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吊舱推进豪华邮轮在波浪中的功率增加预报试验研究 被引量:6
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作者 封培元 吴永顺 +1 位作者 冯毅 熊小青 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期11-16,共6页
[目的]旨在阐述采用吊舱推进船舶在波浪中的功率增加预报试验方法,并通过模型试验得到目标豪华邮轮在实际海域中的功率增加值。[方法]针对一艘采用吊舱推进的豪华邮轮,在拖曳水池中开展波浪中的自航模型试验研究,通过在缩尺后的吊舱包... [目的]旨在阐述采用吊舱推进船舶在波浪中的功率增加预报试验方法,并通过模型试验得到目标豪华邮轮在实际海域中的功率增加值。[方法]针对一艘采用吊舱推进的豪华邮轮,在拖曳水池中开展波浪中的自航模型试验研究,通过在缩尺后的吊舱包内安装专为本试验研制的吊舱动力仪,测量吊舱桨发出的扭矩和转速,然后将传统的静水自航试验方法拓展至波浪中,依据ITTC推荐规程对试验数据进行后处理并分析影响试验精度的误差来源。[结果]根据ITTC推荐的扭矩转速法预报得到的目标船功率增加峰值出现在波浪周期12 s附近,当有义波高为2 m时,波浪中功率增加值为554 kW,占静水中功率的比例达18.53%。[结论]所述自航模型试验方法适用于吊舱推进船舶,可用于预报船舶在波浪中的功率增加,可为深入研究船舶在波浪中的推进特性,进一步丰富船舶节能减排的设计优化手段提供有益参考。 展开更多
关键词 豪华邮轮 吊舱推进 波浪中自航 模型试验 波浪中功率增加 扭矩转速法
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吊舱推进豪华邮轮在波浪中的功率增加预报方法研究 被引量:1
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作者 封培元 吴永顺 +2 位作者 冯毅 熊小青 范佘明 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期43-51,共9页
对一艘采用吊舱推进的豪华邮轮在拖曳水池中开展了波浪中的自航模型试验研究,并根据ITTC推荐的3种波浪中功率增加预报方法对试验数据进行了处理.结果表明:在ITTC推荐的3种方法中,扭矩转速法的精度最高、鲁棒性最强;推力转速法及阻力推... 对一艘采用吊舱推进的豪华邮轮在拖曳水池中开展了波浪中的自航模型试验研究,并根据ITTC推荐的3种波浪中功率增加预报方法对试验数据进行了处理.结果表明:在ITTC推荐的3种方法中,扭矩转速法的精度最高、鲁棒性最强;推力转速法及阻力推力等价法均属于近似方法,只适用于试验条件受限的少数特殊船型.当前对于采用吊舱推进等特殊推进方式的船舶而言,采用推力转速法较为经济,但未来通过改进试验仪器、降低测量成本,有望使扭矩转速法成为主要的试验方法,更好地保障试验精度.阻力、推力等价方法的精度略差,可应用于设计初期各方案间的定性比较. 展开更多
关键词 豪华邮轮 吊舱推进 波浪中功率增加 扭矩转速法 推力转速法 阻力推力等价法
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心肺运动试验中功率递增方案的选择 被引量:2
3
作者 郭志勇 滕志涛 +2 位作者 江慧迪 孙杏云 苗译文 《中国医学工程》 2011年第8期84-85,共2页
目的探讨心肺运动试验中选择运动功率递增方案的方法。方法根据年龄、性别、身高、体重、锻炼情况及合并基础疾病情况粗略选择运动方案进行心肺运动试验检查,根据初次试验所能达到的最大负荷功率及所用时间结合达到无氧阈时间综合分析后... 目的探讨心肺运动试验中选择运动功率递增方案的方法。方法根据年龄、性别、身高、体重、锻炼情况及合并基础疾病情况粗略选择运动方案进行心肺运动试验检查,根据初次试验所能达到的最大负荷功率及所用时间结合达到无氧阈时间综合分析后,选择适当的功率递增方案,则其重复进行心肺运动试验检测,比较两次实验平均运动负荷时间、最大负荷功率、公斤体重最大摄氧量等参数。结果根据初次运动后参数选择功率增加方案后较初次运动最大负荷功率、公斤体重最大摄氧量增加(P<0.05),运动负荷时间数据离散度减小。结论根据初次运动后参数选择功率增加方案所得心肺运动试验参数可以准确反映心肺功能情况。 展开更多
关键词 心肺运动试验 功率增加方案 最大摄氧量 最大负荷功率
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应用于WLAN的SiGe HBT高频功率特性的优化
4
作者 薛春来 时文华 +2 位作者 成步文 姚飞 王启明 《Journal of Semiconductors》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第z1期435-438,共4页
