原油加剂输送的室内正交试验研究

利用正交试验对所选原油进行降凝降粘剂及处理条件的筛选 ,可以大大减少实验次数 ,提高实验效率 ;在评价化学剂对原油作用效果的实验中发现 ,溶剂效应的影响是很大的 ,通过温度对溶剂效应的影响实验 ,提出对于所选原油可以采用掺稀油低温输送的方法 ,以降低输油成本。对比了考虑溶剂效应前后L18(6 1× 36)正交试验结果及各因素极差值的变化 ,结果发现 ,溶剂效应对各因素的影响程度不同。因此 ,在评价化学剂对原油的作用效果时 ,若不考虑溶剂效应的影响 ,将会给实验结果带来误差 ,影响实验的正常进行。

发展我国原油管道加剂输送技术

目前我国原油加剂综合处理管输工艺技术居世界领先地位,在实际应用中取得了巨大的技术经济和社会效益,证明了药剂研制中采取的国外引进、自我研制开发、实现国产化和系列化、参与国际市场竞争的技术路线是完全正确和有效的。针对深化原油流变学研究和作用机理研究,以及研制新型流动改进剂等方面工作,提出了若干建议。

大港油田原油加剂输送技术

在长输管道中添加流动性改进剂可以改善原油的低温流动性,降低燃料和动力消耗。对大港油田集输干线进行了原油添加流动性改进剂的室内试验,通过对试验结果分析,给出了最佳热处理温度和加剂量。根据管道实际运行工况,确定了加剂地点,计算出了加剂后不同季节的运行参数。

魏荆线低输量下加剂输送与正反输的经济分析

<正> 近年来由于油田原油产量的递减.魏荆输油管道已经进入了低输量运行阶段.1993年的输量降到158.6×10~4t.己经低于180×10~4t的设计最低年输量.且以后每年将要递减15×10~4t左右。为了解决魏荆线在低输量情况下的安全运行问题,可以采取正反输交替运行、间歇输送、及加降凝剂输送的方式来解决。魏荆线添加GY-3降凝剂输送试验自1993年10月至1995年3月。

洪荆输油管道低输量加剂输送的研究

针对洪荆输油管道低输量、压力下稳定、油品复杂的特点。采用了加剂和加温的输送工艺、通过室内评价和现场运行情况分析,讨论了CE降凝剂对洪荆管道所输西江油和长庆油的改性效果,阐述了加剂运行中出现初凝现象的各种原因,并对CE降凝剂提出了相应的改进意见。

苏丹混合原油加剂常温输送工艺研究

对苏丹输油管道的加剂常温输送工艺进行了研究 ,介绍了苏丹混合原油降凝剂的研制开发、分析了加剂苏丹混合原油流变性和模拟技术以及结蜡规律 ,在借鉴已有的应用加剂综合处理输送技术的基础上 ,成功地将该项技术应用于苏丹外输管道 ,该项技术的应用 ,减少了一次性管道建设的投资 ,节省了大量的燃油费 。

剪切作用对加剂原油低温流动性影响的研究

加剂输送技术是目前主要的含蜡原油节能输送技术。原油管输过程中受到的剪切作用主要包括过泵加压时受到的高速剪切和管流剪切,在安装了减压阀的大落差段还包括减压阀的高速剪切。在原油析蜡高峰区的温度范围内,这些剪切作用都可能对加剂原油的低温流动性产生影响,这一影响的大小与原油的组成、剪切的温度、强度及时间等因素有关。概述了过泵高速剪切和管流低速剪切对加剂原油低温流动性的影响规律、剪切影响机理和剪切作用的描述方法等的研究现状及进展。

加剂彩南原油的流变性研究

由 EVA、正构烷烃和表面活性剂复配了一种复合型降凝降粘剂 CN,它具有较好的油溶性 ,通过最佳加剂条件筛选 ,彩南原油添加 1 0 0 ppm的 CN,其凝固点下降 1 3℃ ,低温表观粘度下降 99% ,降凝减粘效果显著 .

加剂原油凝点对进站温度的影响

对魏荆输油管道加降凝剂输送原油的方式做了一系列试验,特别是在摸索进站温度的合理性上做了大量工作,得出结论:随着管输加剂原油进站温度的降低,用直接法测得的原油凝点也降低,接近于用凝点国标法测得的原油凝点。因此,在泵站有一定余压的情况下,可以降低进站温度,或在不同季节采用压力越一、二、三站的优化运行方案,从而达到降低输油成本的目的。

任京输油管道加降凝剂正反输运行规律研究

介绍了任京输油管道秋季加剂低输量现场试验,通过逐步降低输量的方法,监测管道运行参数,以确定任京输油管道秋季加剂正反输允许的安全输量。研究了原油流变参数受正反输流程的影响程度和输量对原油输送温度变化的影响,并系统研究了任京输油管道自恢复投产以来等效管径的变化趋势,初步探讨了正反输管道的运行规律。

齐-青输油管线添加BEM-Q降凝剂试验研究及现场应用

在实验室对白虎油、陆比油掺不同比例南巴油和帕兰卡油进行了研究,考察了热处理温度和加剂量的影响。在国内唯一一条输送高凝点进口油的齐-青输油管线进行了加剂现场应用。现场测试结果可知,BEM-Q原油流动性改进剂对白虎油与南巴油和帕兰卡油的混合油具有较好的改性效果,原油凝点由24℃降至5～8℃,降低了16～19℃;15℃的粘度仅为9.7～12mPa.s;不同时间、不同地点所取油样的测试数据较平行,重复性较好,有利于管线的安全平稳运行。对管线的结蜡及清蜡进行了探讨。结果表明,加剂输送安全可行,同时可获得较好的经济效益。

石西-克拉玛依输油管道双管输送经济分析

新疆油田准噶尔腹部地区的原油可通过石西-克拉玛依D273和D377输油管道输送至克拉玛依,如果单独启用其中任一条管道,均需加注添加剂才能完成任务输量并保证管道安全。为此,探索了在不同地温条件下双管并联的输送模式:地温低于管输原油凝点,利用D273管道加注减阻剂运行,停运D377管道;地温高于管输原油凝点,启动D377管道,D273管道停止加注减阻剂,两条管道并联运行。利用该模式输油,每年可节约费用约158×104元,有效地降低了输送成本。

降凝剂在克拉玛依-独山子原油管道的应用

针对克拉玛依-独山子管道克独三管冬季安全运行的需要,考察了不同处理温度和加剂量下KD-1降凝剂对北疆0号油、陆石混油和车排子油的处理效果,结果表明:该剂降凝降粘效果良好,而且具有很强的稳定性和广谱性。在克独377管和克独三管进行了加剂输送的现场试验:陆石混油经过泵剪切或与车排子油掺混后,凝点反弹幅度较大,只能满足总站-四站管段的输送工艺要求,不能满足四站和六站同时停炉的输送工艺要求;克独三管添加KD-1降凝剂输送北疆0号油在技术上可行,经济上合理,可节约费用200×104元/a以上。现场试验总结了简易计量泵标定经验,发现了取样和测试过程中油温回升对原油加剂降凝效果的影响,对现实生产具有一定的指导意义。

混凝土生产设备小改八例

对设备进行改造是企业挖潜增效的重要手段。本文介绍通过对外加剂粉仓、液体外加剂的上料方式、摄像头、看料平台、泵车泵管夹管等小设备的改进,能够达到提高设备的生产效率、降低设备的故障频率、提高设备的易操作性、提高产品质量的目的。