利用无级变速器速比调节装载机功率分配的方法

基于装载机行走系统与液压系统功率的互补规律和无级变速系统等功率调节发动机转速的特性,在发动机部分负荷和全负荷两种工况下,分别提出了无级变速装载机行走系统,利用速比实现等功率及降功率调节行走系统与液压系统功率分配比例的控制策略。在相同仿真环境下,搭建液力机械传动装载机、无级变速装载机和在速比调节功率控制下的无级变速装载机等3个仿真平台。结果表明:无级变速装载机的速比可以调节行走系统与液压系统功率分配的比例,使其分配更合理,且有效地减少发动机输出功率的波动。本研究可为需要动力分流的车辆调节行走系统与其他系统功率分配比例提供借鉴和理论支持。

一种满足功率互补特性的线性相位FIR滤波器

消除滤波器组的重构误差以实现完全重构一直是多抽样率滤波器组研究领域的一项重要课题。已有部分文献提出了分别消除幅度与相位误差行之有效的方法,然而这类方法都是在消除一种误差的基础上,使另一种误差最小化,并没有实现2种误差的完全消除。本文从功率互补性以及线性相位滤波器系数的特点出发,推导出既具有线性相位又满足功率互补性的分解滤波器组频率响应的表达式,根据频率响应表达式设计出了一种既满足线性相位又满足功率互补特性的FIR滤波器,实验表明采用该滤波器的多抽样率滤波器组具有良好的完全重构性。

深究互补功率放大电路的工作原理

本文以OTL电路为例,细致分析了互补功放电路的工作原理,并着重研究了该电路结构中的特殊性.从理论上探讨了其在实际工作中可能引起的问题和解决办法.

指数函数功率重构的超级电容荷电控制策略研究

光伏及混合储能系统中,常用变分模态分解(VMD)实现系统剩余功率分配,但其中分解模态数、二次惩罚因子的取值直接影响功率重构的误差,常用的凹型、S型函数惯性权重误差较大。以皮尔逊相关系数为适应度函数,提出采用指数型函数惯性权重粒子群算法参数优化VMD参数,获得VMD算法中各自[K,α]最优值组合,分解系统剩余功率,将剩余功率合理分配至蓄电池和超级电容。进而提出在考虑超级电容荷电状态(SOC)下的混合储能功率互补优化控制策略,使其SOC运行于稳定区域。算例分析中,采用对称平均绝对百分误差(SMAPE)对比分析了三种惯性权重函数优化算法下的功率重构误差,并考虑超级电容SOC与优化控制。结果表明,采用指数型函数惯性权重算法得到的功率重构误差最小,并使得超级电容SOC控制在稳定区域,避免过充过放现象,延长其使用寿命。

实验用互补对称功率放大电路的设计与测试

通过对原有的典型互补对称功放电路参数的调整和改动,及对实验步骤和测试方法的优化,从而提高了电路的可操作性、可测试性和实用性,并减少了实验操作时间。

六相对称互补超大功率PFC电路的建模与设计

随着电力电子设备功率等级的提高,开关器件将承受更大的电流应力,开关器件制造工艺限制了其自身的功率等级,因此单相Boost PFC电路和两相交错并联Boost PFC电路作为电力电子装置的功率因数校正环节时,其功率等级有限。为了提高功率因数校正电路的功率等级,提出了一种六相对称互补超大功率PFC电路,其功率等级比是单相Boost PFC电路的六倍,两相交错并联Boost PFC电路的三倍。首先给出了六相对称互补超大功率PFC主电路拓扑结构,然后分析了控制电路和驱动电路的设计方法,并介绍了一种实用的电压环和电流环的补偿器设计工具,应用这个工具可以选择合适的补偿器类型,调试出合适的补偿器参数。MATLAB仿真和在基于DSP的PFC实验平台的实验结果证明六相对称互补超大功率PFC电路能够实现交流输入电压与交流输入电流的同相位,并且同时实现了交流输入电流的正弦化。