高频大功率HBT作为无线和射频通信PA中的重要器件,其设计和制作也越来越受到关注.高频大功率SiGe HBT的设计目的是在一定的工作频率下维持一个高的击穿电压和大的电流密度以实现大的输出功率.器件的设计参数需要进行折中优化.文中模拟... 高频大功率HBT作为无线和射频通信PA中的重要器件,其设计和制作也越来越受到关注.高频大功率SiGe HBT的设计目的是在一定的工作频率下维持一个高的击穿电压和大的电流密度以实现大的输出功率.器件的设计参数需要进行折中优化.文中模拟计算了两个单元叉指结构的SiGe HBT的高频特性和在5GHz工作频率下的功率特性与发射区掺杂浓度、厚度、基区Ge组分大小以及收集区的掺杂特性等参数之间的关系,并对模拟结果进行了分析和探讨.给出了一些具有指导意义的结论,为高频大功率HBT的设计提供了很好的参考. 展开更多
关键词 SIGE HBT 高频大功率 最大单边功率增益 功率增加效率
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不同采集水头对灯泡贯流式机组运行工况的影响分析
5
作者 张勋 时志能 葛荣 《云南水力发电》 2024年第5期135-137,共3页
在保证电站安全稳定运行的基础上,对某电站1号机组开展基于毛水头、净水头的优化运行性能分析。通过对比低水头、高水头条件下的机组有功、协联关系、主要稳定性数据,从而评价机组在哪类设置水头具有更优的综合经济效益,以便后期指导机... 在保证电站安全稳定运行的基础上,对某电站1号机组开展基于毛水头、净水头的优化运行性能分析。通过对比低水头、高水头条件下的机组有功、协联关系、主要稳定性数据,从而评价机组在哪类设置水头具有更优的综合经济效益,以便后期指导机组开展水头采集优化的提质增效工作。 展开更多
关键词 采集水头 功率增加 稳定性 灯泡贯流式机组
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基于模型试验的波浪中实船功率及失速预报方法对比
6
作者 陆泽华 李建鹏 李传庆 《船舶与海洋工程》 2021年第5期22-27,共6页
为对比研究波浪中的实船功率及失速预报方法,以一艘19 000载重吨多用途船为试验对象,开展迎浪规则波中的阻力和自航试验,并分别采用国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的扭矩转速法(Torque and Revolutio... 为对比研究波浪中的实船功率及失速预报方法,以一艘19 000载重吨多用途船为试验对象,开展迎浪规则波中的阻力和自航试验,并分别采用国际拖曳水池会议(International Towing Tank Conference,ITTC)推荐的扭矩转速法(Torque and Revolution Method,QNM)、推力转速法(Thrust and Revolution Method,TNM)、阻力推力一致法(Resistance Thrust Identity Method,RTIM),以及对TNM和RTIM提出的经验修正方式进行失速预报。对比发现:采用这些方法得到的失速预报结果在低海况下基本相近,均在工程允许的精度范围内;受线性波假设影响,波高较高情况下的失速预报结果一般偏大。提出的RTIM经验修正方式考虑了相对旋转效率的影响,适当减小了预报值,且其预报结果与QNM和TNM更接近,证明了其合理性。在实际工程应用中,为节约试验时间与成本,建议采用该方式进行失速预报。 展开更多
关键词 功率增加 失速预报 阻力推力一致法 波浪中自航试验
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金属背板型单晶硅光伏组件的电性能研究 被引量:5
7
作者 李光明 刘祖明 +3 位作者 廖华 李景天 王文仪 朱勋梦 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期1141-1148,共8页
为提高太阳电池组件的电输出,选择热阻小、散热快的5052型铝合金作为光伏组件的背板材料。通过试制小面积金属光伏组件,其绝缘性和粘接性能达到使用要求。分析光伏组件中电池的温度来源,建立组件一维传热模型,并模拟计算了金属和TPT背... 为提高太阳电池组件的电输出,选择热阻小、散热快的5052型铝合金作为光伏组件的背板材料。通过试制小面积金属光伏组件,其绝缘性和粘接性能达到使用要求。分析光伏组件中电池的温度来源,建立组件一维传热模型,并模拟计算了金属和TPT背板材料光伏组件在不同工况下,电池的工作温度及输出功率。1200mm×800mm金属背板组件与TPT背板组件对比试验表明,金属背板组件电池温度较TPT背板组件有明显降低,平均降低了6.48℃,而输出功率和发电量增量均提高了4%。 展开更多
关键词 光伏组件 铝合金背板 绝缘性 电池温度 功率增加
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汽车增加的功率问题中的动量观和能量观
8
作者 陈敏 《湖南中学物理》 2023年第3期94-95,70,共3页
本文对2013年高水平大学(华约)自主选拔学业能力测试物理探究的第一大题的第(2)问,从多角度分析论证,指出了考试提供的标准答案中存在的错误。
关键词 自主招生 汽车增加功率 能量观 动量观
原文传递
船舶在规则波中自航因子变化规律的模型试验研究 被引量:3
9
作者 李传庆 马雪泉 +2 位作者 陈伟民 李建鹏 董国祥 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期1-8,共8页
