求和环境风险控制目标都至关重要。为了有效解决铁路危险货物办理站点整合优化的多目标选址—分派模型组合方案规模庞大、计算困难的问题,采用了组合遗传算法对此问题进行优化。算例结果显示,该算法具有收敛速度快、运行稳定的特点,能够有效解决相关问题。

铁路危险货物办理站点影响分析和整合建议

分析了铁路危险货物办理站点对于铁路危险货物运输的规模经济性、范围经济性和环境风险性的影响,并在此基础上,提出了我国铁路危险货物办理站点整合的建议。

基于改进BSA的铁路危险货物办理站点整合优化

铁路危险货物办理站点作为铁路危险货物运输基础设施之一,其选址布局、建设规模和职能分工的合理性对于提高铁路危险货物运输效率、满足运输需求和环境风险控制目标都至关重要。为了有效解决铁路危险货物办理站点整合优化的多目标选址-分派模型组合方案规模庞大、计算困难的问题,采用了改进双层模拟退火算法对此问题进行优化。算例结果显示,该算法具有收敛速度快、运行稳定的特点,能够有效解决相关问题。

铁路危险货物办理站点合理配置理论体系研究

铁路危险货物运输办理站的配置,涉及到需求分布、设置地点、城市规划、环保要求、业务功能及与其他运输方式的分工、衔接等,是一个复杂的系统工程。系统讨论铁路危险货物办理站点合理配置的内涵、任务、原则、目标,分析办理站点合理配置中的各种平衡关系,研究办理站点配置模拟模型与优化模型的优点和不足,提出在办理站点合理配置中优化模型与模拟模型的有机耦合技术的理念,构建铁路危险货物办理站点合理配置的理论体系框架。

铁路危险货物办理站点辐射力评价研究

铁路危险货物办理站点辐射力是铁路危险货物办理站点服务水平与能力的直接体现。本文概述了铁路危险货物办理站点辐射力评价指标,主要包括辐射半径、辐射厚度、基础设施与服务方式、不同运输方式替代性等,并以此构建了铁路危险货物办理站点辐射力评价指标体系,通过对四川省境内铁路危险货物办理站点辐射力进行实证研究,以为政府根据城市发展要求合理规划铁路危险货物办理站点、提高服务水平提供依据。