公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法

为解决现有布局方法普遍对交通线路及周边环境考虑不足的问题,提出公铁联运物流中心功能区布局的三阶段法。首先基于对影响因素的分析,提出5条工作要点,即布局思想应贯彻于前期各项工作,优先布置主导运输方式线路,合理选择总体布局样式,线路布设应协调顺畅衔接紧密,功能区位置顺应业务流程。进而提出功能区布局的三阶段法,总体阶段合理确定总体布局样式,并布设铁路专用线初步方案;构建阶段运用SLP法布设各功能区初步位置;调整阶段交互进行交通流线设计、内部道路布设和交通线路与功能区位置调整,最终形成布局方案。实证研究表明,三阶段法能够将交通线路布设和功能区布局统筹考虑,同时兼顾外部环境影响,有效降低作业区之间的粉尘污染,消除不同流向交通冲突,获得满意效果。

防灾避难场所功能区布局优化方法研究

防灾避难场所是应对城市灾害重要的灾民安置设施,其场地功能布局的合理性影响到应急设施使用便捷性和场所综合服务效能。针对防灾避难场所功能区空间效率评估和设施布局方法量化研究不足的问题,该文提出应用空间句法和系统布置规划(SLP)两阶段进行避难场所功能布局的评估与优化设计方法。首先,通过空间句法评估避难场所功能区空间效率和布局合理性;其次,引入SLP方法对避难场所空间强度与非空间关系进行分析,探析各功能区的关联强度。由此构建避难场所各功能区综合相互关系,并运用Tompkins关系表法生成功能区拼块图,可以为防灾避难场所功能区布局优化提供支撑。

基于主体功能区布局的区域经济合作模式探析

区域经济合作已经成为我国区域经济协调发展的重要带动力量,而主体功能区的提出是区域经济协调发展的新思路。在推进主体功能区布局形成的背景下,我国区域经济产生了新的合作关系和模式。根据区域功能定位以及主体功能区之间的相互关系和相互作用,该文提出三种区域经济新合作模式:主体功能竞争型合作、主体功能互补型合作和主体功能共享型合作。

基于湖北省主体功能区布局的旅游发展战略研究

主体功能区布局以形成高效、协调、可持续的国土空间开发格局为目的,对区域旅游发展战略及其空间布局产生重要影响.该文以形成湖北省主体功能区布局为导向,基于主体功能区与旅游发展的互动关系,分别提出了基于城镇、生态、农村、交通空间布局的旅游发展战略优化.依据湖北省重点开发区域、限制开发区域和禁止开发区域的现状特点和主体功能定位,分类提出了各具特色的旅游发展战略重点,最后提出适应湖北省主体功能区布局的旅游总体战略构想.

生鲜冷链物流中心功能区布局研究

文章对生鲜冷链物流中心功能区布局问题进行研究,根据生鲜冷链物流中心运作流程以及各业务之间的关系,将中心分为10个功能区,然后将布局的影响因素细分后作定量分析,得到各分区间的综合相关度;将SLP法改进,以功能区间综合相关度最大和搬运成本最小为目标,确定相关约束条件,构建布局模型;借助Matlab工具,设计遗传算法对模型进行求解,并采取案例分析、计算,验证模型的有效性。

基于SLP的大田物流配送中心功能区布局设计

由于位于沈阳浑南新区的大田物流配送中心是由原来的工厂改建而成,所以很多设施不符合配送中心的要求,无论是区域的划分还是货物摆放都比较凌乱、无序,所以为其物流系统进行科学的规划和设计已经迫在眉睫。本文基于SLP方法,综合考虑物流及非物流因素,设置权重比3:1,并遵循配送中心平面布局的设计原则,为其进行合理的功能区域布局,将区域面积转化为具体的设施设备,并采用AutoCAD绘图工具绘制最终的平面布置设计图。

GIS支持下的小城镇建设用地扩展及功能区布局——以山东省临沂市上冶镇为例

文章以山东省临沂市费县上冶镇为例,从建设性、生态性和刚性三个方面出发,建立用地适宜性评价指标体系,采用多因子综合叠加分析与主成分分析组合的方法,借助空间信息技术空间分析的优势,开展上冶镇用地适宜性评价。研究结果发现,上冶镇适宜建设的区域主要分布在紫荆河西岸,呈南北向长条状,是未来城镇建设的主要区域。以此为基础,提出"居住用地重点南下、东跨,工业用地重点向西发展,北面控制建设"的上冶镇城镇用地扩展思路,并明确北部宜居老区、南部现代新区、东部滨水新区、西部生态住区、高速北传统产业提升区和高速南新兴产业培育区等功能区布局及发展策略。