随着船舶业节能减排受到越来越多的关注,船舶在实际海浪中的性能也受到人们的重视,进行波浪中推进性能的精细研究成为新的需求。为此,进行了规则波中自航试验,研究了规则波中自航因子随波长船长比(λ/L_(pp))的变化规律。研究发现波浪... 随着船舶业节能减排受到越来越多的关注,船舶在实际海浪中的性能也受到人们的重视,进行波浪中推进性能的精细研究成为新的需求。为此,进行了规则波中自航试验,研究了规则波中自航因子随波长船长比(λ/L_(pp))的变化规律。研究发现波浪的存在使得推力减额比静水中值有所增加,伴流分数、船身效率、敞水效率、推进效率比静水中值有所降低,并且峰值或谷值出现在λ/L_(pp)约为1.2附近。特别地,对于该船舶来说谷值处波浪中推进效率比静水中减小约40%。此外,规则波中波浪增阻、转速增加、推力增加、扭矩增加和功率增加无因次系数都随着λ/L_(pp)先增加后减小,在λ/L_(pp)约为1.2时达到峰值,且推力增加无因次系数与增阻无因次系数几乎相同。这些变化规律有助于深化波浪中船舶推进性能的研究。 展开更多
关键词 自航因子 自航试验 推进效率 规则波 波浪增阻 功率增加
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典型功能脆性材料磨削 被引量:3
10
作者 袁巨龙 张韬杰 +2 位作者 凌洋 王洁 杭伟 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1096-1102,共7页
为了研究典型功能脆性材料钽酸锂和硅片的磨削特性,建立了端面磨削模型来计算晶片的比磨削能及其表面的磨削力的分布,并通过实验分析脆性材料的磨削特性。以进给速度作为变量,选取砂轮端主轴磨削过程中功率增加率作为评价磨削特性的指... 为了研究典型功能脆性材料钽酸锂和硅片的磨削特性,建立了端面磨削模型来计算晶片的比磨削能及其表面的磨削力的分布,并通过实验分析脆性材料的磨削特性。以进给速度作为变量,选取砂轮端主轴磨削过程中功率增加率作为评价磨削特性的指标进行磨削实验,同时采集砂轮端主轴的功率值信号,滤波后计算晶片比磨削能和磨削力的分布。通过端面磨削模型计算可得:钽酸锂的比磨削能是147.46J/mm^3,比硅的大44%,表明磨削去除相同体积的钽酸锂需要更多的能量,钽酸锂晶片表面分布的磨削力比硅片大。磨削过程的主轴功率增加率是预测钽酸锂加工结果的重要指标,在本实验中一旦增加率大于临界值0.6W/s,钽酸锂表面就会产生裂纹。而在相同加工条件下,无论进给速度如何变化,硅片的磨削主轴的功率增加率始终保持稳定,而钽酸锂的主轴磨削过程的功率增加率则与进给速度呈现线性增加关系,这一现象与钽酸锂的机械性质无关,而与物理性质有关系。 展开更多
关键词 脆性材料 比磨削能 磨削力分布 主轴功率增加
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辅助风帆对船舶航行性能影响的理论研究 被引量:17
11
作者 宋协法 付道军 《青岛海洋大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2002年第3期391-396,共6页
以日本国东京水产大学实习船“海鹰丸”作为研究对象 ,分析计算了在船舶航速一定的条件下安装辅助风帆对船舶航行性能的影响。结果表明 :安装风帆时 ,在风向角为 90°时获得功率达到最大值 ;横向漂移对船舶航行的影响较小 ;获得功... 以日本国东京水产大学实习船“海鹰丸”作为研究对象 ,分析计算了在船舶航速一定的条件下安装辅助风帆对船舶航行性能的影响。结果表明 :安装风帆时 ,在风向角为 90°时获得功率达到最大值 ;横向漂移对船舶航行的影响较小 ;获得功率最大可达总功率的 4 4 %以上。 展开更多
关键词 节能 功率增加 航行性能 辅助风帆 船舶
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一种新型PV/T复合系统电、热性能对比研究 被引量:4
12
作者 李光明 刘祖明 +3 位作者 李景天 廖华 朱勋梦 张卫东 《现代电力》 北大核心 2013年第4期33-38,共6页
为提高光伏光热一体化系统(PV/T)能量输出,将新型铝合金背板型光伏组件和自行设计制作的不锈钢扁盒流道集热板相结合,用导热硅胶加以粘接构成新型PV/T复合系统。将新型PV/T复合系统、常规TPT背板光伏组件、常规平板集热器至于同于工况... 为提高光伏光热一体化系统(PV/T)能量输出,将新型铝合金背板型光伏组件和自行设计制作的不锈钢扁盒流道集热板相结合,用导热硅胶加以粘接构成新型PV/T复合系统。将新型PV/T复合系统、常规TPT背板光伏组件、常规平板集热器至于同于工况下进行测试,测试结果表明,与TPT光伏组件相比,新型PV/T系统的电压约提升了0.5~1.5V,电转换效率、填充因子、输出功率及发电量平均提高了9.76%、1.49%、3.75%、4.02%。而复合系统热效率比常规平板集热器约低22%左右。相对于常规TPT光伏系统或自然循环平板集热器热水系统,新型PV/T系统有发电量高、占地面积小、综合性能效率高等优点。 展开更多
关键词 铝合金背板光伏组件 不锈钢扁盒流道 新型PV T复合系统 热效率 输出功率及发电量增加
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2009起亚Optima
13
