一种无功率缺口的数控车床无级调速主传动系统

介绍一种以交流变频调速主轴电机驱动、串接一个３档分级变速机构，实现主轴无级变速的数控车床主运动传动系统。本系统满足主轴以最低转速切削时有足够大的功率，主轴恒功率区的变速范围较大且没有功率缺口，总降速比大，增扭倍数多，恒扭矩区的扭矩大。本分级变速机构采用背轮机构，为独立的简单变速箱，可以做成通用部件。这种分离传动布局形式比集中传动有诸多优点。

大型多挡无级调速数控车床主传动系统设计

大型数控车床主传动系统设计相较于中、小型数控车床主传动系统设计更为复杂,考虑的因素也更多。以某?1 000 mm型规格的数控车床主轴箱研发过程为例,结合常规变速系统及一般无级变速系统的设计思想,归纳出一种基于伺服主轴电机驱动、多挡无级调速传动的大型精密数控车床主传动系统设计方法。详细分析了功率缺口和速度缺口产生的原因,并提出了解决方案,为大型精密数控车床主传动系统的研发及普通车床数控化改造提供了有价值的参考。

数控机床主传动多档变速传动比优化设计研究

分析数控机床主传动多档变速转速图和产生功率缺口的原因,以转速范围重叠最少为目标建立了数控机床主传动系统不产生功率缺口的数学模型求解多档变速传动系统的传动比参数。以XH718立式加工中心主传动系统多档变速传动比分配为例,应用LINGO软件对模型求解,验证了该模型的正确性。

数控机床主传动系统换档点的研究

从主轴输出的动力特性曲线进行详细分析,找出主轴高、低档输出动力曲线的相交点,并以此交点对应的主轴电动机转速作为传动系统高档切换到低档的换档点,从而减少或消除功率缺口,提高数控机床主传动系统的机械特性。

数控铣床主传动系统的分析计算与设计

简要介绍了数控铣床及加工中心的主传动系统的类型和特点,并重点对两段变速主传动变速系统的设计参数和特性参数进行推导和计算,通过分析这些参数的相互关系及其对结构和性能的影响,得出一些有参考价值的结论。