功能危险评估在机电产品安全性评价中的应用

从一个新的角度建立了机电产品安全性评估的模型,即功能危险评估(functional hazard assessment),该方法从功能的角度分析产品的各层次功能有可能的失效模式以及后果,并依据失效模式和后果确定机电产品安全性的大小。通过该方法的使用,能在一定程度上弥补以往安全性评估方法的不足,帮助产品的设计者、使用者根据产品结构特点、自身需求选择合适的方法来评估机电产品的安全性,以保证产品的安全。

基于模型的飞机级功能危险评估方法研究

民用飞机的设计过程中需要进行安全评估,功能危险评估是飞机安全评估的第一步。传统的功能危险评估方法在处理功能依赖关系和分析多重失效组合方面存在困难。本文提出一种基于模型的飞机级功能危险评估方法,采用层次化模型描述飞机功能、人类行为和飞机行为之间的内在联系,并通过C++实现的算法计算了导致飞机发生故障的功能失效组合。通过对飞机起飞阶段的案例分析,证明了本方法的可行性,为功能危险评估提出了一种新的思路。

人为因素在飞机级功能危险性评估中的考虑

在飞机设计过程中考虑人为因素是非常重要的。提出了将人为因素作为一种飞机级安全性需求引入到飞机级系统安全性评估中的方法。首先,通过研究飞行机组的监控失误,形成相应的失效概率,放入公共数据文件中进行考虑;其次,将人为因素的影响在飞机级功能危险性分析中进行考虑,明确人为因素对功能失效所产生的影响;最后形成引入人为因素影响后的功能危险性评估表。

基于功能危险性评估的民用飞机驾驶舱门设计探讨

FAA分别于2002年和2008年颁布25-106及25-127修正案,增加驾驶舱门安保事项以提高驾驶舱的安全水平。修正案要求加固驾驶舱门,驾驶舱门必须设计成可以阻止未被授权人员进入驾驶舱并且阻碍危险物体射入以保证机组人员的安全。驾驶舱门必须能检测驾驶舱失压并可以释放门或者卸压板平衡压力差,还应有措施使飞机机组成员在该舱门卡住的情况下能直接从驾驶舱进入客舱。因此,在驾驶舱门上设有一个可以快速释放的紧急出口。根据飞机驾驶舱门结构及功能的主要特点,对驾驶舱门功能故障进行探讨,同时对功能故障引发的危险性等级进行划分,以确定安全指标,进而辅助驾驶舱门设计工作。

民用飞机系统功能危险性评估

功能危险性评估作为安全性评估的第一步,起着至关重要的作用。介绍了系统功能危险性评估的目标和流程,以自动飞行控制系统为例详述评估过程,可为民用飞机系统功能危险性评估提供参考。

功能危险分析在飞机刹车系统中的应用研究

功能危险分析(Functional Hazard Analysis,即FHA)是一个分析和评估过程,主要是以分析评估系统内或设备中潜在的故障及所发生故障的影响。它通过分析来确定系统操作中可能发生的故障,并判断故障对人员的危害。FHA是系统安全评估中的重要内容,是其他安全性分析项目的基础,更是民用飞机满足适航审定要求必须完成的分析项目。通过对功能危险分析方法在飞机刹车系统应用过程的分析,总结了该方法应用时遇到的难点以及应对办法,并简要说明了分析结果。

系统安全性评估中飞行机组人为因素的分析方法

随着飞机系统日益高度综合复杂和自动化水平逐渐提高,飞行员在应对失效或应急情况时通常准备不足,纠正动作可能是不正确、不及时或不完整的,因此系统安全性评估中迫切需要考虑飞行机组人为因素问题。通过分析CCAR25.1309(b)和(c)条款的要求和飞行机组对失效的处理过程,基于功能危险性评估中的失效状态,提出人为因素需求的捕获方法和人为因素分析方法;通过在型号中应用这些方法,从失效状态向告警和程序的角度实现安全性正向设计,建立安全性评估中飞行机组人为因素的完整适航符合性证据链。结果表明:本文提出的方法可有效表明对CCAR25.1309(b)和(c)条款中人为因素相关的适航符合性。

民用飞机功能可靠性评估方法

运营可靠性是航空企业可靠性设计中最核心的指标之一,提高民机可靠性可以降低研制成本和运营费用.为了达到这一目标,需要研究一种方法能够在设计阶段有效控制运营可靠性指标.因此,从功能失效状态入手,借鉴功能危险性评估的工作理念,提出分解和验证运营可靠性指标的方法和流程,提高飞机投入市场后的运营可靠度,增强市场竞争力.

军用教练机功能构建及其应用

针对军用教练机飞机级功能危险评估工作中功能架构层级定义不清、功能组成不全面、功能失效状态不完整等问题,结合军机安全性评估工作实践,对飞机级功能架构进行研究,建立军用教练机各层次典型功能架构,并分析其在飞机级功能危险评估中的应用。

基于FTA的座舱压力控制系统安全性分析

通过分析与座舱环境相关的事故和事故征候,选取造成人员伤亡事故最多的失效状态作为研究对象。首先进行功能危险性评估,得出失效状态的失效类别和安全性目标概率,然后以此失效状态作为顶事件建立故障树,进行初步安全性分析,根据重要度和敏感度分析结果,得到该失效状态发生的关键影响因素。研究结果不仅可以为环控系统设计提供依据,提高系统可靠性,也有助于飞机维修人员快速定位故障源,提高维修效率。

FHA在民用飞机大气数据系统设计中的应用

大气数据系统作为民用飞机的关键系统,对飞机安全飞行至关重要。在大气数据系统研制过程中如何正确实施功能危险性评估(FHA)是"确保安全性"目标得以实现的首要环节。通过介绍大气数据系统FHA过程,给出了某型飞机大气数据系统通过FHA过程确立安全设计目标的实例,为FHA在民机安全性验证、分析和评估过程中的应用提供参考。

飞机加改装系统安全性评估方法研究

飞机研制和设计更改过程中,为确保产品满足安全性需求,安全性分析与评估是不可或缺的一部分,贯穿于整个研制和设计周期。针对飞机加改装的安全性评估过程,本文梳理了飞机加改装系统安全性评估的思路和方法,采用系统功能危险性评估(FHA)、故障模式及影响分析(FMEA)、故障树分析(FTA)和共因分析(CCA)的方法对某型直升机加装信息采集和传输系统进行了系统安全性评估。结果表明,使用FHA、FMEA、FTA等分析评估方法,有效降低了飞机的故障率,提高了安全性能,为未来飞机加改装的安全性评估流程提供了可行思路。