面向电网最大频率偏差的风电机组短时频率支撑最优策略与机理

当电网出现有功缺额并导致频率跌落时,风电机组可以通过释放自身轴系动能为电网提供短时频率支撑(short-term frequency support,STFS)。如何利用有限的风电机组轴系动能最大限度地支撑电网频率,是当前研究的热点问题。针对风电机组可释放动能和电网频率变化率约束下的电网最大频率偏差最小化问题,该文提出一种基于有功功率互补控制(active-power complementation control,ACC)的风电机组STFS策略,揭示STFS过程中风电机组的最小动能释放机理,并证明采用ACC释放全部轴系动能的STFS策略为上述问题的最优解。最后,基于含风电的电网动模实验平台的实验结果验证该文提出STFS策略的可行性与频率支撑效果。

光水互补发电系统参数不确定性分析

为了更好地发挥光水互补发电系统的互补发电特性,基于Simulink仿真平台建立包含水轮机调节系统、光伏发电系统以及电力系统和负荷的光水混合发电系统,在验证了该模型正确性的基础上,以秒级尺度模拟系统功率互补过程,并对水轮发电机组功率调节展开参数不确定性分析.研究结果表明:发电机转动惯量In、发动机阻尼系数Fr、水轮机流量对水头传递系数Eqh,水轮机流量对导叶接力器行程的传递系数Eqy、水轮机输出力矩对水头传递系数Eh、水轮机力矩对接力器行程传递系数Ey对水轮机功率调节时间及调节稳态值输出结果无明显影响,而水头传递系数Eqh和水轮机输出力矩对导叶接力器行程的传递系数Ey对水轮机功率调节稳态值具有显著相关性.其中,参数Ey与水轮机功率调节稳态值成正相关关系,而水头传递系数的微小扰动将引起水轮机调节稳态值的较大波动,这一结论对光水互补发电系统功率互补过程的风险决策与评估有参考价值.

Multisim软件在“模拟电子技术”实验教学中的应用

“模拟电子技术”作为电子信息类专业的基础课程,其实验教学在增强学生对理论知识的理解和提高实践能力方面具有重要意义。目前,“模拟电子技术”课程的实验教学更多以验证性实验为主,学生机械式地按照实验手册完成实验,不能将理论知识与实践内容有机统一。针对该问题,以互补对称(OCL)功率放大电路为例,将Multisim电路仿真软件引入实验教学中,引导学生对电路设计进行自主探索,并对实验原理进行验证,弥补硬件设备的不足,提升了学生的实验教学效果,并培养了学生的实践创新能力。

大功率照明白光LED恒流驱动芯片设计

基于0.6μm标准CMOS工艺,研究设计了一款大功率照明白光LED恒流驱动芯片,可为两路功率型LED分别提供恒定的350mA驱动电流。驱动电路的输出级大功率管采用蛇形栅结构的设计,在标准CMOS工艺线上实现了功率器件与控制电路的单片集成。采用单电源供电,最高输出功率可达3W以上;单电源电压在4～7V范围内,芯片能够实现良好的恒流驱动功能,驱动电流恒流失配度保持在3.09%以内;当标准5V电源有10%的变化时,驱动电流的变化可控制在1.42%之内,恒流失配度保持在2.84%以内;而当环境温度在10～90℃范围内变化,驱动电流最多增大1.75%,恒流失配度保持在3.15%以内。采用双电源供电时,芯片电源转换效率可达83%。

基于模拟预失真的2.4 GHz CMOS功率放大器设计

基于65 nm互补金属氧化物半导体(CMOS)工艺,设计一种2. 4 GHz的两级全差分功率放大器。通过采用片上变压器实现单端信号和差分信号之间的转换和输入输出阻抗匹配和将驱动级作为预失真器的模拟预失真技术提高线性度,从而实现高增益、高集成度和高线性度的功率放大器芯片。芯片面积为1. 08 mm×1. 37 mm。仿真结果表明:在2. 4 GHz的工作频点,功率放大器的-1 d B输出功率为22. 9 d Bm,功率附加效率为23. 5%,小信号增益为27. 2 d B,三阶交调失真为-35. 6 d Bc。