《汽车工程学报》 2008年第5期13-13,共1页
2009款 optima 实际上属于第二代车型的中期改款产品,依旧建立在现代集团的 MSC 平台上。相对于老款车型,新车增加了一款2.4L 发动机,这款发动机实际上在 Sonata 上也有出现,它由三菱、戴-克和现代三家联合开发,在现代集团里属于 Theta... 2009款 optima 实际上属于第二代车型的中期改款产品,依旧建立在现代集团的 MSC 平台上。相对于老款车型,新车增加了一款2.4L 发动机,这款发动机实际上在 Sonata 上也有出现,它由三菱、戴-克和现代三家联合开发,在现代集团里属于 Theta系列。这款2.4L 发动机性能不错.具备 CVVT 连续可变气门正时和 VIS 可变进气歧管,在2009款 Optima上经过重新调校,功率增加了15%,达到131kW,扭矩也经过调校达到了229N·m。 展开更多
关键词 发动机性能 现代集团 车型 进气歧管 联合开发 功率增加 调校 第二代 扭矩 互动平台
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薄膜光学 光学薄膜参数测试
14
《中国光学》 CAS 2005年第2期67-67,共1页
O484.5 2005021309 VHF-PECVD制备硅薄膜的光发射谱在线监测研究= Study on silicon thin film deposited by VHF-PECVD using OES online monitor[刊,中]/张丽珠(天津机电职业技术学 院.天津(300131)),张晓丹…//光电子技术.-2004,... O484.5 2005021309 VHF-PECVD制备硅薄膜的光发射谱在线监测研究= Study on silicon thin film deposited by VHF-PECVD using OES online monitor[刊,中]/张丽珠(天津机电职业技术学 院.天津(300131)),张晓丹…//光电子技术.-2004,24 (4).-230-233 用光发射谱(OES)和喇曼散射谱(Raman)研究了 VHF-PECVD制备硅薄膜的结构特性。OES测试结果表 明,随功率增加,对应各基团峰的强度增大;结合喇曼的测 试结果,OES谱得到的结果可以用来定性地表征制备薄膜 的晶化程度;纯化器可以降低制备薄膜中的氧含量,Ra- man测试结果表明相应的晶化率低。图7参4(杨妹清) 展开更多
关键词 光学薄膜 测试结果 薄膜光学 光发射谱 硅薄膜 喇曼散射谱 光电子技术 结构特性 功率增加 参数测试
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谁来开发这座“亿吨级大油田”
15
作者 陆庄 《华人时刊》 2002年第6期35-35,共1页
1997年9月18日,在河北省邯郸市环保局环境监测站院内,室主任郭工程师在对一台使用甲醇汽油的冀D-17194解放牌客货车进行尾气检测时,发现与使用寻常汽油相比,能使同一台车的CO、HC降低30%和95%。 2000年2月21日,在南京市汽车综合性能... 1997年9月18日,在河北省邯郸市环保局环境监测站院内,室主任郭工程师在对一台使用甲醇汽油的冀D-17194解放牌客货车进行尾气检测时,发现与使用寻常汽油相比,能使同一台车的CO、HC降低30%和95%。 2000年2月21日,在南京市汽车综合性能检测站(A级),对一台已行驶42万公里的苏A-87193 TJ7100出租车使用甲醇汽油情况进行检测,发现引擎功率增加2.8%,油耗减少11%,尾气中CO、HC分别减少50%和75%,基本上恢复了新车水平。 展开更多
关键词 甲醇汽油 大油田 汽车综合性能 发现引擎 国家重点技术创新项目 环境监测站 尾气检测 河北省邯郸市 航空发动机燃烧 功率增加
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Breeding Status, Nesting Densities & Diet Trends of Two Endangered California Least Tern Colonies
16
作者 David L. Riensche Meredith L. Elliott Susan H. Euing 《Journal of Environmental Science and Engineering(B)》 2012年第10期1135-1145,共11页
The California least tern (Sternula antillarum browni) is an endangered species. The two largest colonies of this bird species in the San Francisco Bay, California, USA, are located 23 km apart at Alameda Point and ... The California least tern (Sternula antillarum browni) is an endangered species. The two largest colonies of this bird species in the San Francisco