基于SLP的军事物流基地功能区布局规划研究

根据我军军事物流基地的特点对其进行功能区分类,运用系统布置设计法(systematic layout planning,SLP)的步骤原理,对主要功能区之间的综合关系及其密切程度进行分析,得出相应的位置关系图。结合案例验证了该方法在军事物流基地功能区布局领域的可行性。

铁路物流中心功能区布局方法分析

为有效地解决铁路物流中心功能区的布局问题,在对布局规划理论与实践研究分析的基础上,将系统布置规划(SLP)方法用数学方法加以改进,建立以物流中心内各功能区间的综合相互关系函数,此函数是以最大和总成本最优为目标的函数。在一定的约束条件下,运用遗传算法求解。最后,将此方法进行实例验证,得到相对优化的布局方案,具有一定的参考意义。

高职院校图书馆功能区布局的个案研究

以海南政法职业学院图书馆作为研究对象,详细介绍了文献典藏区、读者服务区、办公区等功能区的布局情况,并进行了相关评述。

铁路物流中心功能区布局规划研究

铁路物流中心功能区布局问题是规划过程中的一个重要环节。针对铁路物流中心功能区布局问题,采用改进的SLP方法,通过分析各个功能区之间的物流相关性和非物流相关性,结合铁路物流中心周边用地规划及车场布置情况,建立铁路物流中心功能区布局规划模型,模型以物流中心各个功能区之间的综合相关性系数之和最大,以及货物搬运总成本最小为目标函数,将2个目标函数通过归一化处理转化为单目标函数,采用遗传算法来求解该模型并设计求解模型的步骤。最后,结合实际用地条件、铁路到发及调车场车场布置情况及装卸线布置要求等因素,以西安新筑铁路物流中心为例进行研究,验证理论研究的合理性与可行性。

考虑人员疏散特征的邮轮功能区布局优化算法

为研究紧急事件下邮轮功能区布局对疏散能力的影响,以降低疏散时间为目标,将改进社会力模型与疏散特征约束结合分析邮轮功能区布局对疏散能力影响模型。改进社会力模型考虑了邮轮内不同功能区乘员疏散时产生的影响力,利用影响力参数修正基础模型中的自驱力并进行仿真验证。在改进社会力模型的基础上,依托总疏散时间建立目标函数,疏散特征约束包括疏散响应时间、疏散速度等,并进一步考虑疏散网络拓扑对乘员疏散性能的约束,旨在根据功能区乘员的疏散特征,基于既有的空间布局,合理调整功能区在现有空间中的分配方式,更好地适应邮轮内的空间约束。以“海洋量子”号邮轮为例,利用Anylogic仿真软件建立第4层甲板经典布局和优化布局模型,通过设定相应的数据参数进行仿真试验,验证了改进社会力模型的疏散效果并得到了一组最优布局方案。仿真结果表明:在前述案例中,优化后的布局方案可将疏散效率提高9.22%。

基于改进遗传算法的铁路物流中心功能区布局优化研究

针对铁路物流中心功能区布局进行优化,能够有效提高铁路货运效率。在铁路物流中心功能区布局优化模型基础上,采用从左到右、从下往上的改进分层布局方式,对各功能区域采用连续上下位移的改进堆积方式,优化遗传算子及算法流程,设计改进的遗传算法。通过选取案例,分别验证了分层思想的简单堆积方式和改进堆积方式2种情况下的遗传算法求解结果。相对于优化前的算法,改进的遗传算法有更大的可行解搜索空间,所获得的优化解质量更高。计算结果表明,改进后算法所获得模型目标值较改进前计算目标值优化11.79%。