有效抑制混合滤波器组模拟器件偏差的研究

提出利用单通路滤波来有效抑制引入模拟器件偏差后混合滤波器组(Hybrid Filter Banks)ADC系统性能的恶化。从理论上证明单通路滤波结构对模拟偏差有很好的抑制作用,并通过仿真验证了这一理论。在模拟器件偏差为1%,5%,10%的情况下,单通路滤波HFB ADC系统与传统两通路滤波系统相比较,可将信噪比提升分别为42 dB,44 dB和45 dB。

具有重构特性的原型滤波器的设计

针对传统单参数优化法设计的原型低通滤波器存在设计复杂,性能不理想的问题,提出了一种利用窗函数截取平方根升余弦函数获取滤波器系数的设计方法。该方法将具有功率互补特性的平方根升余弦函数作为原型函数,通过迭代算法来确定滤波器长度,进而利用窗函数设计原型低通滤波器。仿真结果表明,该方法设计的原型滤波器的阻带衰减达到了-116dB,滤波器组的重构误差在5×10^-4dB以内,性能优于传统单参数法设计的滤波器组,具有良好的重构特性。

基于正交小波变换的计权声级测量

提出了采用正交小波变换进行计权声级测量的方法 ,克服了传统计权声级测量系统中采用模拟计权网络的缺点 ,比采用短时傅里叶变换方法更能反映人耳对噪声的主观感觉特性。理论分析和仿真计算表明 ,该方法是可行的。为了进一步提高计算精度和减少计算复杂度 ,给出了对应于 IIR滤波器的正交小波变换、自适应小波包变换和匹配小波变换等三种可能的改进方法。

Multisim仿真软件在“影像电工电子技术”教学中的应用

"影像电工电子技术"是医学影像专科生的一门重要的理工类基础课,由于课程内容涉及大量的物理数学原理,相对抽象难懂,因此在课堂教学中引入大量的演示实验和在实验课程中加入适量的仿真内容可以加深学生对本门课程的理解和认识。本文探讨了使用Multisim仿真软件进行辅助教学和实验的经验和总结。仿真软件的引入,使得学生能够对抽象枯燥的原理和电路有一个形象的感性认识,激发了学习兴趣,并加深了对内容的理解,提高了应用能力。

ZJ20L型钻机新设计方案

ZJ20 L型钻机的新设计方案采用2台810 kW柴油机、液力偶合器、整体链条箱并车的统一驱动方案,配备节能发电机、风冷液压盘式刹车和辅助风冷电磁涡流刹车、自动送钻装置和集中控制司钻操作室、四级泥浆净化系统,模块化设计和HSE理念得到了充分体现,钻机在动力匹配上实现了功率互补,满足了钻井新工艺要求,体现了国内轻型钻机的最新设计水平。

航空交流供电测试系统信号源的设计

针对航空交流供电系统设备冷台调试技术的研究,本文对测试系统主要组成部分之一的发电机交流信号源的设计进行了较为详细的论述,主要介绍了其硬件基本构成。本系统采用模块化设计与总线结构,扩展性与可维护性较好。可根据需要调整并应用于其他测试系统。有良好的使用发展空间。

OTL功放实验效率低下的原因及解决方案

OTL功放实验中经常出现测量值和理论值相距甚大的情况,观察大量实验现象并分析实验数据,经理论分析,文章给出合理的解释,并设计出符合理论要求的实用电路。

HL—30型液压钻机在施工中的应用

文章介绍了新产品HL——— 30型液压钻机的结构型式、特点及在施工中的广泛应用。