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120kW双复合励磁功率极限利用电机设计
被引量:
1
1
作者
李声晋
陈钢
李钟明
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第2期322-324,共3页
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计李声晋①陈钢②李钟明③水下航行器推进动力有电、热之分,与热动力相比,电推进具有无航迹、低噪声、大潜深等优点。电动力以电池为能源,电机驱动螺旋浆产生推进动力,因此,电池和推进电机...
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计李声晋①陈钢②李钟明③水下航行器推进动力有电、热之分,与热动力相比,电推进具有无航迹、低噪声、大潜深等优点。电动力以电池为能源,电机驱动螺旋浆产生推进动力,因此,电池和推进电机的功率、效率、功率密度是决定水下航...
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关键词
水下航行器
推进电机
双复合励磁
功率极限利用
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职称材料
题名
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计
被引量:
1
1
作者
李声晋
陈钢
李钟明
机构
西北工业大学
出处
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第2期322-324,共3页
文摘
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计李声晋①陈钢②李钟明③水下航行器推进动力有电、热之分,与热动力相比,电推进具有无航迹、低噪声、大潜深等优点。电动力以电池为能源,电机驱动螺旋浆产生推进动力,因此,电池和推进电机的功率、效率、功率密度是决定水下航...
关键词
水下航行器
推进电机
双复合励磁
功率极限利用
Keywords
composite excitation structure, propulsion motor, limit design
分类号
U674.941 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TM302 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
120kW双复合励磁功率极限利用电机设计
李声晋
陈钢
李钟明
《西北工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
1
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