Bay, California, USA, are located 23 km apart at Alameda Point and Hayward Regional Shoreline. The Alameda Point colony, on the former Naval Air Station, Alameda, has grown at an average rate of 9.2% per year since its discovery in 1976 and has a nesting density ranging from 1-153 nests per ha. Long-term breeding success at Alameda has averaged 0.86 fledglings per breeding pair. Least tems began appearing in 2003, at an island in Hayward enhanced with substrate mediums and social attraction devices. Successful breeding attempts have been observed at the Hayward colony since 2006. The Hayward colony has grown at an average rate of 51.5% per year, has a nesting density ranging from 33-333 nests per ha and long-term breeding success average of 0.87 fledglings per breeding pair. Dropped fish have been collected from both colonies, and silversides (family Atherinopsidae) are the dominant prey. Alameda terns forage on a greater variety of species than the Hayward terns. The regression results indicate the importance of Northern anchovy (Engraulis mordax) to the breeding success of the Alameda colony. 展开更多
关键词 California least tern endangered species breeding status nesting densities diet trends.
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C波段和980nm抽运的两段级联L波段掺铒光纤放大器 被引量:3
17
作者 刘彬 孙军强 《中国激光》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第10期917-920,共4页
提出了由C波段和传统的 980nmLD两段级联抽运L波段信号的结构 ,C波段的功率和波长由掺铒光纤激光器控制。从实验和理论上分析了注入不同波长和功率的C波段对其增益的影响。设计的掺铒光纤放大器(EDFA)结构 ,在C波段波长为 15 2 5nm ,注... 提出了由C波段和传统的 980nmLD两段级联抽运L波段信号的结构 ,C波段的功率和波长由掺铒光纤激光器控制。从实验和理论上分析了注入不同波长和功率的C波段对其增益的影响。设计的掺铒光纤放大器(EDFA)结构 ,在C波段波长为 15 2 5nm ,注入功率为 5mW时 ,功率为 - 2 0dBm ,波长为 15 80nm的信号增益提高了 7 7dB。 展开更多
关键词 光纤通信技术 L波段掺铒光纤放大器 ASE功率增加 C波段光输出功率
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衝翼艇的發展與未來
18
作者 張煦 焦小明 《现代军事》 1994年第2期26-29,共4页
自從人類使用船舶以來,一直致力於提高其航速的研究。然而,對於常規排水型船舶,只有在中低速航行時經濟性優良。要提高航速則必須克服越來越大的水動阻力。這時,它所需的推進功率要以航速的三次方急劇增長。例如,將船舶的航速從10節提高... 自從人類使用船舶以來,一直致力於提高其航速的研究。然而,對於常規排水型船舶,只有在中低速航行時經濟性優良。要提高航速則必須克服越來越大的水動阻力。這時,它所需的推進功率要以航速的三次方急劇增長。例如,將船舶的航速從10節提高到30節,雖然其航速變化僅為3倍,但此時推進功率却需要增加27倍。功率增加反過來又導致動力裝置重量的急劇增大,限制了船舶航速的提高。因此,對於常規排水型船舶,目前繼續提高其航速已極為困難。由於空氣的密度比水小800倍,其氣動阻力與水動阻力相比微不足道,因此,將船體局部或全部抬離水面,在水面上行駛,無疑是减小航行阻力。 展开更多
关键词 船舶航速 排水型船舶 超低空 水翼艇 水面航行 航行阻力 滑行艇 快速性 密度比 功率增加
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