基于SLP方法的汽车客运站功能区布局

为解决传统汽车客运站布局存在的主观性较强问题,提出基于SLP法的汽车客运站功能区布局方案评价方法。首先,通过对比研究将系统布局方法(SLP)中相关要素映射至交通场站中,依托客流分布和组织流线,构建一套定性与定量相结合的功能区布局设计模型;其次,拟定各方案与最优方案的差异作为定量分析指标,使用熵权法确定指标权重,在此基础上建立由TOPSIS和灰色关联度分析(GRA)相结合的综合评价模型,从而克服SLP法布局结果非唯一解的局限性;最终以黄山旅游客运中心为案例,结合实际情况拟定4个备选方案,经评价模型确定最优方案TOPSIS评分为0.5033,灰色关联度评分为1.0649,综合评分为0.7941,可为客运站布局方案选取评价提供参考。

家电物流中心功能区布局规划的SLP改进方法

针对传统SLP方法在家电物流中心功能区布局规划应用中存在局限性的问题,结合二次移动平均、关联线图法和CLASS软件提出SLP的改进方案,并以合肥市TCL空调彩电物流中心为例进行SLP改进方法的合理性和有效性的验证分析,结果表明:采用SLP改进方法制定的规划方案能够对家电物流中心的布局规划提供理论支持和决策依据。

基于剩余矩形法的按行布局摆放策略改进研究

针对功能区面积在差异大情况下,数学模型法现有的常规按行摆放策略会使布局出现空间利用不合理的问题,对摆放策略进行改进,提出按行摆放和剩余矩形法相结合的按行矩形摆放策略。首先,分析常规按行摆放策略应用在布局功能区面积差异大情况下所出现的问题;然后,先对功能区采用横纵交叉的方式放置,并根据其仍存在的空间利用问题提出了加入剩余矩形法的改进策略,即按行矩形摆放策略;最后,通过一个算例构建数学模型,运用带精英策略的遗传算法求解,对比常规按行摆放策略和按行矩形摆放策略对应的求解情况。通过分析发现使用按行矩形摆放策略对功能区进行摆放时,其模型对应的综合关系的平均值和最优值都比常规按行摆放策略更优,而且其最优方案对应的布局面积利用率也比常规按行摆放策略的优。综合分析,数值和布局图结果都表明按行矩形摆放策略对应的求解情况更优,证明了此方法是可行的,有效地优化了布局摆放方式,解决了布局摆放出现的布局剩余空间分散、利用不合理等问题,可以为工厂布局规划提供一定的借鉴。

基于改进SLP方法的铁路物流中心布局规划研究

铁路物流中心是铁路货运与外界连接的枢纽,其内部布局关系货物在其中运转的效率,对整个铁路货运的流畅性有着至关重要的影响。本文在对铁路物流中心功能分区的基础上,对功能区布局方法进行对比分析,提出基于改进SLP的功能区布局方法,以相互关系最大和总体搬运成本最小为优化目标,对几何和功能两方面进行约束,建立多目标优化模型,运用NSGA-Ⅱ进行求解,得到最优方案解集,最后运用AHP模糊综合评价方法进行评价对比,选出最优布局方案。并以S市铁路物流中心为案例,验证了方法的科学性和可行性。

江门高新区:实施高新创智城项目 打造珠西首席总部科技新城

近日,广东省江门市高新区、江海区印发《高新区（江海区）全面深化改革2015年工作要点》（以下简称《要点》）。《要点》指出,今年该区将提升科技创新能力作为工作主旋律,围绕“高”和“新”两篇文章,深入实施科技创新“五个一”专项行动,全力推进火炬大厦、总部科技园（高新创智城）建设进程,积极申报认定国家级孵化器,重点打造总部科技园（44号地）示范工程,努力配合江门市打造珠西创新中心。

畜禽养殖场项目建设工作总结

近年来,我国各行业各部门加强对土地资源和生态环境的保护,出台涉及土地开发利用和环境保护的一系列政策,许多群众反映建设养殖场难度大,各项审批手续繁杂,不知道如何做到合法合规。笔者从事畜禽养殖场项目建设多年,全面了解畜禽养殖场项目建设在选址、功能区布局、程序(手续)办理等方面的工作。现将工作经验形成总结,供同行参考。同时,由于各地政策法规存在差异,文稿中有些表述难免有不符之处,希望大家理解。

智能表库物流系统设计——以内江电业局计量中心为例

介绍了一种智能表库物流系统的设计方法,并列举了一个实例。应用最小二乘法进行需求分析与预测;紧接着优化作业流程,应用SLP方法进行功能区的布局设计;继而通过对托盘立体库和周转箱立体库的设施设备选型等对仓库进行了详细设计;最后进行经济性评价。